Замена сальников свечных колодцев 1 банка (под впуском)
Пред история - браться не хотел, было желание заменить крышку в сборе, но по деньгам на оригинал не выходило 4500-5500р, был заказан вышеописанный аналог от РЕНО, но автодок снял заказ, экзист тоже через zzap такая же фигня.
В двух сервисах с подобной работой послали - вези новую крышку поставим.
Пришлось выкроить пол дня и взяться самому.
Кстати по мануалу крышки меняются вместе со свечами на 80 000 - 100000 км.
Инструмент
1 Отвертка
2 Плоскогубцы (для ослабления хомутов)
3 Головки 10 и 12 с трещеткой
4 рожковый ключи на 10 и 12 (необязательно)
5 Герметик
6 Ацетон, карбклинкер (можно обойтись и ацетоном)
7 сверло Балеринка
8 Набор шестигранников
9 Втулка(подушка , вобщем ХЗ) заднего аммортизатора ГАЗ24(3102 3110 31105), та что садится на шток и крепиться к кузову
(Нужна для центровки при высверливании старых сальников)
10 Две старых свечи зажигания (вместо заглушек на шланги подогрева дросселя)
11 Шуруповерт или дрель
12 Молоток
13 тряпки
14 Желательно Динаметрический ключ (но можно и без него)!!!
Запчасти
1 прокладка клапанной крышки 13270-8J102 - 1шт
2 Сальники свечных колодцев 13276-53Y11 (GA16/CR12/CR14/QG15/QG18 ) -3шт
3 клапан PCV(необязательно, но лучше сменить) 11810-8J102 -1 шт
4 прокладка клапана PCV(необязательно, но лучше сменить)11812-6N200 - 1шт
5 прокладка впускного коллектора 14032-8J10A - 1шт
6 прокладка дроссельной заслонки 16175-AR000 - 1 шт (по желанию)
7 прокладки датчиков положения распердвала (если течет) 22131-4M505 -2шт
Если подошёл срок попутно сменить свечи , если есть время и желание можно попутно и форсунки помыть .
Порядок разборки (очень подробно и с ФОТО на
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=105546)
ФОТО взяты с
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=105546
1 Снимаем платиковые нашлепки на передке (клипсы), заборник воздуха (з болта 10 на телевизоре), воздуховод (3 клипсы на передке), откручиваем и снимаем плиту (4 шестигранника).
2 снимаем АКБ
3 Отключаем MAF (разъём за воздухофильром), откручиваем Болт 10 крепления корпуса воздухофильтра, ослабляем хомут за MAF (перед завихрителем) ,отсоединяем патрубок забора воздуха и снимаем в сборе корпус воздухофильра и МAF с корпусом.
4 ослабляем хомут на воздуховоде между дросселем и завихрителем, снимаем трубку
между клапанной крышкой 2 Банки (ближняя к передку) и завихрителем, снимаем завихритель .
5 снизу за дросселем к коллектору подходят 2 трубки (подогрев впуска) снимаем их и заглушаем изолятроами свечей.
6 Отсоединяем разъём на клапане (прикручен к впускному коллектору рядом с дросселем), осоединяем шланг идущий от него к дросселю и откручиваем клапан 1 болт на 10.
/Mods/SparkPlugs/12-EVAPSlndValve.jpg)
7 откручиваем 4 шестигранника крепления ДЗ (чистим ДЗ если надо) и меняем прокладкуДЗ
и ставим ДЗ на место (разъём не снимаем).
8 Самый Гемор — откручиваем 2 Болта на 12 крепления впускного коллектора(находятся за коллектром), желательно головка с трещёткой!!!
/Mods/SparkPlugs/03-IntakeUpperBolts.jpg)
9 Отсоединяем разъём с соленоида, откручиваем его и большую круглую хрень на фото видно — ШЛАНГИ НА ВСЕЙ ЭТОЙ СИСТЕМЕ НЕ СНИМАЕМ ни с коллектора ни с соленоида ни с хрени , всё висит на шлагах!!!!
/Mods/SparkPlugs/04-VIASCntrlSolndVlv.jpg)
/Mods/SparkPlugs/05-VacuumTank.jpg)
10 Откручиваем 3 болта на 12 и 2 гайки на 12 (на фото последовательность затяжки и момент приустановке)
/Mods/SparkPlugs/06-FrontIntakeExposed.jpg)
11 Снимаем коллектор со шпилек и отсоединяем от него 2 шланга сзади справа
/Mods/SparkPlugs/08a-RearHoses(2).jpg)
12 наживуливаем соленоид и вакуумню хрень на коллектор и аккуратно ложим его на место АКБ чтобы не мешал
13 Закрываем чистыми тряпками отверстия впуска.
14 снимаем катушки, меняем свечи (если надо)
15 отключаем форсунки 1 банки чтобы не мешался жгут проводов
16 откручиваем и снимаем клапанную крышку (Болты на 10 количество по моему 10 штук точно не помню).
17 Протираем крышку и около нее от пыли снаружи и аккуратно с помощью отвертки поддеваем её и снимаем (предварительно надо отсоединить крепления жгутов от крышки)
18 Меняем колечки на датчиках распедвалов (слева на ГБЦ) можно посадить на герметик.
19 Берем крышку — ключом на 24 откручиваем клапан PCV и начинаем сверление (вначале желательно прикрыть чем нибудь все отверстия- потом меньше чистить от опилок)
На балеринке выставляем диаметр сверления на 1-2 мм больше посадочного диаметра сальника, в отверстие свечного канала вставляме втулку аммортизатора ГАЗ24 (садится плотно) и обрезаем балеринкой маслоотражающую пластину вокруг сальника.
И так 3 раза, выковыриваем старые сальники и промываем крышку ацетоном или карбклинкером, продуваем и опять моем — пока не вымыем опилки и закоксовку (если есть).
20 По желанию мажем герметиком посадочные места под сальники на крышке можно и без герметика — сальники садятся плотно (я лично мазал) и с помощью молотка запрессовываем
новые сальники, вкручиваем новый клапан PCV.
21 ставим крышку на место на новую прокладку — герметик справа на изгибе обязятелен.
22 собираем в обратной последовательности.
На машине выпуск декабрь 2006 обучение ДЗ не понадобилось.
Ниже личные фото
Сверло Балеринка
Втулка аммортизатора ГАЗ24
Крышка с новыми сальниками
Старые сальники
.
По затратам на крышку
450р -сальники
260р -прокладка крышки
995р -клапан PCV
60р -прокладка клапана PCV
120р -Герметик
150р -Ацетон
805р -Балеринка
ИТОГО 2840р
Примерно стоимость крышки РЕНО на экзисте(если удасться купить, у меня 6 заказов отлетело, по 2(автодок, экзист, zzap) на каждом магазине), по сравнению с оригиналом экономия присутствует.
Буду рад если кому то поможет.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
