Электрика 160/260

[tarantula]

Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Не сочтите за тупость-здесь тишина-на других сайта инфа есть следующего содержания-при включении полного привода контакты на датчике!!! размыкаются!!! . Так я и не понял-при включении полного привода контакты замыкаются или размыкаются?По заводскому!

ну есть же схема.

[ДМИТРИЙ 877]

tarantula, Да видел я схемы-только почему то они не совпадают с реальными-не у одного меня-Максим тоже пишет что плюс у него на датчике... Кааааак-на схеме минус замыкается датчиком.Только почему то у меня вообще при включении передка контакты РАЗмыкаются-как так?Или все патрули делали как кто смог?

[tarantula]

Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Да видел я схемы-только почему то они не совпадают с реальными-

вы опять заставляете меня лезть их глядеть. ;)

вот стандартная схема миллиардов машин на планете. однопроводная.
минус на массе. на кузове. и на раздатке должен быть минус. и на движке и на коробке.
плюс идёт с акб, через лампочку и одним проводом идёт на датчик.
милларды лет это так работает. если провод с датчика снять и сунуть на коробку лампочка загорится.
если мерить вольтметром между коробкой и проводом, то там внезапно будет 12в, потому что лампочка внезапно проводит ток.
что в этом мире не так ?

[DJIL]

Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Максим тоже пишет что плюс у него на датчике..

Совершенно верно. Плюс приходит на датчик через сигнальную лампу и замыкается датчиком (при включении) на массу.

О чем тебе только-что, в очередной раз и поведал, мой более эмоциональный друг .

[ДМИТРИЙ 877]

tarantula,
DJIL, спасибо-проблема решена.

[OLEG D]

ДМИТРИЙ 877, Посмотри как устроен простой фонарик, включатель замкнулся-лампа горит.

[tarantula]

Сообщение от ДМИТРИЙ 877 tarantula, DJIL, спасибо-проблема решена.

ну ты не уходи. расскажи нам подробно то.
в чём была проблема, как решил..
а то я спать спокойно не могу идти.

[ДМИТРИЙ 877]

tarantula, просто тупо обрыв провода возле рамы!!! Зачем японцы(испанцы) так протянули проводку-остаётся загадкой-от панели приборов жгут выходит в моторный щит.С моторного щита(где-не нашёл и такую цель не ставил) заходит снова в кузов под пластмассовый порог,под сиденьем снова выходит из кузова и идёт к кпп-почему они "обмотали раму жгутом-не понятно-ну не знаю я японский(испанский) язык.Куда идёт провод выходящий с концевика-нет не на массу на кпп или раме-он возвращается на массу на панели приборов!!!.Конечно смешно.Впрочем так и не понял поему люди писали что датчик размыкает плюс!!!-что через лампу плюс приходит на датчик то это вовсе не значит что он размыкает плюс.Без обид-всем спасибо.

[DJIL]

Сообщение от tarantula ну ты не уходи. в чём была проблема то

Подде ржу тоже интересно.
Ну вот уже и ответ. Рад что все заработало.
PS.

Сообщение от ДМИТРИЙ 877 провод выходящий с концевика- возвращается на массу на панели приборов!!!

Под кузовом неплохо живут массовые провода сечением от 6-10мм кв. с хорошо обжатыми кольцевыми наконечниками под болт м6-м8. Крепить так провод в 1мм кв. сложно. Потому и тянут в сухое, хорошо защищенное место.

[tarantula]

Сообщение от ДМИТРИЙ 877 просто тупо обрыв провода возле рамы!!

так... но схема то в итоге была верная ?
рад что всё заработало.