Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)
Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск до 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Ghost_navigator вне форума Ghost_navigator    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail T31 SE High 2.0L/141 CVT 5D 4WD "Кокс"
Старый #21   06.09.2012, 21:40
По умолчанию
Собственно добавлю свои пять капель. Так как авто мне достался не девственном виде, Расходники менять - это моё занятие уже год.))))
Дошла очередь и до муфты кондиционера. Шум из под капота был похож на то, еслиб все подшипники справа крякнули вместе.))) Мастер слушал и генератор, и натяжной ролик - всему вердикт - замена подшипников))) Но дело было не в них. Сняв ремень кондея, я и услышал звук конченного подшипника муфты.
Порывшись в мануале и на нашем любимом сайте, приступил к демонтажу. Поначалу всё шло гладко. Но когда я стал снимать шкив, был неприятно удивлён, увидев, что подшипник остался на валу.
Картина Репина - Приплыли.. Представили картинку: Сушка в бублике!
Это, то что я созерцал с пол-часа... Почесав репку, стал выдумывать съёмник.
Кстати, между торроидным электромагнитом и внешним кольцом подшипника зазор 5,5 мм.
Порылся в гаражных железках и достал три болта М-6 60мм.
Сточил шляпки на наждаке в форме буквы Г , а так же сами болтики пришлось "утоньшить".
Зацепил их на уголки и к съёмнику. Завёл за подшипник, развернул на 90 гр. Тянем - потянем болты лопнули....
Но руки не опустились, стал точить 6 болтов, чтоб усилить . Получилось, вот такая конструкция:
Затем завёл всё это в зазор и стал тянуть.

Снял...
А всё из за того, что кто то не закернил подшипник при замене.
__________________
Идущий дорогу осилит
Ответить с цитированием
S-Steve вне форума S-Steve    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кострома; Авто: NT30 Серебристое корытце
Старый #22   06.09.2012, 21:52
По умолчанию
Маладца, аплодирую. Скорее всего подшипник клинануло единажды и он провернулся в шкиве, и при демонтаже остался на валу.
__________________
Человек, который придумает как бить людей в лицо через интернет, заработает миллионы.
Ответить с цитированием
Ghost_navigator вне форума Ghost_navigator    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail T31 SE High 2.0L/141 CVT 5D 4WD "Кокс"
Старый #23   06.09.2012, 23:09
По умолчанию
Сообщение от S-Steve Посмотреть сообщение
Скорее всего подшипник клинануло единажды и он провернулся в шкиве,
Нет, я позже выложу фото шкива - там отчётливо видно, что заводское кернение зализано раньше.

Поэтому, коллеги, керните подшипник в шкиве. Этим самым вы убережёте себя, а может и того парня от лишней головной боли.
__________________
Идущий дорогу осилит
Ответить с цитированием
S-Steve вне форума S-Steve    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кострома; Авто: NT30 Серебристое корытце
Старый #24   06.09.2012, 23:13
По умолчанию
Тогда нет вопросов....
Когда менял, насечки сняли на токарном станке, запрессовав, знакомый в 5-ти местах прошелся керном. Спросил, в ответ: "На всякий".
__________________
Человек, который придумает как бить людей в лицо через интернет, заработает миллионы.

Последний раз редактировалось S-Steve, 06.09.2012 в 23:38.
Ответить с цитированием
Ghost_navigator вне форума Ghost_navigator    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail T31 SE High 2.0L/141 CVT 5D 4WD "Кокс"
Старый #25   06.09.2012, 23:23
По умолчанию
Сбоку выглядело так

После выпрессовки - следы тщетных попыток разбить подшипник , кстати он там двухрядный и остатки отломаных болтов(всего в процессе было сломано 5 болтов из изготовленных 11)
__________________
Идущий дорогу осилит
Ответить с цитированием
S-Steve вне форума S-Steve    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кострома; Авто: NT30 Серебристое корытце
Старый #26   06.09.2012, 23:42
По умолчанию
муфту не покарябал? Да уж, хлебнул. Мне еще повезло, что все достаточно легко снялось, кроме выпресcовки подшипника из шкива. Думаю, все равно скоро крякнет, т.к пресс был кривой, факир был пьян - в итоге люфт. После установки слышалось легкое цоканье, теперь, иногда, уже звон. Забил, да и дело в прошлый раз оказывается было не в подшипнике, хоят хрустел.
__________________
Человек, который придумает как бить людей в лицо через интернет, заработает миллионы.
Ответить с цитированием
Ghost_navigator вне форума Ghost_navigator    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail T31 SE High 2.0L/141 CVT 5D 4WD "Кокс"
Старый #27   06.09.2012, 23:48
По умолчанию
S-Steve, Я электрик, с муфтой как с женщиной - нееежно .))) Знаю, что чревато потерей. И попадаловом на бабки.

Добавлено через 2 минуты
Кстати, так и не понял - почему у бензинок и дизелей разные муфты??? Вернее не сами даже муфты, а первая деталь с демферными пружинами, которая. Внутрянка ведь та-же.
__________________
Идущий дорогу осилит

Последний раз редактировалось Ghost_navigator, 06.09.2012 в 23:48. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
S-Steve вне форума S-Steve    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кострома; Авто: NT30 Серебристое корытце
Старый #28   07.09.2012, 00:01
По умолчанию
У нас стоит обгонная муфта, у дизеля привод кондея отдельным ремнем от шкива коленвала, там с ними еще что-то висит. Скорее демпфер и сделан для гашения резкого возрастания угловой скорости. имхо

Добавлено через 3 минуты
Постой... Шкив с дизеля не видел. Если ты про пластинки, которые крепят внутреннюю часть ведущего диска, то это скорее особенность.
__________________
Человек, который придумает как бить людей в лицо через интернет, заработает миллионы.

Последний раз редактировалось S-Steve, 07.09.2012 в 00:01. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ghost_navigator вне форума Ghost_navigator    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail T31 SE High 2.0L/141 CVT 5D 4WD "Кокс"
Старый #29   07.09.2012, 00:03
По умолчанию
S-Steve, Ага... У нас тоже обгонка стоит. Принципиально разницы я не вижу. А вот муфту сдёргивал - там три отверстия М5 резьба. Через уголки - болтиками прикрутил и съёмником сдёрнул.
__________________
Идущий дорогу осилит
Ответить с цитированием
DPBY вне форума DPBY    
главный специалист форума по дизелям
Откуда: Минск; Авто: X-Trail Columbia 2006 2.2 dCi DPF Euro 3.5
Старый #30   04.02.2013, 00:34
По умолчанию
Ghost_navigator, а размер подшипника на дизеле как и на бензинках?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook