Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
qaz.76 вне форума qaz.76    
Начинающий клаббер
Откуда: г. Апатиты; Авто: Nissan Pathfinder 2,5D SE 2007г.в.
Старый #31   21.02.2008, 04:44
По умолчанию
Господа!
Проясните ситуацию. Я как понимаю топливный фмльтр у машин 2007г. отличается от предидущих?
Прошлым летом при обслуживании у дилера в Донецке мне сказали, что стоит топливный фильтр нового образца расчитанный на пробег 70 тыс. км. и запросили 700гр. (3500руб.)
Я тогда менять фильтр нестал и как-то пропустил все мимо ушей, думал хотят надурить типа из России можно и цену загнуть.
Сейчас столкнувшись со своей проблемой решил для очистки совести поменять фильтр. В автомагазине его долго искали по каталогам, а потом бъявили, что фильтра только оригинальные и цена 3900руб. Заказал, вот теперь жду.
Ответить с цитированием
DeMitriy вне форума DeMitriy    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов; Авто: R51 dCi LE
Старый #32   21.02.2008, 10:07
По умолчанию
Если честно, то я не в курсе чем отличается фильтр 7-го года от 5-го и отличается ли он вобще... Но для порядка просмотрел распечатки по ТО - всем которые были пройдены. Цена топливного фильтра (а я его как выяснилось менял 3 раза - на каждом втором ТО) от 1580 на ТО-2 в декабре 2005-го до 1220 на непредвиденном последнем приезде по устранению потери тяги двигателя. Т.е. все логично - курс что Евро, что Доллара за это время припал довольно хорошо.
Теперь о замене через 70 тысяч... Это конечно мечта, но навряд ли осуществимая с нашими топливными компаниями, а еще конкретнее нефтебазами и АЗС... Хочу подчеркнуть что с качеством топлива на выходе с НПЗ больше чем уверен проблем нет - вся бодяга происходит на нефтебазах и АЗС... От туда же происходит упорное "нежелание" продавать зимнее дизтопливо.
Теперь логичный вопрос - какой фильтр выдержит 70 тысяч издевательств водой и парафином???? Подозреваю, что такой еще не изобретен - во всяком случае для движков Коммон рэйл.
Ответить с цитированием
qaz.76 вне форума qaz.76    
Начинающий клаббер
Откуда: г. Апатиты; Авто: Nissan Pathfinder 2,5D SE 2007г.в.
Старый #33   22.02.2008, 10:10
По умолчанию
Полностью с тобой согласен!
Если описывать мой фильтр, то это боченок с двумя или тремя отводами сверху, а сбоку в низу сливной вентиль.
А можэет меня просто разводят. Делать нечего прийдется брать, а летом в отпуске закупиться в запас.
Ответить с цитированием
KolynAs вне форума KolynAs    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Pathfinder 2.5D
Старый #34   26.02.2008, 08:27
По умолчанию
Сообщение от АндRey Посмотреть сообщение
Про педаль газа (про замену) писал
KolynAs
Ему вроде в середине декабря по гарантии поменяли, но есть эффект или нет не пишет, что-то затаился! АУ!!
Про педальку газа и лампочку 4WD. Педаль поменяли. Косяков больше не было. Правда я зимой езжу мало и не быстро, резко не газую, в пол не торможу, поэтому условий для проверки глюка было не много. Но на первый взгляд все ОК.
Ответить с цитированием
АндRey вне форума АндRey    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: были Pathfinder 2,5 TD 2006 и 2011. Сейчас Pathfinder 3D 2013 + Murano 2015ru
Старый #35   26.02.2008, 10:36
По умолчанию
To KolynAs
Вот и хорошо. Позитив это здорово. Спасибо, что откликнулся.
Ответить с цитированием
ЛеликСан вне форума ЛеликСан    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Пат, 2005, дизель
Старый #36   29.02.2008, 08:49
По умолчанию
Все то же самое. На диагностике вылезла куча ошибок , после их сброса и проверки машины в движении вылезли еще ошибки . В итоге виной всему оказался топливный клапан, который нужно былоперепрошить. В итоге все работает (тьфу*3). Что самое интересное горела лампа 4 WD, а проблема была не в приводах

Как сказал дилер, такое бывает - западает игла, либо попадает в топливную микроскопический мусор (волос!!! к примеру). Короче в рампе нет нужного давления.

Последний раз редактировалось Ines, 29.02.2008 в 13:53. Причина: перенос из другой темы
Ответить с цитированием
DeMitriy вне форума DeMitriy    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов; Авто: R51 dCi LE
Старый #37   29.02.2008, 09:41
По умолчанию
Во-во! Это оно!
А кому то педальный узел поменяли... Очевидно себе оставили или на машину рядом...

Кстати! Товарищч модератор, Вы бы снесли это все в отдельную тему - а то я чую с нашим дизтопливом еще немало людей попадет в аналогичную ситуацию.
Ведь как оказалось дело плевое - нужно около 2000 рублей на замену фильтра, да перепрошив датчика, а наши доблестные дилеры...не все - есть пока нормальные люди - но какая то часть начинает разводить наших же соклубников на неимоверное бабло, да еще в напряг сажает некислый. Я представляю, когда такое происходит через месяц или два после покупки нового авто - наверное немало разочарования и мандраже...
Ответить с цитированием
ЛеликСан вне форума ЛеликСан    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Пат, 2005, дизель
Старый #38   08.03.2008, 08:32
По умолчанию
Опять 25. Вчера все повторилось Проехал всего 500 км после лечения проблемы. Загорелась 4 ВД и машин затупил. Причем обратил внимание, что на том же остатке топлива по компу Сейчас поеду на диагностику пусть лечат. По результатам напишу
Ответить с цитированием
Stilet вне форума Stilet    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Пафик 07 2,5 и Хитрила 08 2,5
Старый #39   09.03.2008, 10:29
По умолчанию
Если загорелся 4WD и обороты выше 2000 не поднять - авто перешло в аварийный режим. У меня это случилось после промывки форсунок и замены клапана регулировки подачи топлива из-за того что авто не держало холостых. Оказалось умирал ТНВД - давление подавал недостаточное. После замены проблема ушла (тьфу-тьфу-тьфу)
Ответить с цитированием
ЛеликСан вне форума ЛеликСан    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Пат, 2005, дизель
Старый #40   11.03.2008, 08:17
По умолчанию
Вобщем опять перепрограммировали клапан. Сказали, что если загорится третий раз - бум менять по гарантии (клапан уже заказали - значит оно опять загорится)
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook