Большое ТО самостоятельно.

[юрик+]

Применение синтетических масел позволяет увеличить интервалы замены в акпп для тяжёлых усовий эксплутации
( наш случай : городская езда, частые короткие поездки, бездорожье ) до 50-60 тысяч км пробега.
Если ездите на минералке -- в два раза чаще , максимум 30 тысяч и замена.

Продукты износа ещё никто не отменял, а их лучше удалять вместе с маслом.

Менять лучше методом слива жидкости обычным методом, с обязательным снятием поддона.
Я, когда менял масло в своём R50, из 10 литров слил 8, просто приотпустив болты гидроблока на пару оборотов.

Для нашей семиступки я бы первую замену сделал бы не позже 70 тыков, а лучше в 50.

[Match]

юрик+,
Юр, а чем лучше сливом обычным методом, чем аппаратом?

Я кстати, так и хотел сделать (хотел в поддон заглянуть), но чего-то сломался в последний момент. Представил себе что вот допустим увижу я там что-то не особо приятное, и чего дальше? Какие меры принимать? Ну вот простому человеку, которому по его просьбе ОД снял поддон, а там "продуктов износа" чуть больше чем хотелось бы? И как с этим знанием дальше жить?

[юрик+]

Прокачка может разбудить грязь и отложения, которые мирно живут и никого не трогают.
Ну а предупреждён -- значит вооружён.

[desso]

какой же вы тяжелый...

Сообщение от SashaAn ...еще в гидроблоке 5 литров со "старостью" 100% ...

вы наверное отходили, когда я про это не раз писал...

Сообщение от SashaAn ...после включения двигателя и смешивания масла в поддоне с гидроблоковым...

специальный вопрос для вас - где именно она смешивается?

видно что вы человек знающий и в теме, поэтому у меня к вам большая просьба - поправьте схему движения потока атф, которая написана мной ниже:
1. маслоприемник в поддоне акпп, 2. фильтр, 3. гидронасос, 4. valve body, 5. гидротрансформатор, 6. теплообменник, 7. сброс обратно в емкость поддона.

[SashaAn]

Сообщение от desso специальный вопрос для вас - где именно она смешивается?

в АКПП она смешивается

а куда девается жидкость из гидроблока при работе двигателя между "отливами-заливами" по 3 литра масла?

Добавлено через 1 минуту
общий объем жижи - ВСЕЙ - в АКПП 10 литров или 5 литров ?

[desso]

Сообщение от SashaAn в АКПП она смешивается ...

вы наверное не спроста же начали про спирт... про градус...

Сообщение от SashaAn ... а куда девается жидкость из гидроблока при работе двигателя между "отливами-заливами" по 3 литра масла? ...

жалко вы опять отходили, когда я именно про это говорил... для вас повторю - сливается она миленькая... сливается...в прозрачную мерную емкость... а потом в бак для утилизации... предположу что вы наверное еще отходили и в тот момент, когда я писал откуда именно она сливается...

Сообщение от SashaAn ... общий объем жижи - ВСЕЙ - в АКПП 10 литров или 5 литров ?

ну знаниями просто убил... сразу чувствуется - ПРОФИ!

повторюсь - поправьте ошибку на схеме движения потока атф, которая написана мной ниже:
1. маслоприемник в поддоне акпп, 2. фильтр, 3. гидронасос, 4. valve body, 5. гидротрансформатор, 6. теплообменник, 7. сброс обратно в емкость поддона.
с вашими знаниями это будет легко, а мне неучу - знания. заранее спасибо.

[Mixxxa]

SashaAn
Внимтельнее читаем тему.
С радиатора основного скидывается шланг, на это место вставляется свой и вставляется в пустую емкость для отработки.
Далее при работе мотора старое масло акпп сливается туда.
Новое периодически заливается в отверстие для счупа акпп.
Процесс продолжается, пока из радиатора не потечет новая жидкость.

Я ранее ссылку на мануал даже давал.

[SashaAn]

Сообщение от Mixxxa С радиатора основного скидывается шланг

спасибо, теперь стало понятнее я действительно упустил тот момент, что слив идет через радиатор АКПП, а заливается через щуп...

те замены масла, что были у меня на других машинах - у официалов - только слив того, что слилось (из теплой АКПП) и залив нового, до уровня... потом катаешься некоторое время - порядка 1000 км - и снова на повтор процедуры по крайней мере по коробке DP0 реношной была именно такая ситуация

что касается этой методы - если мы три раза заливаем по три литра в поддон (5 литровый) при общем объеме порядка 10 литров, то расчетная величина в 6% все равно ну никак не может получиться

Сообщение от desso а мне неучу - знания. заранее спасибо.

речь шла о том, чтобы залить три раза по три литра, верно?

даже если масло не смешивается новое со старым, то в 10 литровую коробку задить 3 * 3 = 9 литров, - все равно должно остаться КАК МИНИМУМ 10% старого масла или и с этим будем спорить?

а масло смешивается старое с новым, вы это признаете? в поддоне смешивается, так как объем поддона 5 литров а вы заливаете 3 пока все верно?

а если верно - то вот вам шанс исправиться и рассчитать точный процент старого масла в новом после трех итерация по три литра

[desso]

ну вот... очередной "умник" сдулся... вместо того чтобы по мужски признать свою ошибку начинает позорно выкручиваться...

Сообщение от SashaAn спасибо, теперь стало понятнее я действительно упустил тот момент, что слив идет через радиатор АКПП, а заливается через щуп...

да вы много чего пропустили... вы очень часто отходите когда говорят нужное... и когда зрение с мозгами раздавали вы наверное тоже отсутствовали...

Сообщение от SashaAn ...что касается этой методы - если мы три раза заливаем по три литра в поддон (5 литровый) при общем объеме порядка 10 литров, то расчетная величина в 6% все равно ну никак не может получиться ...

специально для тупых - 5л в гидроблоке просто ВЫТЕСНЯЮТСЯ на слив... у меня все еще теплиться надежда, что хоть сейчас это до вас дойдет...

Сообщение от SashaAn ...речь шла о том, чтобы залить три раза по три литра, верно? даже если масло не смешивается новое со старым, то в 10 литровую коробку задить 3 * 3 = 9 литров, - все равно должно остаться КАК МИНИМУМ 10% старого масла или и с этим будем спорить?...

мюсьё любитель точных наук? типа решил "еще раз блеснуть" своим умишком? знай я вас заранее, написал бы что надо слить 3,4л... а я вот округлил... причем все по правилам - что меньше 0,5, то в меньшую сторону...

Сообщение от SashaAn ...а если верно - то вот вам шанс исправиться и рассчитать точный процент старого масла в новом после трех итерация по три литра

отключать мозг и сидеть и считать удел таких как вы. продолжайте этим заниматься.

SashaAn я неоднократно тонко вам намекал на ваше НЕзнание... но вы вместо того чтобы по-мужски признать, вы продолжали тупить и типа "умничать"...
кто вы и ваш уровень знаний вы уже показали.
вы не читаете что пишут... не зная темы выдаете свои фантазии за истину... для таких как вы даже придумали "клавиатурный специалист"...
способ простой и почти полной замены масла в акпп мной описанный, понял сразу любой разумный человек... а дураку сколь не объясняй все одно не поймет... он будет хвататься за калькулятор, "умничать", тролить и еще подобным образом, выдавать свою никчемность за "значимость"... нравиться вам выглядеть ламером-ботаном? ну тогда продолжайте. для меня вы полный ноль - и это вы доказали.
за сим позвольте откланяться.

[Mixxxa]

desso
Грубить не хорошо.
SashaAn довольно давно на форуме и пишет вполне адекватно. А по теме мог просто что то не увидеть и пропустить. Мало ли что в жизни бывает. На личности в любом случае переходить вредно.

9 литров для промывки точно не хватит. В мануале написано, что 10.3 плюс от 30 до 50 процентов жижи. Т.е. для полной замены надо иметь в запасе 13-15 литров.