Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #511   06.05.2016, 13:24
По умолчанию
Трескаются. И чем дольше ездить на спущенных , тем быстрее это происходит.
Но , на сколько я присматривался , это присуще любой обычной резине.
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #512   06.05.2016, 13:51
По умолчанию
2 Kurok
брать 4 единицы, т.к. пятое будет бременем

теперь по дискам

Там же на сайте алюдиски с односторонним бэдлоком стоят 11700р. С учётом максимальной скидки в 7% получается вполне бюджетненько. Плюс вложение на проточку под конкретную резину

Теперь по железкам
У них кольцо бэдлка торчит над кастрюлей, а это вся грязь, либо снег, просто так от туда не вылетят и даже принудительно убрать будет геморрно
Второй косяк железок - сердцевина. Она тонюсенькая и уже были случаи, когда она лопалась под тяжёлыми авто типо 80 или Патруля

Хатчинсоны очень своеобразные диски и малейшее упущение в ширине внутреннего распорного кольца, изговняет и резину и диск

Теперь всё взвесь и прими решение

зы
как думаешь, если стоят 39.5" колёса, возить запаску?
Есть более радикальное решение. Немецкие латки простыни крестом и камера, полюбэ доедешь
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #513   06.05.2016, 14:32
По умолчанию
serzhkam, спасибо!
Запросил расчет с учетом скидок - буду думать и подсчитывать гроши в кармане!
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #514   06.05.2016, 15:10
По умолчанию
Подумай ещё раз о приобретении Симексов, очень своеобразная резина, которая чаще едет не вперёд, а в центр земли. Уже давно пришел к выводу, что сильно агрессивная резина, большое зло. Полусточенный боггер едет лучше нового , а айрок едет лучше полусточенного Боггера, конечно если он не прорежен.
ни хочу ни кого переубеждать, но по моему получается именно так. Говорю об этом на основании уже катаной мною лично грязевой резине
BFGoodrich All-Terrain
Bridgestone Dueler M/T
Cooper Discoverer STT
CST CL-18
Dunlop Grandtrek
Hankook Dynapro MT RT03
Interco Bogger
Interco Irok
Interco Irok Radial
Nankang FT9
Simex
Yokohama Geolandar M/T ( G001 )
Mickey Thompson Baja

Последний раз редактировалось serzhkam, 06.05.2016 в 15:35.
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #515   06.05.2016, 20:31
По умолчанию
Сообщение от serzhkam Посмотреть сообщение
Подумай ещё раз о приобретении Симексов, очень своеобразная резина, которая чаще едет не вперёд, а в центр земли. Уже давно пришел к выводу, что сильно агрессивная резина, большое зло. Полусточенный боггер едет лучше нового , а айрок едет лучше полусточенного Боггера, конечно если он не прорежен.
Все так. Симак - глиняная фреза. Но практика показывает, что на медленном газу по говнолину едет там, где МТ сидит. А если сравнить симака с резой типа прото, кобр, крокодилов и иже с ним, то у Семена очень высокая ходимость по асфальту. А мне надо доехать до говен километров 300-500 минимум, а только потом утонуть в чаче. А потом доехать обратно. Т.е. симак в моем случае это такой же компромисс между асфальтом и говнами как в классе МТ - БФГ КМ2. Вся жизнь полна компромиссов. Симаки - в моем случае тоже.
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #516   10.05.2016, 16:14
По умолчанию
5 колесо брать не стоит, ты симекс хер проколешь.
Агрессивность резины вопрос вкуса, я на цепях езжу и мне больше нравится чем на АТ, но конечно окопаться до мостов делов на 3-5 оборотов))

насчет ходимости , у меня кроки и чот нет на них потертостей, даже бохрома еще. Проехал около 5 000 тыщь.

Вся экстрималка будет кривая и квадратная. Хорошо если 2 колеса достанутся боле менее.

Учитывая твои вопросы, я б вообще не выпендривался и поехал в простом формате, а то с этими бедлоками и сдувании, один хер ты застрянешь , только на 100 метров дальше и куда трактор может уже не подьехать.
Если бабло есть, лучше взять айроки в 38 размере и сдувать их до 1-1,2, он плющится и при таком давлении особо не слетает.

все эти кроки и симаки не плющатся нихрена до 1,2. после еле еле заметно, но после 0,8 следают как шлепанцы с алкашей.
Аирлоки не работают как хотелось бы.
клеить на герметик бред.
бедлоки, стоят космос! На форуме был человек, делал из китайдисков бедлочнй двухсторонний, и дешева. Можно сразу взять с вылетом -44 и сделать диски, там как раз середка будет крепится по центру и обод меньше гнутся будет. Внутреннее кольцо под резину подберут.
Хатчинсоны... проще вертолетом заброску сделать.

не вся резина трескается от низкого давления, я ханкуки мучал, и на давлении в 1 атм прошел наверно тысяч 5-7, одно колесо вообще в ноль сдутое, проехал 50 км по херовому асфальту(объездная перславля, до ремонта), даже следа нет.

Добавлено через 3 минуты
Да еще, провернуть в говне симаки зедехой медленно на тихом газу, это фантазии))) Пары нужны 5,14 не меньше, иначе начнется чуть газку и ты на мостах))) зедеха не может провернуть педали в говне, а если еще блоки вкрутить, то только с газа колеса дернутся. Автомат еще поможет как то...
__________________
Я Роман5000!!!

Последний раз редактировалось romanTB45, 10.05.2016 в 16:14. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #517   10.05.2016, 17:14
По умолчанию
Irok очень хорошая резина. Только по асфальту совсем не ходит. У товарища за год-полтора в слики превратились.
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
Misha82 вне форума Misha82    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan PatrУль TB45E лифт 5.5" 35" колеса
Старый #518   10.05.2016, 17:20
По умолчанию
Откатал 2 сезона на симаках 36", правда не на патруле. Ни разу не разулся, экстримально сдувался 2 раза до 0,3-0,4 на не большом участке дороги, проблем не возникла. Плющатся крайне плохо, на 0,8 сбоку не сильно заметно, но если посмотреть на след до и после то видно что площадь соприкосновения увеличивается значительно. На 1 вообще не ездил, всегда спускал до: перед 0.8, а зад 0.6
Машина была Л200 (митсу). Диски штамп обычный, шириной 6 или 7" (точно не помню уже), ни каких примочек не было...
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #519   10.05.2016, 18:56
По умолчанию
Сообщение от romanTB45 Посмотреть сообщение
Да еще, провернуть в говне симаки зедехой медленно на тихом газу, это фантазии))) Пары нужны 5,14 не меньше, иначе начнется чуть газку и ты на мостах))) зедеха не может провернуть педали в говне, а если еще блоки вкрутить, то только с газа колеса дернутся. Автомат еще поможет как то...
Как говорят практики, с блоками и парами 5.125, да на пониженной и автомате, в говнолине ЗаДохлик срется крутить семены 36..именно в говнолине. В горочку.
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #520   10.05.2016, 19:50
По умолчанию
Сообщение от romanTB45 Посмотреть сообщение
Учитывая твои вопросы, я б вообще не выпендривался и поехал в простом формате, а то с этими бедлоками и сдувании, один хер ты застрянешь , только на 100 метров дальше и куда трактор может уже не подьехать.
Так же подумалось. Будем осваивать ХТ потихоньку. Поставлю Симаки на обычные сталюги безо всяких бедлоков, попробую в деле, а там буду смотреть, куда дальше строиться, то ли парами заняться, то ли бедлоками, то ли вопче на... все это послать, и просто в таком сетапе ездить и получать удовольствие, особо не травмируя резину и собственную психику чрезмерными сдуваниями в говнах.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook