Маслоотделитель

[Батыр88]

Сообщение от SERGEY FRG У себя посмотрел и почему то меня смутил тот факт что эти газы идут в потрубок воздушный А потом в турбину Просьба к тем у кого тоже турбо тина на 136 л.с Посмотрите Или мои мысли не правильны __________________

Мысли у тебя совершенно правильны что 136 что 114 у всех вентеляция картера идет в патрубок после ДМРВ.Ты заведи и сними его и посмотри есть ли дым или еще что нибудь желательно на прогретом двигателе.

[SERGEY FRG]

Конечно есть В любом случае дымок будет Только я о другом думаю
Если убрать этот отвод То те газы которые идут из картера в турбину
Получается что турбина потом будет сухая

[vitalliy]

Сообщение от Батыр88 Какие будут мнения по этому поводу?

На любом двигателе имеется маслоотделитель и он прекрасно справляется с задачей пока двигатель живой. Как только начинается превышение давления картерных газов ( при прорыве воспламененной смеси через кольца ) тогда и отделитель быстро коксуется и не справляется с задачей. А в коллектор дрянь летит так-же и через ЕГР.

[Юрка]

Сообщение от vitalliy ...превышение давления картерных газов ( при прорыве воспламененной смеси через кольца ) тогда и отделитель быстро коксуется...

Как я понимаю, ты говоришь о маслосъемных кольцах!
Я думаю, что маслоотделители - это немножко другое!, - это то, что из газовой (любой) среды отделяет масленную взвесь, а если точнее, - это хрень, при проходе через которую газ проходит, а масленныя взвесь остается, ...ну большая ее часть...
В принципе я даже догадываюсь как это можно осуществить, если есть хороший сварщик.

[igrok1313]

Сообщение от SERGEY FRG Конечно есть В любом случае дымок будет Только я о другом думаю Если убрать этот отвод То те газы которые идут из картера в турбину Получается что турбина потом будет сухая

турбина смазывается маслом из системы,а от сапуна идёт тока срач,и это всё оседает по всей воздушной системе и чем старее двиг.тем больше.А в турбине мажется тока ось,а лопатки должны быть сухими.В нете можно посмотреть как это делают,разные люди(фильтр),и смысл в этом есть.

[vitalliy]

Сообщение от Юрка Как я понимаю, ты говоришь о маслосъемных кольцах! Я думаю, что маслоотделители - это немножко другое!, - это то, что из газовой (любой) среды отделяет масленную взвесь, а если точнее, - это хрень, при проходе через которую газ проходит, а масленныя взвесь остается, ...ну большая ее часть...

Именно так и есть! Прорвавшиеся газы в картер повышают давление которое поднимается под клапанную крышку. Часть газов ( при определенных режимах ) летит через клапан прямо во впускной коллектор, а если он совсем не справляется газы идут через маслоотделитель под клапанной крышкой в корпус воздушного фильра.
В разных режимах ДВС вентиляция работает в разных направлениях, но если имеется высокое давление газов ( на высоких оборотах например ) то летит все это в оба патрубка.

[igrok1313]

http://www.msr.ru/%D1%84%D0%B8%D0%BB...7%D0%BE%D0%B2/

[Юрка]

Дима(igrok1313) эти фильтры можно использовать, только если картерные газы выводить на улицу!..., а не возвращать во впускной коллектор.
А куда тогда будет деваться масло из масленной пыли ? Разве что куда-то капать...

[serg1476]

Сообщение от igrok1313 http://www.msr.ru/%D1%84%D0%B8%D0%BB...7%D0%BE%D0%B2/

Хрень какая -то. А когда засрёться(закоксуется) через сальники полезет.

[SERGEY FRG]

Сообщение от serg1476 Хрень какая -то. А когда засрёться(закоксуется) через сальники полезет.

Ну дак цена тому соответствует
Легче отвод вниз сделать Только в этом не выход
Где то на ДРАЙВЕ видел фотки Попробую найти

Добавлено через 3 минуты
http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/...0376152029858/

Добавлено через 3 минуты

только менять часто придется