Пропала тяга !!!!!!!!

[maxik99]

Сообщение от J0hNnY Вот тема. Вы не первый http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=188007

Не думаю, что эта ссылка сильно поможет. В этой ветке в основном обсуждается проблем пропажи тяги на рестайле, а вопрос по 07 году...

[J0hNnY]

Сообщение от МАФ111 Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,если у кого то было что то похожее Агрегат 07г., 2.5d, проехал 160т.км. без проблем!! Вчера как подменили, до 2000 т. оборотов еле едит как будто самосвал на тросу тяну,но как только за 2000 переволю,все как в старые добрые времена,тянет будь здоров!! Расход увеличелся!! (На панели ничего не горит) Диагностика ничего не показала,все слесаря развели руками!! ПОМОГИТЕ Пожалуйста!!

Пардон! То что я указал в ссылке, это не ваш случай. Читал сначала с мобильного телефона, поэтому не внимательно получилось.

[marat013]

Сегодня второй раз за неделю пропадает тяга, в движении обороты максимум 3000-3500 на холостых раскручивается да 3900.( Глушу двигатель, завожу всё в норме... Первый раз когда пропала тяга думал что турбина не работает (не было характерного звука ) когда пропала второй раз при сбросе оборотов звук турбины присутствовал... что за хрень может быть... Пробег всего то 4500... Ехать к официалам надо в другой город, а как тут пишут ОД просит приехать только тогда, когда проблема будет на яву... это же надо момент ловить, да и пилить 150км до дилера в таком состоянии движка проблематично. Делаю вывод, что если перезапускаешь движок и всё приходит в норму, значит это электроника...

[Бобёр]

Позвони дилерам, напомни им по бюллетень, и сразу договорись хотя бы на пропайку блока управления, чтобы порожняком не съездить. Многим не помогло, а вот мне помогла пропайка.

[pajero-user]

А у кого нибудь есть схема или сервис мануал именно на рестайлинговый 2.5 пат? Скачал мануалы из фака, но там на пат 174 л.с.
Было бы очень интересно рассмотреть схему и понять, почему в каких то случаях причиной пропадания тяги является плохая пайка (видимо сильноточных) контактов в эбу, в каких то окисление контактов датчика и т.п. Сразу после покупки пата хотелось бы разом выполнить все работы по превентивному устранению слабых мест и гарантированно ездить на дальняк.

[LING]

Рубяты +1

Navara 2012г. vin VSKCVND40U045.... ,буквально сегодня приехал не за рулем, а пасажиром в "эвакуаторе". Зарисовочка следующая: перегон 600 км сибирские -37 плюс степной ветер, заезжаю на заправку после 400км пройденного пути заправляю до полного около 55 литров так как дальше дорога уходит в степь со снежными заносами и всем прочим кроме заправок. В самом "удачном" месте примерно по середине безлюдного отрезка тяга пропала (в холмик 60-70 с холмика 90-100). Долго матеря крайнюю АЗС, в предвкушении замены фильтра на морозе в степи каким то чудом (как тогда думал) доезжаю до точки назначения. Утром со свежеми силами приступил к стандартным зимним операциям с дизельной машиной и чем то похожим на солярку.Меняю топливный фильтр (зимой всегда с собой запасной) и начинаю думать как слить солярку (пришлось снять бак). Вообщем заливаю арктическую солярку, завожу и "о чудо" едит, НО как оказалось очень не долго, минут 5 и загорелся Чек. Еще раз вспоминаю всех родственников работников и хозяев АЗС, начинаю экспериментировать, прислушиваться и т. д. . Вообщем ситуация сложилась следующая после глушения тяги хватает минут на 5, чек горит ничего его "не прогоняет" Машину привез в кузове другой. Завтра еду к офицалу, уже в предвкушении того что будут петь.

Добавлено через 9 часов 19 минут
Забыл, пробег 35000 до этого момента проблем не знал

[J0hNnY]

Сообщение от pajero-user Было бы очень интересно рассмотреть схему и понять, почему в каких то случаях причиной пропадания тяги является плохая пайка (видимо сильноточных) контактов в эбу, в каких то окисление контактов датчика и т.п. Сразу после покупки пата хотелось бы разом выполнить все работы по превентивному устранению слабых мест и гарантированно ездить на дальняк.

Я уже выкладывал, почему так:
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=197193

[Elvis000]

Вчера забрал машину у ОД, все симптомы как описаны выше. Пропала тяга, при перезапуске появилась. И так несколько раз. Потом загорелся чек. Ремонтировали 4 дня, в ремонтной ведомости указали каллибровка турбины. Будем ездить, смотреть.

[LING]

Сообщение от J0hNnY Я уже выкладывал, почему так: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=197193

Информация очень полезна, в любом случае, как минимум данная операция лишней не будет. В моем случае после подключения консалта и сброса ошибок (номер не записал, но почему то связана с АБС, индикация не загорелась хотя исправна, и ошибка датчика температуры выхлопных газов ) все прошло. Надо отдать должное сервисменам вошли в положение, после сброса, минут 20 катались с консалтом на борту и ждали хоть какого то проявления ошибок, но ничего. Вообщем договорились как проявиться (птьфу-птьфу) сразу к ним, первое обращение зарегистрировали. Поживем увидим, а пока датчик "обработаю".

[pajero-user]

Сообщение от J0hNnY Я уже выкладывал, почему так: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=197193

Еще раз выражаю Вам респект за тщательную проработку вопроса, но у Вас проблема коснулась одной стороны- окисления контактов датчика. Насколько можно понять по форуму, иногда дает о себе знать другой дефект- некий непропай в эбу, дилер пропаивает и решает тем самым проблему. Вопрос- что там они пропаивают, остается открытым, также как и надо ли вообще это делать, может быть, достаточно передернуть окисленные контакты, пошевелить обжимку провода в папе или маме и т.п.

Для того, чтобы в этом разобраться, мне нужен мануал именно на рестайлинговый пат 190 л.с. Кто нибудь сможет поделиться?