Ремонт AD CD17

[AD Patrol]

Накал может. Я с включеной второй ступенью отъездил года 4. Ремни летели только в путь. Генератор дважды менял за это время. Потом химичил и контролькой на шину влез, а там напряжение... тимать твою. Оказалось когда кузов варили, пожгли блок управления накалом. Он первую ступень нормально отрабатывал, а вторую уже не выключал. Внедрил контрольку от шины. Теперь видно что на свечах творится.
Можно предохранители откинуть и посмотреть куда ток уходит.
Можно для проверки колодку реле накала сдёрнуть.

[АДсан]

Чувствую, мне с этим трудно будет разобраться. Но пробовать буду. Буду отписываться по результатам. Контрольку я вешал, в том году, писал об этом. Контролька гасла после 5-6 минут после пуска двига. А вторая ступень, это 6 вольт???

[AD Patrol]

При всех исправных свечах - да.

Добавлено через 1 минуту
Может кипит АКБ и греется генератор- это взаимосвязано? Банку в АКБ случаем какую не коротнуло?

[АДсан]

Понятно. Скорее всего акум. Массовая клемма постоянно закисливается, приходиться контакт зачищать. Спасибо, буду смотреть акум.

Добавлено через 1 час 35 минут
А как я его буду смотреть)))??? От моего гляденья он лучше не станет. эТО ТОЧНО))). Слушай Патрол, а есть варианты продлить жизнь аккуму??? Может всё из него слить и новый электролит залить. Может быть поможет. Как думаешь???

[AD Patrol]

Добыть вольтметр и померять напряжение на заглушеном движке. Если 10-11В то хана ему. Никакой слив тут скорее всего не поможет.
Продлить жизнь можно только своевременным уходом. Доливать дистилят своевременно и не высаживать сильно, а особенно на долго.

[АДсан]

Ну вроде с электрикой направление понятно. Спасибо поддержку.
Сегодня взялся менять манжеты на задних рабочих тормозных.
Да и с ручником настало время разобраться.
Проблема оказалась в тросе ручника. Трос разлохматился, но не порвался. И заклинил к кожухе троса. Левое заднее постоянно подтормаживало.
Порылся в сети, в надежде найти контракт. Пусто. Новый - нереально.
Патрол, ты вроде как делал из чего-то нашего?
Расскажи пожалуйста. Спасибо.

[AD Patrol]

Делал на мостовой машине. Колхозил от девятки вроде. Точно как уже и не помню. Было лет 10 назад. Помню что фишку на конце обтачивать сильно надо, К рычагу петлю делал и винтовой стяжкой затягивал. Недостаток - трос очень тугой по сравнению с родным. Плохо возвращается.
На моноприводе всё родное стоит и работает прекрасно. Если оболочка родная цела, то лучше вколхозить туда китайскую жилу в обливке. Будет не хуже чем в родном варианте. Мне так было никак. У меня всё срослось в монолит.

Добавлено через 1 минуту
Мыл сегодня радиатор пенным очистителем для двигателя. Так до конча и не домыл. Там из-за того, что хранически на него масло попадало монолит образовался.

[АДсан]

Пойду снимать трос, и по магазам, искать что-то похожее.
Китайская жила в обливке, интересный вавиант. В каком магазе искать эту самую китайскую жилу?.
С радиатором, попробуй Профамом 1000, хорошо отъедает жировой налёт.

[AD Patrol]

Трос обычно в метизах бывает.

[AD Patrol]

Фоток тут укропом накидал, что поснимал. Как обычно снимать начал не с начала, а когда уже новый движёк сростил с коробасом.