О блокировках неспешно перетрем!!!

[megabobus]

Ладно, забыли про схемы Просто вернёмся обратно к вопросу: банально нужно купить мост H-233 в сборе и заменить им мой H-260? При различии главных пар ещё необходимо будет перекинуть пару из LSD-моста в новый, так?

[Олег34]

Ты меня совсем запутал . 260й мост , применительно к нашим 160м , это разруженный со свободным дифом.С ПЧ 4.11. У Радика такой по идее на П-40.
Если его менять , то и передний менять придется .
Физическая замена ГП 260 на НП 233 не возможна.
Цифры указывают на диаметр ведомой шестерни в миллиметрах. Присоединительные совершенно разные.
Какой у тебя все таки мост и какие ПЧ. ?

[megabobus]

Сообщение от Олег34 Какой у тебя все таки мост и какие ПЧ. ?

Если следовать инфе с сайта Локки, то получается, что на Патруле возможны три типа заднего моста:
C200, Salisbury Light Duty - подозреваю, что это и есть разгруженный со смещённым яблоком
H233 - обычный мост с яблоком редуктора посередине, без LSD
H260 - мой мост, с LSD вместо нормального дифференциала - в этот мост установка Локки как раз невозможна.

Кстати, на том же сайте Локки написано, что во всех трех мостах дифференциал открытый, однако для H260 почему-то блокировку они не производят.

[Олег34]

Каша в голове . Локка пишет правильно . Только вот , ты не правильно применяешь. Я же говорил уже , Цифра в номере моста обозначает всего лишь диаметр Главной шестерни в редукторе.
С-200 , это передний . Н-233 - это задний , но. Совершенно не обязательно с орехом по середине. У меня смещенный орех , но мост , тот же Н-233 . Я тебе больше скажу , на Терранах , тоже задний мост Н-233. Хотя он конструктивно больше схож с именно вашими 233ми задними мостами. И совершенно другой , относительно наших 160х. Но тем не менее это таки Н-233. В этих задних мостах , есть еще одна таинственная буква В. Вот чего её отсутствие и присутствие в обозначении означает , я могу только догадываться. Это видимо маркировка моста с ЛСД. Без этой буквы , видимо , свободный диф.
Хотя есть еще и третья разновидность. На сколько я понял , есть еще 233й мост который типа Спайсер. Этот тоже отличается , причем вообще радикально , от этих двух.
По 260м . Та же история. Н-260 и на 161х патрулях с разгруженными задними мостами , грузовая серия . Они только со свободными дифами были .И на шестидесятых и шестьдесят первых патрулях с полуразгруженными.И там были варианты с ЛСД . Хотя конструктивно мосты совершенно разные.
И цифра , как и в случае с Н-233 , обозначает всего лишь , диаметр главной шестерни .
Так что , ты себе мозг этим не взрывай.
Ты просто скажи , какой мост у тебя . Не домысливай . Фотку хотя бы покажи.

[megabobus]

Олег34, завтра сфоткаю и покажу

[NikMont]

Ты просто скажи , какой мост у тебя . Не домысливай . Фотку хотя бы покажи.
Олег34,


А вот какой у меня мост???тоже задумываюсь о блокировке.....

http://fotki.yandex.ru/users/nikmont...e=0&ncrnd=1718


160 коротыш с сд33

[Олег34]

Судя по всему , обычный Н-233 с ЛСД. Как и у меня.

[NikMont]

Олег34,

в выходные проведу ревизию заднего моста и точно буду знать какая ГП и есть ли лсд.по принудиловке я так понял вообще вариантов нет на наши мосты

лежит у меня комплект мостов с 4.8 от бензинового 2.4 патруляки...но что то кажется мне что там орех в середине.в выходные тоже буду смотреть

[Олег34]

NikMont, Гм. 4.8 , странное ПЧ. На патруле с Зет 24 бачил мосты с парами 5.48. Вот то , да! Вещь.

[TRAKTORIST chg]

NikMont, не в тему, у тебя передние рессоры с уаза стоят?