Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #201   31.12.2012, 11:06
По умолчанию
Сообщение от maxik99 Посмотреть сообщение
И конечно для Финляндии тоже собирают уникальные машины и прошивают им мозги уникальным кодом... ну с ладно... продолжайте думать...
Советую прежде чем выступать, изучите материальную часть, в частности отличие систем управления двигателем для Евро-5 (финляндия), и Евро-4 (Россия), а потом может ехать лечить методами Евро-5(со своими ошибками) российские Евро-4, для которых выпущено уже множество уточняющей информации в части "потери тяги", недоступные в Финляндии. Заодно узнали бы наконец код ошибки со своего автомобили, прежде чем рассуждать о знании и незнании... сбрасывать клеммы с аккумулятора любой дурак может...
Ответить с цитированием
maxik99 вне форума maxik99    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Pathfinder 2.5 2012
Старый #202   31.12.2012, 12:10
По умолчанию
Сообщение от Поводырь Посмотреть сообщение
Советую прежде чем выступать, изучите материальную часть, в частности отличие систем управления двигателем для Евро-5 (финляндия), и Евро-4 (Россия)
Это аргумент, согласен. Почему-то полагал, что у нас стандарт одинаковый. "Был не прав, вспылил" (С) Обыкновенное чудо.
Номер ошибки узнаю 3 января. Лечить "сбросом клеммы" - идиотизм. Тем более, что проблема остается, только ошибка гаснет.
Ответить с цитированием
AngryBambr вне форума AngryBambr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder 2.5 2012
Старый #203   31.12.2012, 14:25
По умолчанию
"Вести с полей", под Новый Год. Посетил меня сегодня вместо Деда Мороза "Джеки Чан", во всей красе. Горит "чек энжин", машина не едет. Диллер рекомендует ограничить использование автомобиля. Запись на СТО не двигают на пораньше. "Новогоднее" настроение обеспечено! "Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!" (С).

Всех с Новым, 2013, годом!
Ответить с цитированием
лозовод вне форума лозовод    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, SE, 2,5 л. 190 л.с., АКПП, 2011 г.
Старый #204   31.12.2012, 17:44
По умолчанию
А на каких пробегах (или сроках) эта фигня выскакивает?
У меня 7000 пробега, декабрь 2011.
У меня пока не было, но начитамшись этой темы...
Ещё интересуют Паты, на которых смолоду загерметезировали колодку датчика наддува (у себя пофиксил этим летом ).
__________________
А ты попробуй! - шепнула Мечта...
Ответить с цитированием
Сергей Макаров вне форума Сергей Макаров    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2.5, 2012г. LE.
Старый #205   31.12.2012, 19:25
По умолчанию
Наверное пробег мало влияет, у меня 25000, пока ничего небыло.
Ответить с цитированием
Lipsky вне форума Lipsky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Минск; Авто: Ford Explorer, Lim+, 3.5, 4WD
Старый #206   31.12.2012, 20:21
По умолчанию
Сообщение от Сергей Макаров Посмотреть сообщение
Наверное пробег мало влияет, у меня 25000, пока ничего небыло.
У меня примерно в 25т и вылезло.
НО! Желаю, чтоб в 2013 и дальше без этих траблов.
И с НОВЫМ ГОДОМ всех!
Ответить с цитированием
001vitaliy вне форума 001vitaliy    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: r51 2012
Старый #207   01.01.2013, 18:01
По умолчанию
Привет Всем! Пропадала тяга, дилер сначала прошил мозги турбины- не помогло, потом заменил турбину- все ОК уже 500 км. Так же сказал, что после замены турбины никто больше с этой проблемой не приезжал.

R51 ноябрь 2012 пробег 6000
Ответить с цитированием
Русофил вне форума Русофил    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: x- trail 2,5 CVT продан, сейчас Pathfinder 2,5 2012
Старый #208   03.01.2013, 00:06
По умолчанию
Принимайте пополнение! Ехал по м4 30 го из Воронежа в Богучар, скорость держал 150-160, в таком режиме минут тридцать, перед бобровским постом сбросил до 100 и ... Первый раз за постом и остановился, выключение двигателя не помогло. Километров 20 тошнил без тяги, потом заправился на ЛУКОЙЛе с выключением мотора и он поехал. Пока в Богучаре, после праздников поеду к од. Пробег 7500 заправка только лукойл.
Ответить с цитированием
maxik99 вне форума maxik99    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Pathfinder 2.5 2012
Старый #209   03.01.2013, 23:29
По умолчанию
Сегодня ездил с ошибкой в Аврору Авто. Это уже 4-ый заезд туда с этой проблемой. Их вердикт - замена турбины. Турбина есть в наличии, записался на 9-е на замену. Это если коротко.
Конечно же попросил рассказать всю тему - что мне уже делали, какая ошибка, что делали сегодня и что говорит сам Ниссан про это:

*** Код ошибки P1021 (она там не единственная, но остальные, как мне сказали - следствие этой) - TC BOOST CONT ACT. Сказали, что на эту тему есть ниссановский бюллетень. Покопал сеть - нашел, текст ниже:
************************************************** ***************
Информационный технический бюллетень. Nissan.
Дата - Ноябрь 2011 года
Бюллетень PIB-NES-EM-11-001
Название - Pathfinder / Navara: Ошибка управления давлением наддува (DTC-P1021)
Для кого предназначен - Сервис-менеджер
Модель - R51 Pathfinder / D40 Navara
Страны - Европейские страны + Страны Персидского залива (GOM)
1) Описание:
Клиент жалуется на снижением мощности двигателя, а так же на включение сигнализатора MIL.
2) Причина публикации:
В памяти ЕСМ обнаруживается код неисправности DTC Р1021. В связи с этим дилеры необоснованно заменяют турбокомпрессор, в то время как неисправность можно устранить калибровкой турбокомпрессора с помощью диагностического прибора Consult III Plus. Таким образом, причиной снижения мощности двигателя, которое сопровождается включением сигнализатора MIL, является некорректная калибровка устройства усправления давлением наддува.
3) Автомобили, подпадающие под действие бюллетеня:
Модели R51 Pathfinder / D40 Navara с двигателями YDk3 и турбокомпрессорами с серийными номерами ниже 11 058 001. Были приняты контрмеры (улучшение процесса "обучения") для следующих диапазонов VIN:
R51 С начала производства (SOP) до VSK***R51U0418193
D40 С начала производства (SOP) до VSK***D40U0418253
4) Процедура:
Ремонт автомобиля заключается в перекалибровке ("обучении") турбокомпрессора с помощью прибора Consult III Plus согласно нижеописанной процедуре.
НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ в замене турбокомпрессора с серийными номерами ниже 11 058 001.
************************************************** **************

*** Как видно из текста - болеют не только российские машины, соответственно, в финке должны про эту проблему знать. Видимо турбина и в ЕВРО5 и в ЕВРО4 одинаковая, болезнь тоже.
*** На определенных ВИНах (младше указанных) меняют турбину сразу. У меня ВИН старше - соответственно, сначала перепрошивали (согласно бюллетеню), потом пропаивали контакты (это уже собственные попытки), потом (если не поможет) - замена турбины.
*** В дорестайле проблемы нет - там управление турбиной механическое (вакуумом), в рестайле - электрическое - отсюда и беда.

Вот такая история. Все со слов мастеров. Отношения с ними нормальные, не врут, говорят как есть в меру собственного понимания проблемы и указаний Ниссана.
Ответить с цитированием
Русофил вне форума Русофил    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: x- trail 2,5 CVT продан, сейчас Pathfinder 2,5 2012
Старый #210   04.01.2013, 10:30
По умолчанию
maxik99, Спасибо, за подробности.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook