Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #31   08.09.2011, 18:38
По умолчанию
По простому если, то масло (масляный пар) попадает на турбину. И вообще этот пар начинает гулять по впускному коллектору, осаждаться в интеркулере и там везде собирается масло...
А на турбину плохо - т.к. она закоксовывается сильно быстрее, чем если нет на ней масла. И на клапана впускные, т.к. там образовывается нагар.
И т.п.
И по поводу жора- он не заметен просто, т.к. 50гр за 4000км на глаз не заметно будет, а на турбине уже налет все больше и больше.
И то, что 153 тысяча совсем не значит, что турба неподзакоксовалась и дует как должна по паспорту, а например на 15 процентов хуже. И совсем не означает, что скажем через 30тыс лопасти будут еще регулироваться.

Как то так объяснение
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #32   09.09.2011, 09:52
По умолчанию
Вчера засовывал нос под капот, и ещё раз обратил внимание что патрубки перестали "потеть"
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #33   09.09.2011, 14:30
По умолчанию
Ткните пожалуста какие патрубки посмотреть, а то думаю тоже нужно соорудить сей девайс из подручных средств, т.к. ваши испытания показывают что масло туда всеже попадает.
Кстати про клапана впускные не совсем так обстоит, с них всеравно все смывается в цилиндр топливом а вот то что в турбине оно не должно быть это да!
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #34   09.09.2011, 14:34
По умолчанию
Сообщение от Lisina Посмотреть сообщение
какие патрубки посмотреть
да все что идут от турбины на интеркуллер а затем на коллектор
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #35   09.09.2011, 14:36
По умолчанию
Lisina
Там сзади клапанной крышки есть штуцер, с него идет такой изогнутый шланг, с пружинными зажимами. Тебе нужен патрубок, в который приходит второй конец того, что я написал выше. Откручиваешь железный хомут и проверяешь налет. И он там есть.
Ответить с цитированием
Маздаич вне форума Маздаич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Был Nissan Pathfinder 2,5 dCi AT LE
Старый #36   09.09.2011, 15:00
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
проверяешь налет. И он там есть.
А при 100% рабочей турбине его не должно быть?
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #37   09.09.2011, 15:02
По умолчанию
Сообщение от Маздаич Посмотреть сообщение
рабочей турбине
турбина тут непричём.....масло летит с картерными газами
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #38   17.03.2012, 01:12
По умолчанию
Итак прошло более полу года с того момента, как я сделал данный девайс в своей машине, благодаря Михаил GE.
Результатом доволен, т.к. из отстойника периодически (раз в 5ооо - 10ооо км) сливаю по 50 грамовой стопке масла.
Так что те- кто не делал имейте в виду оно оседает везде: на турбуне, шлангах, копится в интеркулере, повышенный

нагар на егр, клапанах и т.д.
Зачем доделка?
Смотрим фото:

через более пол года:

Явно видна тенденция сгибания и плющения шланга
Снимаем шланг этот


Вот что осталось:

Выдергиваем старую затычку:

Теперь доработанная затычка:


Несколько слов - такую затычку в виде цельного элемента не купите, я довольно много времени потратил на поиск,

плюнул и собрал из сантех подручных средств, купленных на рынке стройматериалов.
Вставляем ее

Теперь шланг...
Я покупал от печки приоры, кусок ушел на установку доп помпы, а кусок сюда:



И после сборки:


Шланги теперь не перегибаются и я доволен
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #39   17.03.2012, 10:15
По умолчанию
Теперь картина еще яснее, наверное тоже соберу, осталось прикупить "комплект деталей маслоотделителя для начинающих". Придется почитать ветку и собрать полный список деталей. Работы тут не так много.
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #40   17.03.2012, 11:06
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Зачем доделка?
Мишань, у меня такого нет - т.к. шланг армированный.

но всё равно - 5+
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook