Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы
NISSAN - Общие вопросы - Обсуждение общих вопросов эксплуатации и обслуживания автомобилей Nissan.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
igorklyushin вне форума igorklyushin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: X-TRAIL Т31 2.0 бензин SE 6МКПП 2010 г.в.
Старый #101   11.03.2013, 09:50
По умолчанию
Сообщение от УЭФ Посмотреть сообщение
Вокруг
центра этого пятна через некоторое
время расплывутся четыре круга,
анализ которых все скажет о состоянии
масла в двигателе. Внутренний
покажет степень загрязненности
твердыми частицами, второй —
насколько масло состарилось в
процессе работы, третий — наличие в
нем воды или охлаждающей жидкости,
четвертый — сколько топлива
содержится в масле.
Вы не поверите, но на листе офисной бумаги можно увидеть абсолютно тоже самое. Зайдите хотя бы на ойл-клуб в ветку "Капельная проба". Отличные фото с разбором "полетов". Вы вот верите в какую-то чудодейственность "лакмуса" и уже не хотите обратить внимания на более простой и доступный способ проверки, лежащий прямо под руками. Так что у Вас есть перспективы. Люди хотят верить в чудо и платить за это деньги, в Вашем случае это масло с керамикой.
Так что соглашусь с
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
люди падки на обещания, да и масло им зальют, а капать надо будет самим
Сообщение от УЭФ Посмотреть сообщение
Для этого учёные и трудятся над...
Исследования других ученых показывают, что современные легкомоторы крайне редко "умирают" по причине износа на отведенном им жизнью интервале 300000км(10 лет) даже при использовании недорогих, но рекомендованных производителем масел. Причиной обращения в СТО чаще всего служат отложения в двигателе, мешающие его нормальной работе. Но причиной этих отложений в большинстве случаев являются затянутые интервалы смены масла, попросту говоря лень самого автовладельца или его нежелание понять, что городские условия эксплуатации - это тяжелые условия, при которых сам производитель авто рекомендует менять масло в два раза чаще, независимо от того, какое очередное "чудодейственное" средство замешано в канистре и какой интервал замены масла указан на ней. Опять мы готовы верить в чудо, пренебрегая при этом элементарными правилами "гигиены" для автомобиля, рекомендуемыми самим авто производителем. Это как с "лакмусом" и офисной бумагой. Бумага вот она под руками, бери и делай, но мы будем ждать пока появится "лакмус", успокаивая себя тем, что уж он то нам "откроет глаза".
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #102   11.03.2013, 13:58
По умолчанию
Сообщение от igorklyushin Посмотреть сообщение
Вы не поверите, но на листе офисной бумаги можно увидеть абсолютно тоже самое.
Соглашусь. И частицы в ценре, и вода... все наглядно можно рассмотреть. Первые три-четыре тысячи пробега масло показывает абсолютно свежие результаты и где то потом начинаются изменения. На 10т.км. капля в центре уже очень отчетливо видна со всеми частицами.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
УЭФ вне форума УЭФ    
Чистый Чатланин
Откуда: не Земля, не Африка, а планета ПЛЮК, 215 в тентуре. Галактика Кин-Дза-Дза в спирали.; Авто: ティアナ;無限大 FX45;日産ノート.Все на Ксенуме.
Старый #103   11.03.2013, 14:50
По умолчанию
Сообщение от igorklyushin Посмотреть сообщение
Но причиной этих отложений в большинстве случаев являются затянутые интервалы смены масла, попросту говоря лень самого автовладельца...
Это абсолютно верно и с этим я согласен. Большинство клабберов нашего клуба давно это уяснили, и данный вопрос для многих теперь ушёл на второй план. Люди начали разбираться в разнице групп масел, их достоинствах и недостатках, понимать суть новых иновационных технологий, применяемых в разработках современных масел, пересмотрели политику интервалов замены масел.
Но вот что касательно беспроблемных ресурсов современных бензиновых моторов до 300тык. км., то в наше время к сожалению это уже выходит на уровень фантастики, особенно касательно многих немецких моторов. Некоторые люди дотошно относятся к интервалам замены масел, но так же как и многие, раньше времени приходят к печальным итогам. А кто-то плюёт на всё и ездит в ус не дует.

Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
кстати этот Xenium с Motul в тесте сравнивали, или всё же не рискнули? ))
Почему же? Проводился такой тест и результаты были выложены на сайте Ксенума. Но сейчас компания Ксенум вышла на другой мировой уровень, так как обрела популярность и мировую известность. С нового года, дабы играть по правилам рынка, и вести честную, достойную конкуренцию, она вынуждена была убрать на своём сайте рубрику "Статьи", в которой выкладывалось очень много правды о мире масел. Жаль только, что теперь для многих пропала возможность изучить и понять суть того как устроены составы масел , как масла работают и много другой полезной информации.
А что касателно теста Эстеровых масел Ксенума и Мотюля, то Ксенум со своми полиол-эстерами одержал победу над диэстеровым Мотюлем 300V.
Надеюсь всё же получится найти этот тест с результатами.
__________________
— Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели, а когда нет цели...
...Мама, мама, что я буду делать?...КУ!......Ыыы!!!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook