Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Sunny и 100NX
Nissan Sunny и 100NX - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Sunny.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
bvkvad6 вне форума bvkvad6    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Симферополь; Авто: Nissan Sunny B12
Старый #141   09.07.2011, 12:21
По умолчанию
Будут фото.Сегодня суббота,так вот,в понедельник или вторник привезут фотоаппарат и я выполню заказ.
Ответить с цитированием
kurlagur вне форума kurlagur    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: N14 GA14DE 3dr
Старый #142   09.07.2011, 12:45
По умолчанию
оффтоп.

почитал тему антикилера , серьёздный там проект.
Ответить с цитированием
KILLIT-MAX вне форума KILLIT-MAX    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ТОЛЬЯТТИ; Авто: NISSAN SUNNY N14 1.6 SLX sedan, TAZ 21043
Старый #143   09.07.2011, 20:18
По умолчанию
Сообщение от kurlagur Посмотреть сообщение
оффтоп.

почитал тему антикилера , серьёздный там проект.
Интересно, но чета заглохло все там.....
__________________
GA16DS проехал 430,000 км... ....отдых в гараже...
Ответить с цитированием
Antikiller77 вне форума Antikiller77    
Начинающий клаббер
Откуда: Бендеры; Авто: b12 CA16DE
Старый #144   10.07.2011, 01:08
По умолчанию
там иче не заглохло... просто 2 месяца назад отдам машину на покраску , а маляр забухал, и тока 2 дня назад забрал покрашенную, скоро кину новые фотки и немного описания
Ответить с цитированием
bvkvad6 вне форума bvkvad6    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Симферополь; Авто: Nissan Sunny B12
Старый #145   10.07.2011, 11:01
По умолчанию
А мне бы впрыск довести до кондиции.Жгут проводов в салоне был раздеребанен.Я не собирал его вместе.Думал - пока машина не поехала, пусть будет так на всякий случай.А это уже решил,что, кроме перепрошивки блока, с проводкой уже ничего не надо делать и собрал все в жгут и обмотал.И что получилось- двигатель стал плохо заводиться,а заведясь работал неустойчиво и с перебоями.Бортовой компьютер выдал 6ть ошибок.В том числе и неисправность ДПКВ.Я оставил ее в покое.Думаю "утро вечера мудренее".Утром попробовал заводить - аккумулятор сел.Снял его и поставил на зарядку,а тем временем,думаю,пожалуюсь Вам.Проверил сопротивление между положительной клеммой аккумулятора и массой - бесконечность.Не понятно,почему сел аккумулятор.Размотаю жгут по-новой и буду смотреть где там подмыкает.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #146   10.07.2011, 12:10
По умолчанию
Сообщение от bvkvad6 Посмотреть сообщение
Проверил сопротивление между положительной клеммой аккумулятора и массой - бесконечность.Не понятно,почему сел аккумулятор
Так утечку (особенно при наличии электроники) никто не проверяет. Последовательно с АКБ подключается амперметр и контролируется ток при закрытых дверях и отключенных потребителях. Ток до 80мА норма, если выше - искать источник.
Ответить с цитированием
bvkvad6 вне форума bvkvad6    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Симферополь; Авто: Nissan Sunny B12
Старый #147   11.07.2011, 14:17
По умолчанию
100nx,метод проверки тока утечки,о котором пишешь ты,не подлежит сомнению,но ты не учитываешь тот факт,что я проверял на возможное замыкание в силовой электроцепи при снятом аккумуляторе.И учитывая тот факт,что полностью исправный и заряженный аккумулятор смог,в течении ночи,разрядиться до 10,0в,измерение сопротивления между аккумуляторными клеммами должно было показать определенное сопротивление,через которое и произошла разрядка.А причина оказалась в том,что управляющий провод реле вентилятора охлаждения двигателя я вывел временно так,чтобы можно было включать вентилятор по мере необходимости.Это связано с тем,что в систему охлаждения залита вода,а не тосол.А,как известно,тосол закипает при 125гр.,а вода при 100гр.А так как я заставляю двигатель работать иногда длительное время на холостых оборотах,а иногда и с перегазовками,то принудительное включение вентилятора необходимо.Так вот,этот провод возможно я забыл отключить или он произвольно дотронулся до массы и вентилятор посадил аккумулятор за ночь.Теперь,что касается работы двигателя:-Снял верхнюю крышечку с разъема контроллера и размотал немного изоляцию вокруг жгута проводов.Завожу - мотор работает хорошо,без перебоев и стабильно держит холостые обороты.Легко дотрагиваюсь до проводки в этом месте - двигатель глохнет.Появляются такие ошибки как,- "высокое напряжение борт сети,высокое напряжение сигнала температуры впускного воздуха".Я перечислил две первых, были и другие,но эти первые по порядку.Проверка всех цепей не дала положительных результатов.Может плохой контакт между клеммами в самом разъеме?Буду пытаться выяснить этот момент.Правда,пока не знаю как.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #148   11.07.2011, 21:06
По умолчанию
Сообщение от bvkvad6 Посмотреть сообщение
"высокое напряжение борт сети,высокое напряжение сигнала температуры впускного воздуха"
Массовые пины смотри
Ответить с цитированием
bvkvad6 вне форума bvkvad6    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Симферополь; Авто: Nissan Sunny B12
Старый #149   12.07.2011, 22:16
По умолчанию
Хочу поделиться радостью.Нашел причину сбоев в работе контроллера.Как я писал,причина была именно в разъеме контроллера.Надо тому "специалисту",который собирал ответную часть разъема,которая подключается к контроллеру,отбить руки.Провода в пинах зафиксированы хорошо,но зачищенные концы проводов слишком глубоко заделаны в пинах и выступают за пределы обжимки,а при фиксации всей обоймы со вставленными пинами,фиксирующая планка просовывается как раз по этим выступающим проводам и сдвигает их в сторону соседнего пина.А так как расстояние между пинами мало,то в некоторых местах был контакт между соседними пинами и при малейшем шевелении происходило замыкание постоянное или временное.Устранил этот дефект и любые деформации проводов в разъеме перестали влиять на работу двигателя.Я описываю потому,что думаю это кому-нибудь пригодится.
Ответить с цитированием
bvkvad6 вне форума bvkvad6    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Симферополь; Авто: Nissan Sunny B12
Старый #150   14.07.2011, 15:48
По умолчанию
Уважаемые форумчане,хочу посоветоваться с Вами вот по такому вопросу.Утром,при первой заводке на холодную,двигатель пускается только после 3-4 " тыков".Повышенные обороты в пределах 1200 держатся пару секунд и,потом,стабильно 840об/мин.Сама работа двигателя нареканий не вызывает.Содержание отработанных компонентов в выхлопных газах в норме.Это на холостых оборотах,а на оборотах выше 2500,так,вообще,прекрасно.СО менее 40,СН тоже менее 40,а СО2 доходит 14,75 (при возможном максимуме - 15проц.)Прогретый двигатель до рабочей температуры заводится с пол оборота.Рабочее давление в топливной рампе при не работающем двигателе равно 3,2атм.В системе впрыска двигателя ВАЗ21124 давления топлива должно быть в пределах 3,64 - 4,0атм.Может ли понижение давления до 3,2атм. так влиять на пуск двигателя ? И как на Ниссане сделать 3,8кг/см2..Я вижу два пути в решении этой проблемы.Установить бензиновую рампу и насосный модуль от ВАЗ21124.Но тут у меня сомнения,а установится ли модуль бензонасоса ВАЗ21124 в бак Ниссана..Если кто уже имеет опыт такой переделки - отзовитесь.И я не знаю есть ли разница в межцентровом расстоянии между свечами ВАЗа и Ниссана. (двигатель СА16DE).И второй путь повышения давления в топливной рампе - поставить в цепь обратки дросселирующую вставку в виде регулируемого краника и довести ним давление до нормы.Но как тогда быть с работой регулятора давления? Если есть какие-то мысли поэтому поводу - выскажитесь,пожалуйста.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Sunny и 100NX

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook