Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
qaz-kdf вне форума qaz-kdf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: R51 2007 2.5D АТ был...
Старый #271   08.11.2016, 11:15
По умолчанию
Сообщение от goro Посмотреть сообщение
почему шкив смещён
Под родным шкивом устанавливается дистанционная втулка. При установке шкива "Ина" эта самая родная втулка НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ. Вероятно установили "Ину" через "родную" втулку, она как раз 4,8мм
Ответить с цитированием
НиссПатЬ вне форума НиссПатЬ    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва/Дубна; Авто: Pathfinder R51 LE, 2013
Старый #272   08.11.2016, 11:48
По умолчанию
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
Мож, послушаем самого коллегу?


Опять-таки вопрос: а куда эта "некорректная работа" подевалась после "обрезания" ремня?

сдается мне, что не все понимают принцип работы и устройства натяжителя..
люфт может быть вызван накапливающимся отклонением от вертикального положения ввиду износа поверхностей контактирующих деталей (см. приложение). Хорошим аналогом является натяжитель цепи любого горного велосипеда(так называемый задний переключатель/машинка), на нем особенно ярко можно наблюдать те процессы, которые начинаются в любой подобной конструкции рано или поздно - в случае с велосипедом начинается соскакивание цепи, некорректное переключение передач.
Изображения
Тип файла: jpg 1066587.jpg (40.2 Кб, 188 просмотров)
Ответить с цитированием
goro вне форума goro    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder R51 2006г 2,5л автомат
Старый #273   08.11.2016, 12:16
По умолчанию
M_M_M,
Менял сам, поэтому кроме как на себя пенять не на кого.
Ответить с цитированием
A-N-G вне форума A-N-G    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: PAT 2005г., 2.5 был. 2011г. 2.5 сейчас
Старый #274   08.11.2016, 12:22
По умолчанию
НиссПатЬ, Насколько я правильно понял мастера, вчера при диагностике, он имел ввиду именно такое отклонение натяжителя. Вызванное люфтом в его составных частях. Завтра буду в сервисе ставить новый натяжитель, на старом попрошу показать наглядно где люфт, в каком месте.

Добавлено через 1 минуту
qaz-kdf, очень ценное замечание! как раз шкив INA буду завтра ставить!

Добавлено через 2 минуты
goro, Попрошу проверить шкивы на совпадение в плоскости.

Последний раз редактировалось A-N-G, 08.11.2016 в 12:27. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
НиссПатЬ вне форума НиссПатЬ    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва/Дубна; Авто: Pathfinder R51 LE, 2013
Старый #275   08.11.2016, 14:07
По умолчанию
Сообщение от A-N-G Посмотреть сообщение
буду в сервисе ставить новый натяжитель, на старом попрошу показать наглядно где люфт, в каком месте.
А каков пробег авто на данный момент? По моим данным(от друга проработавшего в официальном сервисе Ниссана много лет) сам натяжитель служит до 150000 обычно..но бывает всяко разно..и каноны здесь не писаны..
сказал лишь то,что "не всегда у производителей получается в стремлении сделать что-то новое, сделать что-то более надежное...и это как раз тот случай..с Патами до 2011 все было попроще".
Ответить с цитированием
A-N-G вне форума A-N-G    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: PAT 2005г., 2.5 был. 2011г. 2.5 сейчас
Старый #276   10.11.2016, 11:14
По умолчанию
НиссПатЬ, Пробег 120 т.км. Вчера пришлось ехать в более продвинутый сервис. В итоге заменили натяжитель с роликом(люфт в пошипнике ролика, хотя летом его менял, и недостаточное усилие пружины натяжителя), паразитный ролик(люфт в подшипнике и выработка наружной поверхности), шкив генератора(обгонная муфта не работала). Так же заявили, что ремень, артикул 117205X00B короче на 15 мм, чем они видят по своей программе, поставили соответствующего размера.
Вечер, утро катаюсь - пока все нормально.

Добавлено через 11 минут
НиссПатЬ, "с Патами до 2011 все было попроще" - не то слово! Я свой предыдущий продал на 200 тыс.км. Ремни и ролик копеечный поменял только один раз! Никаких проблем проверить натяжение ремней и подтянуть при этом не было. Все было удобно.

Последний раз редактировалось A-N-G, 10.11.2016 в 11:15. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
НиссПатЬ вне форума НиссПатЬ    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва/Дубна; Авто: Pathfinder R51 LE, 2013
Старый #277   14.11.2016, 11:07
По умолчанию
Сообщение от A-N-G Посмотреть сообщение
что ремень, артикул 117205X00B короче на 15 мм, чем они видят по своей программе
так ремень на Пате 2011-2013 не этот, а 117205X00A
Ответить с цитированием
A-N-G вне форума A-N-G    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: PAT 2005г., 2.5 был. 2011г. 2.5 сейчас
Старый #278   16.11.2016, 09:44
По умолчанию
Сообщение от НиссПатЬ Посмотреть сообщение
так ремень на Пате 2011-2013 не этот, а 117205X00A
Ну вот такой все продавцы запчастей указывали. Всех надо проверять...
Ответить с цитированием
НиссПатЬ вне форума НиссПатЬ    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва/Дубна; Авто: Pathfinder R51 LE, 2013
Старый #279   22.11.2016, 21:17
По умолчанию
Итак, докладываюсь, по вышеуказанному списку все встало просто великолепно. Как и предполагалось ранее, механизм натяжителя пока что работает исправно и побегает еще, думаю, что тысяч до 150 вполне. А вот с роликом натяжителя все не так отрадно - из всех подшипников - этот находится в самых экстремальных условиях, так как работает фактически на не расчетном режиме - нагрузка на него приходится не только радиальная, а еще и с поворотным моментом! - который возникает из-за того,что натяжитель сов ременем "устает" от постоянного воздействия ремня и начинает стоять не совсем вертикально...ситуация усугублена еще и тем, что подшипник натяжителя ПРОИЗВОДСТВА CHINA!(и это в ОРИГИНАЛЕ!)..очень хорошо,что именно его я заказал производства SKF - написано, что произведено в Италии. Подшипники обводных роликов и подшипник ГУРа(они одинаковые) заказал производства FAG (рассчитывал на то, что порядочный европоставщик), они оказались производства KOREA. Обгонная муфта в оригинале действительно производства INA, была куплена совершенно не зря (аналогичная оригиналу), так как старая была уже мертвенькой. В остальном - ничего интересно, за исключением того,что ремни CONTI также оказались произведены один в Германии, другой в UK..такие пироги. Работа заняла 4 часа со снятием муфты генератора (она отняла больше всего времени, так как банально не желала сниматься.
Пробег 92300 км. После замены никаких посторонних звуков не наблюдается, буду присматривать за этим хозяйством, как покажут себя ремни и подшипники. Прикрепляю несколько фоток в дополнение к выше изложенному. ...фотки не прикрепляются патамучтаниасилил....

Последний раз редактировалось НиссПатЬ, 22.11.2016 в 21:28.
Ответить с цитированием
MrVebeR вне форума MrVebeR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan PATHFINDER (R51М) 2.5
Старый #280   02.01.2017, 23:22
По умолчанию
Сообщение от НиссПатЬ Посмотреть сообщение
Итак, докладываюсь, по вышеуказанному списку все встало просто великолепно.

ушел заказывать по твоему списку.
сколько подшипников переставлял 3 шт. 6301 и 1 шт. 6203?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook