Широкая резина после 315(о резине)?

[Михалыч79]

Э-эээ, за что?

[Михалыч79]

Не понял...

[Lew]

Сообщение от Vider Ход рассуждений: в снег Патрол все равно провалится, тут хоть 285-ую ширину ставь, уж больно тяжел. Но пока на брюхе не сидит, будет ехать, если будет прокапываться, а узкой резине легче прокопать до твердой поверхности да и сопротивление движению вперед меньше за счет меньшей на 15% ширины. Прав ли я в своих мыслях?

Вопрос подбора колес для снега не так прост, как кажется.
Снег очень сложная поверхность и возможность движения по нему опр-ся его мех. св-ми и глубиной покрова. Мех. св-ва снега зависят от его плотности, структуры, температуры и толщины. Т.е. присутствуют мн-во постояно меняющихся факторов, т.е. снег снегу рознь.
Если слой снега отн-но не глубокий (напр. езда зимой по трассе), предпочтительнее узкий протектор, кот. раздвигает снег и докапывается до твердой основы, при этом увеличивается сила сцепления колеса с дорогой.
Если снег глубокий - лучше применять широкий протектор, меньше удельное давление на грунт, меньше глубина колеи. Также по глубокому снегу желательно двигаться как можно быстрее (если условия позволяют), больше скорость - меньше время контакта колеса с грунтом, меньше продавливаемая колея, сл-но меньше сила сопротивления качению.
При дв-ю по глубокому снегу рекомендуется снижение давления в шинах.

Суглинки.
В 95% случаев преимущество дает широкий протектор при максимально возможном радиусе колеса. Это дает уменьшение давления на грунт, сл-но меньше силы тратится на прокладку колеи.
Оставшиеся 5% - режим движения по мокрым суглинкам, где под раскисшим слоем глубиной 5-10 см. находится относительно твердый слой. В этом случае снижение давления дает обратный эффект - проходимость снижается.
Кор. об этом можно писать целый день, хочу ответить своей любимой поговоркой: "Всесезонными бывают только жены, а резина должна быть для каждого случая разная".

[vao]

Миша, на каком давлении катался? В каком режиме. Я тут уже несколько раз расписывал, на гудриче надо ездить не выше чем на 0.8-0.9 атм, тогда он едет + ехать на газу. В натяг машина на гудричах АТ не поедет.

[Lonjeron]

На Бесовом Носу легкий деф на широченных 35/14.5 ну очень уверенно ехал по грязи(по моему вообще без лебедки) и никак не ехал по глубокому снегу.

[Михалыч79]

2 Слава- ничего не сдувал, как было для трассы зад=2,5, перед=2, так и ездил. Вообще с погодой повезло, так что в полный рост еще не тестил.
2 Женя- я зимой катался с л-200 на купере ст33, так у него тоже плохо очень ехало по снегу, а я на хаккапелите очень даже ездил. Вот.
ЗЫ: Так что мое мнение: на ШТАТНОМ давлении гудрич АТ по глине очень плох.

[alex_goldobin]

А эти ребята из Исландии на патрули широкую резину ставят для снега, бродов и каменистых грунтов?

http://www.natureexplorer.is/4x4-tra...4-instructors/

[jvr]

Там самое главное нет деревьев

[vao]

Еще раз повторюсь. У кого Гудрич АТ, не катайтесь по грязевым дорожкам и бездорожью на НАКАЧЕНЫХ колесах. ОНО НЕ ЕДЕТ!

Ну не едет накаченный гудрич и всё! (в теме про АТ резину я подробно объяснял почему)

Если не хочется постоянно спускать, то гудрич АТ - не вариант.

P.S. Женя, я тоже был очень удивлен, у тебя машина ехала реально лучше чем деф по снегу (имхо). А на дефе блокировки были? Это в снегу очень важно! Я на своих АТ в снегу без задней блокировки даже тронуться толком не могу.

[Lonjeron]

У дефа если я ничего не путаю была только передняя блокировка ARB. Задней не было.