печка и туманки

[gecktor]

доброго времени суток, форумчане. у меня возникло два вопроса.
начну с туманок. у меня американец с автосветом. туманки (передние, задних нет) включаются только если горит ближний/дальний головной свет. так и должно быть или кто то накосячил с проводкой? на всех моих машинах до мурчика туманки включались при включенных габаритах.
второй вопрос - печка. живу в сибири, и у нас тут бывает очень холодно. недавно было -33 на улице и печь на максимальных оборотах вентилятора вообще не прогревала воздух (я не сразу заметил это, убавил обороты вентилятора, и только тогда пошёл хоть какой то тёплый воздух). салонный фильтр вытащил до этого, так что на него грешить не стоит. полазил по форуму, вроде никто не жалуется на то что мурано холодные. значит всё таки есть неисправность ?

[red52]

с туманками так и есть у всех.а с печкой во время езды тоже также или греет нормально

[gecktor]

тогда ещё вопрос по печке. при переключении на внутренний забор воздуха (из салона), включается кондёр, выключаешь кондёр - включается внешний забор воздуха. это тоже у всех так? есть мысль на зиму предохранитель какой-нибудь от кондёра выдернуть, может он тогда не будет включаться, кто-нить знает?
и где в муре стоят эти самые воздухозаборники? внутренний и, особенно, наружний интересует. хочу на их входе электроподогреватель поставить (по типу фена))), чтобы в печку сразу подогретый воздух подавался и она его ещё прогревала, а то надоело мёрзнуть в жмуре.

[ss-sr]

Сообщение от gecktor тогда ещё вопрос по печке. при переключении на внутренний забор воздуха (из салона), включается кондёр, выключаешь кондёр - включается внешний забор воздуха. это тоже у всех так? есть мысль на зиму предохранитель какой-нибудь от кондёра выдернуть, может он тогда не будет включаться, кто-нить знает? и где в муре стоят эти самые воздухозаборники? внутренний и, особенно, наружний интересует. хочу на их входе электроподогреватель поставить (по типу фена))), чтобы в печку сразу подогретый воздух подавался и она его ещё прогревала, а то надоело мёрзнуть в жмуре.

а зачем переключать на внутренний забор зимой?запотеет сначала, а потом замёрзнет,специально так и задумано,внутренний забор только с кондёром, в нём осушитель стоит,он влагу убирает,если машина не набирает рабочую температуру или делает это долго то меняйте термостат,для езды в -33 купите специальное термо- одеяло,поверх мотора накидывается,также можно закрыть радиатор,методом подбора,сначала наполовину далее по температуре,что бы и мотор не перегревался и набирал рабочую и держал хорошо.никто не мёрзнет в исправном муре,у вас он сломан.

[gecktor]

сломано что? забит радиатор печки? вполне допускаю что так. но больше верится, что мурчику плохо в -30 и не предназначен он для этого.
авто прогревается полностью минут за 10, считаю что это вполне нормально.
ответьте про воздухозаборники кто в курсе.

[ss-sr]

Сообщение от gecktor сломано что? забит радиатор печки? вполне допускаю что так. но больше верится, что мурчику плохо в -30 и не предназначен он для этого. авто прогревается полностью минут за 10, считаю что это вполне нормально. ответьте про воздухозаборники кто в курсе.

в бардачке фильтр стоит бумажный там и выход внутренний,а под жабо пластмасовым,снизу лобового справа наружный забор,вход воздуха,нет разницы по предназначению современного легкового авто,если исправен в нём тепло должно быть,ездил в -27 нормально было,ничего не утеплял,а так вебасто вам в помощь или гидроник,сколхозить самому с эл.прогревом и выгадать что то 99% не получится.

[gecktor]

Сообщение от ss-sr нет разницы по предназначению современного легкового авто,если исправен в нём тепло должно быть

Вы, видимо, не ездили на nissan cefiro сингапурской сборки в кожаном салоне

[ss-sr]

Сообщение от gecktor Вы, видимо, не ездили на nissan cefiro сингапурской сборки в кожаном салоне

не, ну есть конечно арабские варианты вообще без печки,в начале 90ых довелось наблюдать как туда печку вкорячивали уже подзабыл но вроде паджеро это был.