климат контроль и кондиционер! параметры работы

[Дима Ангарск]

Логически, можно предположить, что неправильно работает дозирующий клапан в системе кондиционирования. Компрессор сам включается, когда это необходимо и выключается, но кроме этого где-то должен быть дозирующий клапан для фреона.

[незамерзайко]

Разбери торпеду, где установлена магнитола. Отсоедини провода от блока управления. Затем снова подключи. Произойдёт само диагностика. Это будет слышно. Шум в торпеде(жужание). После всего должно всё работать. Если нет, то причине в одном из трёх датчиков. В моём случае был датчик забора воздуха из салона.
Удачи.

[Сергеич Navara]

Давно говорено, это крыльчатка датчика температуры салона дурит. Датчик стоит за прорезями в районе коленки правой, говорят если её тонкой(можно бумажку свернить в трубочку) палочкой толкнуть вновь крутиться начинает и всё нормализуется. На Пикапклубе ребята писали.

[Rashpil1972]

НУ НА КОНЕЦ ТО КТОТО ОТОЗВАЛСЯ! СПС !!! РЕБЯТА ПРОВОДА от блока управления я полтора года назад отсоединял ни чего! рыскал в инете сказали что нужно заново заслонки перепрограмировать! я позвонил в ОД мне сказали что нет у них такой программы сказали что уточнперезвонят ! звонка уже неделю жду! поехал к хорошим кулибинам ! они говорят мол заслонки мех повреждения 8тык без запчастей и все гуд типа разборка рядом запчпсти там есть евра авто мать их ! ну чтото както не верится в мех повреждения! пассажирская то часть то работает в норме

[незамерзайко]

Мой вопрос может показать странным, но антифриз в норме? На моей уровень стал ниже нормы и оказались теже симптомы, что описали Вы. Долил выше максимума на 1см. И стало всё нормой. Любой диапазон меняешь всё ок. Антифриз уходит через расширительный бачёк, а именно по шву спайки.

[Rashpil1972]

да атифриз в норме все время проверяю может пробка в водительском контуре? мне сказали что ошибок нет! мех повреждения! торпеду разбирать надо 8к рублей и запчасти на евро авто! плюс день работы! но чтото не верится что механика заглушек сломалась

[незамерзайко]

Рашпиль нашёл причину? Или так и катаешся с бешенным климатом?

[Rashpil1972]

не получается ! скидывал клемму даичик темпр. салона снял разобрал почистил ! грешу на мех. управления заслонками

[Rashpil1972]

ну что? ни кого проблем нет с климат контролем? может единомышленники появились? идей нет? ау!!! лето на носу зиму проездил на LO режиме

[Сергей Макаров]

Попробуй самодиагностику провести.
Рекомендуется проводить самодиагностику при
температуре окружающей среды выше 10 градусов по
цельсию.
1. Завести машину.
2. Одновременно на панели управления климат/
контролем повернуть лимб AUTO/MODE против часовой
стрелки, а лимб A/C по часовой срелке и задержать в
крайнем положении примерно на 1-у секунду.
3. Отпустить лимбы и сразу же нажать кнопку AUTO.
4. Табло с изображением температур и прочего
погаснет, появится изображение вентилятора и будет
моргать дорожка скорости обдува, показывая что идет
процесс тестирования.
5. После тестирования будут показаны результаты.
6. 00 - означает что все работает без нарушений.
02 - сбои в управлении.
12 - нарушение работы привода заслонки смешивания
воздуха для водительской стороны.
20 - BCM не отвечает на запрос включения A/C
21 - BCM не отвечает на запрос включения обогрева
заднего стекла
22 - нарушение работы привода заслонки смешивания
воздуха для пассажирской стороны.
30 - замыкание датчика температуры внутри салона.
31 - обрыв датчика температуры внутри салона.
38 - нарушение работы привода заслонки смешивания
воздуха для задней части автомобиля.
40 - замыкание датчика температуры за бортом.
41 - обрыв датчика температуры за бортом.
50 - замыкание или обрыв 1-го оптического датчика.
52 - замыкание или обрыв 2-го оптического датчика
(почему то считают что их два датчика?).
56 - замыкание датчика температуры воздушной смеси
непосредственно на выходе из климатической
установки.
57 - обрыв датчика температуры воздушной смеси
непосредственно на выходе из климатической
установки.
62 - нарушение работы привода заслонки обогрева
ветрового стекла.
80 - сбои на линии диагностики CAN
81 - сбои на линии диагностики CAN блока BCM.
82 - нарушение работы привода заслонки забора
воздуха (с улицы или рециркуляция).
90 - сбои в управлении.
92 - нарушение работы привода заслонки направлений
обдува.