Патрол в Красноярске. Встречи, покатушки, флуд.

[Serg-Sib]

Разговаривал с гл. механиком, как приедет КАМАЗенок поговорю с водителем. Но проблемам с ДВС написал выше.
Еще разговаривал с коллегами по продажам. Такой же КАМАЗ 4308, но с ДВС из Европы, с 2006 года, так же продукты, Богучаны - Красноярск. Пробег под 300 тыс. В двигатель не лазили, ходовку ремонтируют постоянно. Один из первых 4308 в Красноярске.

[provider3]

Ну, мне кажется регулировка ТНВД и замена гены за 250 тыс не так уж и много. Или это не по разу было?

[Serg-Sib]

Сообщение от Serg-Sib поговорю с водителем

Поговорил. Пробег не 250, а 320 тыс. При загрузке 4500 практически не чувствует, если как обычно 6000 кг, потяжелее идет. Расход топлива 20-24 литра, межгород. Генератор мы им привозили, регулятор напряжения вышел из строя. Гена Кетайский, как и ДВС. ТНВД просто потребовал регулировки, плохо заводился. ДВС 180 л.с. 6 цил.

[Анатолич]

Serg-Sib,
очень даже скромный мотор..япы на свои 5-ти тонники ставят по 6-8 литров и под 250 кобыл

[Serg-Sib]

Александр Анатолич, Так на КАМАЗенка 4308 тоже ставят 6 литровый. Со слов водителя, если не перегружать, то груза в 4,5-5 тн почти не чувствует.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Александр Анатолич 250 кобыл

По коням разговор отдельный нужно крутящий момент смотреть

[RaceMaster]

если речь о 6л 180-сильном моторе камминс - то скорее всего ЭТОТ, евро-3 и 700Нм момента. А ведь есть и ещё более мощная модель ВОТ те же евро-3, но 220лс и 820Нм
А этот же мотор но, более современный и с увеличенным до 6.7 объёмом уже до 300лс и 1100Нм. Камазёнок вообще на взлёт пойдёт

[Profesor]

Это все хорошо, но только в теории. Мотор тяжелый + внешняя скоростная характеристика типично грузовая, до 2000 оборотов, как следствие установки замена ГП и КПП т.к. передаточные числа штатных агрегатов не подойдут.

[RaceMaster]

если речь про моторы ISBe - то да, они "чиста-грузовые", а у моторов ISF 3.8 нормальная ВСХ для лайттраков, аналог ТД42, даже получче будет. и никакие ГП менять не надо, максимум момента на самых нужных оборотах 1100-2600 (пулять будет как из катапульты), при нужде крутится также как и ЗД до 3600 максимум а больше куда? я выше 3100 вообще ни разу свой мотор не крутил, незачем

[Alexey_Sobolev]

Profesor,
Так ведь вроде и при установке GM-овских дизелей главные пары менять рекомендуется, если я ничего не путаю. Клабер из Минска (недавно делавший свап у поляков) вроде об этом упоминал.

[Profesor]

Свят, понял о чем я говорю, все верно.
А ГП менять нужно и при установке TD42 вместо ZD30 если тапки стоковые