Ремонт AD CD17

[АДсан]

Сообщение от AD Patrol У меня на Патруле сетки стоят даже две. Первая большая для парафина до ФТО. Вторая после для страховки и защиты от трухи от фильтра + тамже видно если подсос начнётся.

Привет Патрол!
У тебя прозрачные фильтры для диз. топлива??? Как они навываются???

[AD Patrol]

Один такой
https://im3-tub-ru.yandex.net/i?id=6...33&h=215&w=287
второй такой
http://shop.hyperauto.ru/up/catalog/33206.jpg
Так вроде и называются фильтр-сетка. А так от фантазии продавана и местного андеграунда.

[АДсан]

Ок! Спасибо за наводку, буду искать.
Теперь у меня проблемы с МКПП (((!!!
Суть такая. Разбирал и менял в МКПП подшипники и сальники не я. Сам побоялся. Пригласил знающего человека. Потом ждал подшипник вторичного вала. Мужик который почти собрал коробку уехал. Дособирать пришлось самому. Работала коробка тихо. Но стала шуметь. На холостом ходу и нейтралке, шумит, типа стука. Нажимаешь сцепление, шум почти исчезает. Удлиннил шток на ГЦС, шуметь стала меньше, но стала на больших оборотах буксовать. Залез в инет, поискать как регулируется первичный вал, понял, что всё равно придётся полностью коробку разбирать. Чё делать??? Может у кого было, что-то подобное. Отпишитесь.

[AD Patrol]

У меня 100 т.к. шумела. Громче не стала. Но корпус был вареный. Видимо разбили предыдущие владельцы об валун.
Шток удлинять нельзя у нас бесзазорное сцепление.

[AD Patrol]

Первое фото маслоотбойник в новом поддоне, который цеплял за коленвал после рихтовки.
Другие - трепанация пола. На водительской стороне приготовлена заплатка.
На сегодня те заплатки что уже вырезаны на фото приварены.
Самое тоскливое - это резать. Так тоскливо, что просто жуть. Когда уже всё отрезано и варить надо, становится значительно веселее.

[АДсан]

Всем привет!
Вот такая проблема появилась. Как двигатель нагреется, да и погода жаркая, плохо везет. Не то, чтобы не везёт, или глохнет. Такое ощущени, что топлива не хватает. Насос - форсунки проверялись, говорят норма. Грешил на поздний впрыск.
Давайте поговорим о выставлении впрыска.
И всё таки не отпускает меня мысль, о дополнительной вентиляции моторного отсека. Может капот приподнять на шарнирах, или врезать в капот решётку от ВАЗа. В этом направлении думаю.
Может солярка хреновая и надо немного масла для бензопил в солярку добавлять, чтобы плунжер не угробить.
Кто, что-то делал, в этом направлении, поделитесь опытом.
Может есть датчики включения вентилятора на более низкое включение.
Или модернизация этого датчика.

Добавлено через 8 часов 59 минут
Сегодня. Купил фильтры для дизеля, один поставил перед насосом.
Поставил впрыск раньше, примерно на 3 мм. Стало значительно лучше. Приёмистость, и т.д. Проехал немного, но везёт и тянет намного лучше.

[AD Patrol]

проблема может быть в том, что и плунжер подсевший и подкачивающий насос.
Проверить отутствие подсоса. ФТО поменять. Подкачивающий насос электрический поставить.
Первоначальный угол впрыска лучше всего настраивается на слух. Это при условии что динамическая система регулирования исправная. А она сильно зависит от подсоса воздуха.
Крутим в раннее положение до неприятного резкого звука, а потом возвращаем немного обратно.

Правая часть пола готова.

[АДсан]

Понял. Фильтр топливный новый. До промывки бака, за лето, стоит 3 новый фильтр. В баке, точнее в салярке, кроме видимой грязи, была какая-то взвесь, не видимая просто на глаз. Обнаружил её можно сказать случайно. Боролся с подсосом воздуха. Ну я так думал, т.к. явно не хватало топлива. Поставил топливный фильтр прозрачный до основного фильтра и после. В том фильтре, что стоял до основного фильтра, увидел на солнце блестящую взвесь. Стал сливать остатки топлива из бака в канистру, через воронку с сеткой. Сетка на воронке забилась почти сразу. Солярка полилась через воронку. Убрал воронку и сливал без неё. При обследовании сетки в воронке, с виду она была чистая. Провёл по сетке пальцем, мельчайшая грязь, по типу мелкой пыли, скаталась в нитку. Вот эта взвесь, моментально забивала основной топливный фильтр.
По впрыску.
Выставлял по прозрачной трубке, одетой на трубку высокого давления от 1 цилиндра. Клапан подачи топлива на насосе открыт, ключ в замке зажигания на 2 ( кажется) положении. КПП на 5 передаче.
Крутил вручную переднее колесо, пока не шелохнётся солярка в прозрачной трубке.
Пришлось поставить раньше впрыск.

Патрол, ты крутишь насос на заведённом двигателе?

[AD Patrol]

Конечно, а иначе как понять разницу?!
Метод с трубкой и с индикатором заточен на новый двигатель с новым насосом. У б/ушного движка нужно ставить в зависимости от состояния. И скорее всего это будет раньше.
До промывки 3ий, а после промывки сколько было? Могло наверняка ещё где-то пособрать гадости.

[АДсан]

После промывки не менял. На свой риск подключил насос напрямую из бака, только прозрачный фильтр-сетка. Изменений в работе двига не было, значит фильтр не забитый. Заправляюсь только на заправке для автобусов, цена немного ниже, заправка не проходная, на территории предприятия. Сколько наливают не проверял, надо в канистру заправиться.