бензиновые двигатели

[ЛЁХА-74]

Олег34, спасибо.

[Day_moon]

все таки кто то очень "грамотно" собрал мой движек. Шайбу поставил не той стороной и регулировочные шайбы воткнул с другой стороны, потому и зазор был 4 мм. Вернул все на место и люфт изчез!!!

[Олег34]

Рукожопых сборщиков , на кол!!! Хуже нет , чем искать чужие косяки

[Vadim 741]

Ребята подскажите, двигатель Р-40 гильзованый или нет. ответьте плиз.

[Day_moon]

Vadim 741, Специально не смотрел, но вроде как нет.

Че за фигня может быть с безконтактным зажиганием? Заводится после длительной стоянки очень тяжело, тянет плохо, газанешь дым черный, хотя угол опережения нормально настроен. Видимо искра слабая. Поехал за 150 км. расход 20 литров. Вернул старое зажигание, машина поехала и расход стал 16 литров. Единственное что приходит на ум это материал из которого сделана шторка. Когда токарь делал, сказал что это типа нержавейки какой то, но магнитом магнитится.

Еще вопрос про масло. После замены колпачков, все равно дымит, при чем постоянно. Думаю что кольца закоксовались, нужно наверное менять

[Gerz]

Попробую тут) мотор правда tb42s,но в профильной ветке ответов не так много..Можетподскажите-установил зажигание на 3х датчиках холла,провода,свечи,катушки-все новое,искра мощная,зажигание правда без стробоскопа пока выставил,но работает ровно на хх и с полпинка заводится
Карбюратор перебрали,по газоанализатору все настроили
Проблема вот в чём-пока мотор холодный(первые минут 40 как я понял за покатавшись три дня) когда трогаешься- провалы и дергается,после часа езды(когда все под капотом очень горячее) всё едет идеально
есть мнение что при растягивании цепи фазы открытия\закрытия уже не совпадают с движение поршня,а при нагреве тело клапана удлинняется и все более менее ровно становится..

[Олег34]

Day_moon, Вообще никакой взаимосвязи не выявлено , от материала шторки. И не только на наших патрулях. На куче моторов , начиная от лодочных и почти вся линейка отечественных.
С углом установки ДХ точно не наложали ?
Черный дым , и затрудненный пуск на холодную , это скорее проблема карба ( вот он мне бошку выносит сейчас ... ) Проверяй уровень в первую очередь , и держит ли игла.
Gerz, Ну не на столько же она удлиннилась . Да и не может она так плыть , чтоб на холодную одна длинна , на горячую другая.
Попробуй стробоскопом посмотреть.
И по карбу. Газоанализатор , это хорошо. Но он показывает картину на холостом ходу и на повышенных оборотах.
Параметры и работу карба в мощьностном и переходном режимах , он показать не может. Не видит просто.
Ты уверен , что у тебя мощьностной режим работает , и включается вторичка?. Там жеской связи со второй заслонкой нет . Все через вакуум . Ну на наших так , по крайней мере.

[Gerz]

Олег34, на оборотах средних и высоких едет очень хорошо,проблема тлько на холодную когда трогаешься..

Добавлено через 13 минут
Карб был заколхожен,половина потеряна,другая отломана)
Хочется нормально ездить,лежит сейчас карбюратор новый на складе,купить и забыть про него жаба позволяет
Но если проблема будет не в нем..

[Олег34]

Эээ, брат. Если в карб лазили кривыми руками , то там шансов его реанимировать не много .
Там очень много завязано на вакуум и систему ЕГР. Если все уколхожено , то и работать будет через пень - колоду .
У самого был печальный опыт. Все попытки кончились неудачно.
Так и пришлось сначало заменить на ДааЗ с уазовскими жиклерами , а потом нашел карб от П-40. И подбором жиклеров подровнял под себя.
Потом купил комплектного донора , и родной карб с него перекочевал уже на законное место.
Правда сейчас опять мозг выпивать начинает.
Смотрел в продаже , ценник 25 000р. . Земноводное мертвой хваткой держит за горло.
Но если реанимационные мероприятия не помогут , то придется покупать.

[FOG42]

Стрелка на датчике температуры долго подымается и доходит только до начала шкалы которая показывает температурный промежуток. Так должно быть? Машина не кипит, даже по бездорожью, едет нормально. Если датчику хана, где он стоит и есть ли альтернатива его замены?