Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #61   25.10.2012, 14:25
По умолчанию
220Нм. на 4000об.м.
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #62   27.10.2012, 22:23
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Вместо родного , прекрасно уживается гена от ПАЗа на 95А
К гене регулятор смотрю продается-очень заинтересовало
http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050049124.html
Ребята на тиранчик ставят,и у нас примерно так же можно приспособить
http://kolomna4x4.ru/viewtopic.php?f=12&t=145
Ответить с цитированием
Сергей ВН вне форума Сергей ВН    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Горно-Алтайск; Авто: nissan patrol K260 RD 28T был, сейчас W160 L28
Старый #63   01.11.2012, 08:39
По умолчанию
Какой бензин заливать в патрол?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #64   01.11.2012, 08:49
По умолчанию
Согласно мануала RON - 82 . Восьмидесятый жрет спокойно. И 92й жрет спокойно. У меня вообще ощущение , что ему по барабану , чего жрать. . Единственное , надо зажигание корректировать в зависимости от октанового числа .
Ответить с цитированием
Сергей ВН вне форума Сергей ВН    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Горно-Алтайск; Авто: nissan patrol K260 RD 28T был, сейчас W160 L28
Старый #65   01.11.2012, 09:00
По умолчанию
считаешь смело можно лить 80, а то Я только 92 лил, а до меня не знаю.. вроде такойже двигатель стоял на спортивной машине Датсун 280Z
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #66   01.11.2012, 11:29
По умолчанию
Конечно можно . Я же лил себе .Да и мануал однозначно об этом говорит. Ничего с ним не будет.
Ты не забывай какого года этот мотор. И откуда он под капот пришел . Это же грузовая , коммерческая серия. Кто их будет высокооктановым керосином кормить. ? Это только у нас могли уралам скармливать 93й. Все одно , ничей. На Зете такой , да не совсем. Там впрысковой мотор , с поджатой головой. Изначально под 92й.
Ответить с цитированием
Сергей ВН вне форума Сергей ВН    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Горно-Алтайск; Авто: nissan patrol K260 RD 28T был, сейчас W160 L28
Старый #67   06.11.2012, 10:42
По умолчанию
Олег34, Не знаешь от карбюратора разные шланги куда идут. а то у меня 1 заглушен. второй болтается?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #68   06.11.2012, 12:36
По умолчанию
Да там много куда идет. Хотя , важный только один Который на вакуумный механизм опережения зажигания идет. Остальные в основним для экологии. Часть управляет смесеобразованием при прогреве и отрабатывает от клапанов , которые в свою очередь ориентируются на Т всасываемого воздуха . В общем , актуально только при наличии родного корпуса возд фильтра и исправных датчиках. А так же функционирующей системе ЕГР .Впрочем , в датчиках нечему совершенно ломаться. У меня корпус фильтра теперь уазовский , практически все " лишние " шланги заглушены .
Ответить с цитированием
SereGa MONSTRIK вне форума SereGa MONSTRIK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новороссийск; Авто: Patrol 160 sd33
Старый #69   08.11.2012, 10:40
По умолчанию
Ребята привет! Подскажите, очень надо! пересел с УАЗА на патрол! У меня Дизель 3,3 но практически весь разобран( салона нет, стекал заднего бокового и переднего нет)! Есть вариант взять донара 2,8 бензин за 70-75 т.р. Вопрос - подойдут ли мосты коробка вообщем железо подойдет на мой дизель 3.3??? Продать мотор 2,8 можно будет? пользуется ли он спросом? его цена? И коробка сколько будет стоить без раздатки???? Заранее спасибо!!!!!!
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #70   08.11.2012, 12:10
По умолчанию
Отписал в общей теме.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook