Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #1761   17.02.2015, 12:58
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
жеж мне эти 260е
Ответить с цитированием
CИСИМЫЧ вне форума CИСИМЫЧ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: красноярск; Авто: NISSAN PATROL K-60 SD33
Старый #1762   17.02.2015, 13:35
По умолчанию
Вот и проверю,малеха еслиф и прольеться на лысинку,дык энто токма для пользы будить,глядишь расти перестанут
__________________
Мне нацрать на ипуня
Я водила патруля.......
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #1763   17.02.2015, 13:41
По умолчанию
Сообщение от CИСИМЫЧ Посмотреть сообщение
глядишь расти перестанут
646 по крепчее буит
регулярные компрессы спасут ситуацию
Ответить с цитированием
CИСИМЫЧ вне форума CИСИМЫЧ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: красноярск; Авто: NISSAN PATROL K-60 SD33
Старый #1764   17.02.2015, 14:03
По умолчанию
Заяц-беляк, Боюсь до серого вещесва пропитаеться,тогда с ума тут он моих постов сходить будете!
__________________
Мне нацрать на ипуня
Я водила патруля.......
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #1765   17.02.2015, 21:20
По умолчанию
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #1766   19.02.2015, 10:12
По умолчанию из темы "кто нибудь ставил на 160 резину 36" и больше"
- Официальных , китов в нашу (моноблок от SD|L|P) РК не существует ( не путаем с РК 260х ) Есть кустарные изделия , типа дополнительного картера у Торнадо - Фроста , вроде , но строго под заказ , и сопоставимо со стоимостью авто .
К тому же , существенно удлинняют трансмиссию и укорачивают задний кардан.

- Зато она шестерёнчатая. Не знаю, правда, чем это лучше цепной.

- Лучше она только тем , что там нет цепи Расягиваться и перескакивать нечему .
Но есть , как у всякой медали , оборотная сторона. При выработке в шестернях , отремонтировать её уже совершенно не бюджетно . Проще ( и дешевле ) купить целиком другую машину.
Одна радость. Слышать об умерших 160х раздатках , пока не приходилось

Добавлено через 25 минут
- Появились проблемы с переключением на пониженную передачу (в смысле с 5 на 4, с 3 на 2 и т.д.) Вот уже пол года езжу как на старом газоне с двойным выжимом и перегазовкой.

- рычать и у меня рычит с повышенной на пониженную.но с наступлением морозов прибавилась ещё проблема-утром не включается 5 и задняя передачи.25 минут грею и включается.оставлял на ночь на передаче-всё включается.на нейтралке оставляю-25 минут грею коробку и тормошу рычаг.может кто подскажет в чём причина?

- попала вода в коробку и замерзает в кулисе. менять масло в коробке и мосту переднем. проверять все трубки сапунов, особенно выход в моторном отсеке.
механизм можно помазать литолом.

-проблема в двух пробках по бокам.
шарик и пружину не продалбливаем.
пыльник рычага ставим новый, ибо рвётся. и тоже может вода попадать.
пластиковую втулку на конец рычага ставим новую.
если включить раздатку в нейтраль а коробку в 4 или 5 нагреется быстрее.



также всместо родного пыльника подойдет пыльник шруса привода Оки

- Вчера менял жижу в коробке, на магните сливной пробки обнаружил кучу мелких игольчатых подшипников. Вопрос № 1, кто знает откуда они? И еще при движении и переключении коробка ведет себя хорошо никаких посторонних шумов или звуков гула нет, переключается нормально.

- Игольчатые подшипники стоят обычно между первичным и выходным валами и в некоторых других местах. Их обоймы и есть эти валы. Если там прямо куча, я бы все таки постарался бы заменить, т.к. без них могут пострадать части между которыми они должны стоять.

Добавлено через 17 минут
- с шарами делать, а то по краям небольшая коррозия, и новые фетры ненадолго?
- берешь зачищаешь шары, пробегаешься мелкой шкуркой и красишь эпоксидной краской
то что лишнее сотрется, в ямах и царапинах останеться

- H233 и H233B - это разные редуктора. Первый 31, а второй 33 шлица. Задний редуктор от Y60 можно поставить разве что на Y260.

Последний раз редактировалось Заяц-беляк, 19.02.2015 в 10:13. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #1767   22.02.2015, 22:08
По умолчанию
Кстати насчёт пластиковой втулки на конце рычага. Год назад обновлял её, тогда рычаг нормально извлёкся вместе со втулкой. Сегодня потребовалось рычаг вытащить, вытащил, но втулка осталась в гнезде мех-ма выбора передач.
И обратно воткнуть рычаг не получилось. Снимал крышку кпп, пробовал подцепить втулку проволочным крючком, гнётся. С грехом пополам собрал, но теперь ручка включения передач болтается как в старые недобрые времена. Что стало с избирательностью включения, печатных выражений нет. Граждане! У кого случалось такое несчастье, как достать эту втулочку?
Ответить с цитированием
волобыр вне форума волобыр    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: средний урал; Авто: 260 испанец коротыш РД28 атм
Старый #1768   22.02.2015, 22:16
По умолчанию
Пока не случилось Но чую будет..актуально...Для всех..
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #1769   23.02.2015, 09:35
По умолчанию
svante sturre, как она у тя вывалилась, она же на стопорном кольце держится?

как не достать? крышку открутил и пинцетом длинным, или она й тя в коробку провалилась? поездий, потом через сливное отверстие вместе с маслом вынешь)))
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #1770   23.02.2015, 10:09
По умолчанию
Заяц-беляк, втулка эта не провалилась, а застряла в своём гнезде. Рычаг отдельно, втулочка отдельно. А стопорные кольца я сам снял
Вот теперь не знаю чем эту втулку неразрушающе выковырять. Новую то ещё купить надо.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook