Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P12 (Nissan Primera, выпуск с 2002 г.)
P12 (Nissan Primera, выпуск с 2002 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколения Nissan Primera, выпускающегося с 2002 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
asbelousov вне форума asbelousov    
Атаман-балалаечнег
Откуда: Краснодар; Авто: LC Prado 150 3.0D 2014
Старый #11   28.12.2011, 21:53
По умолчанию
Сообщение от pavlonas Посмотреть сообщение
засасывание кусочков ката
это если ЕGR есть (П10, П11), на П12 на скока я знаю нету, а коль нету - засасывать не через что
__________________
Реалист- это тот, кому пох, полон ли стакан наполовину или же наполовину пуст. Ему важно, что в стакане!
Ответить с цитированием
pavlonas вне форума pavlonas    
ПАХА- Баламут
Откуда: Калининград; Авто: Примера11-12, Хитрый Т31 2.0 СVT
Старый #12   29.12.2011, 20:13
По умолчанию
Если , задраны стенки цилиндра , то масло должно проскакивать в камеру сгорания , отсюда сизый дым , а его нет
Ответить с цитированием
asbelousov вне форума asbelousov    
Атаман-балалаечнег
Откуда: Краснодар; Авто: LC Prado 150 3.0D 2014
Старый #13   30.12.2011, 10:11
По умолчанию
pavlonas, я к тому что на П12 пыль от ката не сосёт в цилиндры, ибо нет систермы дожига отработавших газов или как там её....., короче EGR
__________________
Реалист- это тот, кому пох, полон ли стакан наполовину или же наполовину пуст. Ему важно, что в стакане!
Ответить с цитированием
MoRoman вне форума MoRoman    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moroz с Примера клаб; Авто: Тушкан 2.0 АКПП 4WD 142 л.с. 2006г.
Старый #14   30.12.2011, 14:56
По умолчанию
Сообщение от asbelousov Посмотреть сообщение
это если ЕGR есть (П10, П11), на П12 на скока я знаю нету, а коль нету - засасывать не через что
я смотрю вы и тут свои "знания" показываете... добавить нечего(почти)...
PS При засасывании крошки ката на QG20 EGR не при делах.. это так, к сведению, но объяснять процесс именно вам не хочу...
__________________
Были две P12 hatch QG18/QR20 АКПП/CVT 2005г.
Ответить с цитированием
pavlonas вне форума pavlonas    
ПАХА- Баламут
Откуда: Калининград; Авто: Примера11-12, Хитрый Т31 2.0 СVT
Старый #15   30.12.2011, 20:36
По умолчанию
Сообщение от MoRoman Посмотреть сообщение
но объяснять процесс именно вам не хочу...
это почему
Ответить с цитированием
asbelousov вне форума asbelousov    
Атаман-балалаечнег
Откуда: Краснодар; Авто: LC Prado 150 3.0D 2014
Старый #16   09.01.2012, 13:38
По умолчанию
Сообщение от pavlonas Посмотреть сообщение
"знания" показываете
а я и не претендую на звание профессора....
в споре рождается истина (с), если есть что по-существу - выкладывайте, нет - ну значит нет....
__________________
Реалист- это тот, кому пох, полон ли стакан наполовину или же наполовину пуст. Ему важно, что в стакане!
Ответить с цитированием
Oliynik01 вне форума Oliynik01    
Начинающий клаббер
Откуда: Киев; Авто: Nissan Primera 2005 1,6
Старый #17   09.01.2012, 15:12
По умолчанию
Сообщение от valentin58 Посмотреть сообщение
о гласи ценик ремонта т.к. я по любому приму возьму.
В славном городе-герое Киеве замена колец, цепи, сцепления, ремня генератора с работой 1100$
И уж коль меняете кольца - сразу убирайте катализатор - с него затягивает в целиндры пыль....
И после замены проходим обкатку как на новой !!!
Ответить с цитированием
pavlonas вне форума pavlonas    
ПАХА- Баламут
Откуда: Калининград; Авто: Примера11-12, Хитрый Т31 2.0 СVT
Старый #18   11.01.2012, 20:19
По умолчанию
Сообщение от Oliynik01 Посмотреть сообщение
В славном городе-герое Киеве замена колец, цепи, сцепления, ремня генератора с работой 1100$
И уж коль меняете кольца - сразу убирайте катализатор - с него затягивает в целиндры пыль....
И после замены проходим обкатку как на новой !!!
Двиг. какой
Ответить с цитированием
serega651 вне форума serega651    
Начинающий клаббер
Откуда: волгоград; Авто: nissan primera
Старый #19   27.02.2012, 11:40
По умолчанию
тяжело ли менять кольца на 1.8?
Ответить с цитированием
pavlonas вне форума pavlonas    
ПАХА- Баламут
Откуда: Калининград; Авто: Примера11-12, Хитрый Т31 2.0 СVT
Старый #20   27.02.2012, 20:45
По умолчанию
Кольца менять не поршнях не сложно менять , а вот собрать движку и все правиль подсоеденить , вот оно че сложно ,с какой целью интересуешься , потому как вскрыть движку только для замены колец- залипуха будет
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P12 (Nissan Primera, выпуск с 2002 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook