Тюнинг TD42Ti

[Andrey 626]

Сообщение от СталкерИрк а когда насос от 61го поставил эффект был?

А подскажите кто знает.как понять насос от 61го? Это как?Если взять 60ку и 61й,где у обоих стоит ТД 42,то что у них насосы разные?

[voiya]

Сообщение от PODVOX Но надо очень глубоко копать что бы не наступить на грабли с мотором установкой турбины и переделкой глушителя заниматься полезно но только после того когда мотор правильно перестроен изнутрию

Для меня достаточно только подува,перегружать не собираюсь.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от RANGER379 один вопрос остается, что делать с подачей топлива, тнвд менять желания никакого нет.

И не надо только небольшая коректирока,для электроники не тот двигатель ,и для такой машины это лишнее.

[СталкерИрк]

чтоб тд42 нормально выдавал опережение по надуву- ставят крышку корректор от тнвд тд27т

[dks1978]

Хорошая тема. Меня всегда интересовало почему в террано 2.7 130 кобыл а в сафаре 4.2 всего 165 хотя если подвязать к объёму должно быть где-то 200 кобыл как в Тойоте. Понять где копать и как получить такую мощность это дело.

[PODVOX]

"Для меня достаточно только подува,перегружать не собираюсь."
Знаю человека который дважды попал на ремонт мотора,из за того что при ремонте в турбовый от рождения тд42т установили поршня от атмосферника,причем второй раз очень его берег и бережно обкатывал, достаточно небольшого затяжного подъема, встречного ветра и через 10-15км при скорости 120км задир на поршнях и снова ремонт,надо хотя бы турбовые поршня( охлаждение двойное дно) и масло насос от турбопатрол мотора(шестеренки шире в 1.5раза) да масло форсунки удленнить и тнвд с турбокоректором(бедная смесь тоже быстрая смерть мотора)

[provider3]

Сообщение от СталкерИрк вот побольше б исходных данных, чего там тойотовского воткнули

Не могу сейчас ответить, человека пока нет в городе.

[voiya]

Сообщение от PODVOX "Для меня достаточно только подува,перегружать не собираюсь." Знаю человека который дважды попал на ремонт мотора,из за того что при ремонте в турбовый от рождения тд42т установили поршня от атмосферника,причем второй раз очень его берег и бережно обкатывал, достаточно небольшого затяжного подъема, встречного ветра и через 10-15км при скорости 120км задир на поршнях и снова ремонт,надо хотя бы турбовые поршня( охлаждение двойное дно) и масло насос от турбопатрол мотора(шестеренки шире в 1.5раза) да масло форсунки удленнить и тнвд с турбокоректором(бедная смесь тоже быстрая смерть мотора)

Да судя по словах гимора много учтём.Насчёт задиров на поршнях это последствия масленого голодания,и самаго качества масла.

[СталкерИрк]

электронная аппаратура с каких годов шла?

[СталкерИрк]

приехал сифон на выпуск в 3" с отверстием под пиродатчик 1/4, над нержу теперь искать на 3" и делать прямоток

[lesnikawd]

Сегодня прислали ответ из Владика, нашел ребятишек, которые тюнят ТНВД. Собственно сайт http://www.tsetan.ru/ и сам ответ "С форсунками ни чего делать не надо. TD42T- хорошо поддается улучшениям = 10000 цена вопроса." Правда на сколько "улучшат" не сказали пока.

Добавлено через 18 часов 7 минут

Сообщение от lesnikawd Сегодня прислали ответ из Владика, нашел ребятишек, которые тюнят ТНВД. Собственно сайт http://www.tsetan.ru/ и сам ответ "С форсунками ни чего делать не надо. TD42T- хорошо поддается улучшениям = 10000 цена вопроса." Правда на сколько "улучшат" не сказали пока.

Улучшения в пределах 10-15%, но тока насосов б/у у них нет, тока новые, расходятся как горячие пирожки. Либо снимать и отправлять свой, либо искать в тех краях б/у и пересылать им. Либо можно переделать из TD27T но надо менять плунжерную пару и выйдет дороже. Пока как то так)