Патрол в Красноярске. Встречи, покатушки, флуд.

[Alexey_Sobolev]

Думается мне - кто дорос до свапа ДВС, тот уже не ездит на штатных колёсьях.

[Анатолич]

Это все весело, вот только его нужно поставить и "прикрутить" к нему коробку...Это уже существенно сложнее...

[Serg-Sib]

Александр Анатолич, Поставить может даже проще, а вот с коробкой может повозиться придется. У Каминзов разные маховики стоят, под разнообразные агрегаты. Выхлоп с другой стороны, сцепление смотреть нужно, привод сцепления как правило пневмогидравлический. Городить компрессор и ставить ПГУ как то не хочется. Завтра постараюсь съездить в гости к представителям Дойца и Каминза, живьем посмотреть на ДВС и все что к нему стыкуется. Маховики посмотрю да сцепления. Размеры поснимаю, а там покумекаем, что к чему. Более всего Комон Рейл смущает, качество топлива со вступлением в ВТО не измениться.

[Анатолич]

Сообщение от Serg-Sib Более всего Комон Рейл смущает, качество топлива со вступлением в ВТО не измениться.

Это даже не смущает, а пугает

[Serg-Sib]

У Каминза ДВС ЕВРО-2 (мех привод ТНВД) и ЕВРО-3 (Комон Рейл) механическая часть блока не отличается. В общем завтра посмотрим.

[provider3]

А я к common rail спокойно отношусь. На минуточку - большинство пикапов (ВТ50, Ranger, L200) имеют такую систему питания, и наматывают на нашем топливе по 100 тыщ в год. Правда у всех сепараторы стоят

[Serg-Sib]

Да и не только пикапов, много грузовиков с такой системой бороздят дороги страны Но как только прикинешь бюджет ремонта, так сразу плакать охота. Некоторым даже SEPARы не помогают. Стакан от грязи очистить нужно и глазаньками посмотреть
А при нормальном подходе все хорошо!

[provider3]

Форсунки дорогие, порядка 25тыщ за штуку у дилера, зато вроде как топливный насос простой и дешевый.

Добавлено через 3 минуты
Это я сейчас про YD22 говорю, который на Nissan NP300 устанавливается.

[Анатолич]

Парни, если где столкнётесь, одно колесо нужно G072 на 35....лучше БУ в хорошем состоянии.

[Profesor]

На тойто форуме новые по 12500 продавали поштучно