Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
лозовод вне форума лозовод    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, SE, 2,5 л. 190 л.с., АКПП, 2011 г.
Старый #1001   27.02.2015, 10:54
По умолчанию
Lisina, Пасиба, на выхи поизучаю.
__________________
А ты попробуй! - шепнула Мечта...
Ответить с цитированием
ivanych вне форума ivanych    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Nissan Pathfinder 2.5 dCi 2008 год
Старый #1002   27.02.2015, 15:19
По умолчанию
Сообщение от rich ч Посмотреть сообщение
Топливная система не может быть не герметична -5 и ниже, и герметична выше -5
а вот это вопрос спорный, по-моему... было нечто подобное, правда при температуре намного ниже. Помогла замена груши или просто при ее установке хомуты удачно подтянул...
__________________
Life is crap...
Ответить с цитированием
лозовод вне форума лозовод    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, SE, 2,5 л. 190 л.с., АКПП, 2011 г.
Старый #1003   03.03.2015, 17:11
По умолчанию
Сообщение от лозовод Посмотреть сообщение
Уважаемые, накидайте пожалуйста примерный алгоритм борьбы с завоздушиванием топливной системы и определением точки потери давления.

Плохо стал заводиться на холодную, чем холоднее - тем хуже.
Неуверенный пуск, троит, дымит. Грешил изначально на цепь акб-реле-свечи.

Что было сделано и проверено.
1. Заменил воздушный и топливный фильтры. Проверил свечи. Не помогло.
2. На всякий случай загнал в ближайший сервис, проверили Консалтом на предмет ошибок.
Только две:
-датчик тока
-датчик тем-ры АКБ
Обе из-за снятой фишки датчика тока - вернули её на место. Отключили на всяк случай коробочку-одноканалку. Не помогло.

На даче заметил, что груша подкачки чрезмерно мягкая, подкачал, 10 качков-она твёрдая. Завёлся на холодную как ни в чём не бывало. Уверенный старт без дыма и троения.
Кроме шлангов обратки, на все соединения одел нормальные червячные хомуты. Не помогло, после подкачки груша довольно быстро опять становится мягкой.
Снял шланг с фильтра на тнвд, прокачал пол-литра, всё нормально пузырьков нет.
Снял шланг с фильтра на магистраль обратки - вроде не прокачивается, видимо, клапан в тнвд в порядке?
Пробку топливного бака проверил.
Куда копать дальше?
Финал со счастливым концом ))) Что делал:
-привертел кучу червячных хомутов округ топливного фильтра
-пару раз заправился на правильном Луке(не франшиза) с доливкой в топливо Ликвимоли - очиститель топливной системы и форсунок http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=287
-перетрогал все разъёмы на все попавшиеся на глаза датчики

В какой -то момент утром осознал, что завожусь без проблем и без дыма (совсем) - прозрачный на 100% выхлоп!!!,
секунд через 30 (видимо свечи накаливания отрубаются) появляется стандартный думок из выхлопной.

Что именно помогло - не знаю,
днём, вечером ковырялся - утром на холодную наблюдал.
__________________
А ты попробуй! - шепнула Мечта...
Ответить с цитированием
tru2 вне форума tru2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ровно; Авто: Nissan Pathfinder,LE,2007
Старый #1004   03.03.2015, 19:00
По умолчанию
-пару раз заправился на правильном Луке[/quote]
Однажды на трассе заправил около 65 литров брендованного топлива. Уже через несколько минут появился стрекот который я услышал впервые за 120000км. Но настоящие неприятности начались минут через 20 ,когда после остановки попить кофе ,мордатый категорически отказался заводиться. Открыв капот обнаружил полностью мягкую грушу. Накачав грушу машина завелась с пол-оборота,но опять минуты на 2.Опять качаю грушу и машина заводится уже нормально. И такой алгоритм(два раза качать грушу) продолжался пока не выездил дрянное топливо. После смены топлива и стрекот пропал и груша твердая всегда.
Ответить с цитированием
GOGUS вне форума GOGUS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Пафик 2.5 AT 190 ЛС
Старый #1005   03.03.2015, 19:39
По умолчанию
Справедливости ради стоит отметить, что на Лукойле (Москва) - нынче очень приличная солярка - на счет стрекота - не скажу, так как доливаю в любом случае Castrol TDA - а он смазывает сухую Евро 5.
Ответить с цитированием
-kol- вне форума -kol-    
Начинающий клаббер
Откуда: екатеринбург; Авто: NISSAN PATHFINDER
Старый #1006   11.10.2015, 21:00
По умолчанию
Всем здравствуйте!
Подскажите как вытащить топливную форсунку.
3 заменил, а первую вытащить не могу.
Провернул с трудом но вверх не идет, собрал без крышки клапанной на первую форсунку скобу только наживил, двигатель запустил, думал выстрелит ее, не вышло.
Похоже поэтому и закисло что с новья скоба как показалось лекго стояла.
Ответить с цитированием
Бумер Black вне форума Бумер Black    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: TERRANO 2019, 2.0 л, 143 лс
Старый #1007   13.10.2015, 12:20
По умолчанию
-kol-,
Я снимал ГБЦ, 4-Я форсунка не снималась.
Снял только когда голову на пол положил и напарник помогал - вращал и тянул
Вероятно колом встает сальник ( правильнее уплотнительной резиновое кольцо)
Не пробовал но мож тормозуха капнуть и вращать и тянутьььььь
Дедка, бабка,,,,, за репку!
Удачи
__________________
Сергей!
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1008   13.10.2015, 13:37
По умолчанию
Просто вращать и тянуть. Можно демонтажным инструментом)))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Бумер Black вне форума Бумер Black    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: TERRANO 2019, 2.0 л, 143 лс
Старый #1009   13.10.2015, 15:51
По умолчанию
Мясоед,
В мануале много " специальный инструмент", но не все разрисовано и описано
Это же не съемник шаровой, там очевидно " нежность" нужна
Подробности можно
__________________
Сергей!
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1010   13.10.2015, 17:58
По умолчанию
Сообщение от Бумер Black Посмотреть сообщение
Подробности можно
Самодельный и на даче лежит.
По принципу - ударная вилка.
Лично я не снимал ни разу за все время так сильно закисших форсунок на Патифонах. Все вынималось руками с вращением. А вот на бензинках, в частности БэМэВэ не так редко видел, как при выдирании форсунки она банально ломалась. Горячий двигатель, закисания.

В яндексе тьма вариаций по теме с картинками.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook