Неисправности дизеля и возможные способы их устранения

[immy]

Ну, похоже, и я столкнулся с данной проблемой.
Уже второй раз за зиму наблюдается следующее - машина не набирает выше 3000 оборотов. При кикдауне передача сбрасывается на одну вниз, обороты набираются до 3000, а дальше, получается, коробка ждет больших оборотов, а двигатель их не дает - в итоге вместо обгона получается полный тупняк.
Симптомы пропали сразу после заглушил-завел. ChekEngine и других предупреждающих лампочек не загорается, солярка всегда с BP + HG присадка (сегодня в -30 завелся с пол оборота).

Я правильно понимаю, что с этой проблемой прямая дорога к дилеру и самому тут без сканера делать нечего?

PS пробег 9т.км. ни одного ТО еще не проходил. Машина не дымит, на холостых оборотах и до 2х тыс. ведет себя абсолютно нормально.

[Дымок]

Доброго утра/дня/вечера/ночи, мн. ув. коллеги!

Хочу поделиться своим опытом и наблюдениями по тяге мотора.

Осень. Машинка не то, что бы тупила, но была вялой. Заглушил клапан EGR.

Результат - 0. С наступлением холодов стала уже тупить - нажатие на газ вызывало реакцию с задержкой 3 секунды, плавный разгон уж больно затяжной, в тягунок еле полз.

Тут в январе, на месяц загремел в госпиталь, соответственно выйдя из оного меня встречал бегемот с разряженным аккумом.
Снял его, зарядил, перезагрузились мозги и - О ЧУДО! Машина в буквальном смысле слова полетела.
Причем на разной солярке - как от спец.мех-5 и бирюлёвского тепловозного депо, так и ТНК, ВР, Роснефть, МТК, ЛукОйл, МНПЗ. Без присадок, октан-корректоров и антигелей.

Так что и так бывает.
Пришел к выводу, что после более-менее серьезных манипуляций с механикой-электрикой ДВС нужно "обнулиться"

Буду рад если кому-нибудь помог. Удачи на дорогах.

[Мясоед]

Вообще-то по регламенту все работы по электрике, сварочные, в моторном отсеке должны проводиться с отключенным аккумулятором.

[Дымок]

Сообщение от Мясоед Вообще-то по регламенту все работы по электрике, сварочные, в моторном отсеке должны проводиться с отключенным аккумулятором.

Согласен. Когда глушил клапан, АКБ не отключал.

[Мясоед]

Кстати общался тут с достаточно высокого уровня компетентным дизелитом, так он категорически запретил мне ЕГР глушить, т.к. даже фактически пробег предсказывал, на котором я к нему приеду с прогоревшими поршнями.
Это его постоянная статистика.

[Михельсон]

Сообщение от Мясоед он категорически запретил мне ЕГР глушить

предложил лучше коробочку поставить.

[White211]

Вот и меня постигла данная проблема, вчера в -35 завелась с полоборота. Далее выехал на трассу и ... обороты более 2000 не набирает. При тапке в пол отчетливо слышен в районе 1950-2000 звук ввиде пшиииии (походу перепускной срабатыват). Короче еле доехал до места назначения (грейдер попытался обогнать на трассе шел 60, так и не получилось), неприятные ошущения.... Движок не глушил машина прогрелась (час точно на холостых работала) да и на улице потеплело до - 18. Заглушил, завел, и все в норме, прет, разганяется, крутит до 4000-6000.

[Мясоед]

Мотор какой?
Скок сил?

[White211]

вроде 2,5/174/с утра был дизель.

[Мясоед]

Тогда догадываюсь, что там может быть. Заслонка залипла от мороза. Попробовать бы проверить это насильно ее застопорив.