Заблокирован селектор переключения вариатора!

[nautilus_1]

Съездил 6 марта к официалам в Реутове потерял 2.5 часа подогнули контакт коробка из паркинга выходит нормально, но соленоид срабатывает и на задней скорости, такого не было.
К тому же выехал с горящими лампочками ЕСП на мой вопрос манагеру что это получен ответ так типа и надо все идет к тому вам еще раз приезжать.
Очень долго разбирались гарантийный это случай или нет не было инженера по гарантии.
Резюме менять данный узел надо целиком и стоять около машины когда официалы его меняют.

[anders leben]

Сообщение от Boxxer Если кто нибудь лично решал вопрос с разблокировкой

фото, к сожалению, не делал, но как я понял, зачастую сам соленоид исправен, а теряется минусовой сигнал (собственно, как было в моем случае). лечится прокладкой дополнительного минуса, место найти не проблема. у меня пока работает без сбоев. из недостатков этого метода - срабатывание соленоида от каждого нажатия на педаль тормоза.

[Andrey_R]

Народ, таже бодяга меня мучила почти всю прошлую зиму, переведешь на паркинг, а потом то переключается, то через кнопку разблокировки. И что тока не делали и поджимали усики и т.д., результат одинаковый. И возникла у меня мысль что не в тормозной ли жидкости проблема, т.к. стал замечать закономерности взависимости от температуры и влажности воздуха. В начале марта прошлого года настоял у дилера на своем и поменял тормозуху, и не поверите - как бабка пошептала, с того времени уже год прошел, ни разу этой проблемы не возникло... Попробуйте.

[БорисМ]

У меня внезапно заклинивал селктор, как всегда в самый неподходящий момент. Разобрал крышу селектра и установил, что не идет "минус" на соленоид. Я просто убрал соленоид и штучку которая блокирует рычаг. У меня сейчас селектор ходит без нажатия тормоза. Я по привычке на тормоз все же нажимаю. Теперь нет проблем. Эта блокировка по моему не особо нужна.

[Boxxer]

Сообщение от БорисМ Я просто убрал соленоид и штучку которая блокирует рычаг.

А если бы еще фото и более подробное описание всего этого процесса, то, для тех, кому до ОД 300-500км пилить, был бы отличный способ избавить себя от этой проблемы, ну и у кого гарантия закончилась, думаю тоже...

[nautilus_1]

Чтобы избавится от соленоида, который запирает коробку надо отвертку плоскую и часовую (лучше китайскую тоже плоскую) согнуть ее жало в виде буквы Г. Снять ручку КПП плоской отверткой подеваем крышечку ручки что внизу и вынимаем стопорное полукольцо. Дальше дергаем, покачивая на себя верхнюю накладку где находится переключатель 4х4 и снимаем со штока переключения КПП делаем это просто руками крышка на защелках. Снимаем с соленоида (он похож на маленький мотор) клемму и находится с левой стороны если смотреть сверху. Дальше отверткой которую мы согнули в виде буквы Г засовываем ее под соленоид там будет специальный паз как можно глубже а второй отверткой вставив сбоку вынимаем соленоид влево к водительской двери и от соленоида идет рычаг белого цвета его то же надо снять. Все осталось только собрать в обратной последовательности.
Тормозная жидкость тут на причем также как и грязь на лобовом стекле. На бочке с тормозной жидкость стоит поплавок который следит за уровнем жидкости может он включен в схему .
Только это не правильно, потому что машина стоит больше 1 000 000 и NISSAN обязан этот узел заменить, а второе задели случайно за рычаг на работающем двигателе и хорошо если попали на нейтраль если на скорость то машина поехала. Как правильно писали пропадает минус. Когда подгибают в ОД контакт снимают центральную консоль всю значит контакт находится или с правой или с левой стороны. Но подгибание контакта временная мера, потому что соленоид начинает срабатывать на задней скорости. Надо полностью разбирать узел и смотреть, что изнашивается, но перед этим заказать новый.

[anders leben]

Сообщение от nautilus_1 задели случайно за рычаг на работающем двигателе и хорошо если попали на нейтраль если на скорость то машина поехала

да, а если вы едете, задели рычаг и попали на реверс - это уже, как мне кажется, ничего хорошего не сулит. собственно чтобы исключить подобные случаи, нужна кнопка разблокировки селектора. другой вопрос, почему бы производителю не сделать паз на селекторе не прямой, а зигзагообразный, как на целой куче других машин с автоматами? и тогда не надо городить огород с кнопками, соленоидами, контактами и т.д. и т.п.

[БорисМ]

Случайно сдвинуть рычаг сеслектора при работающем двигателе не просто т.к. на самой ручке есть еще одна блокирующая кнопка. Вот ее-то нельзя убирать. Поэтому ход рычага не зигзагом (там где зигзагом ход -этой кнопки блокирующей на рычаге селектора нет), а прямолинейная. Просто мы избавляемся от лишней вероятности отказа. В идеале конечно чтобы все работало как надо.

[anders leben]

Сообщение от БорисМ Случайно сдвинуть рычаг сеслектора......., .......в идеале конечно чтобы все работало как надо.

я писал о том же

[Microcosmos]

Аналогичная проблема как и у многих владельцев трейла. Разбирал консоль под селектором, не нашел контакт, который нужно подогнуть. Кто-нибудь знает его расположение?

Пробовал прокинуть минус на контакт микрика, результат - срабатывание разблокировки при каждом нажатии на педаль тормоза. Сделал вывод, что виновато реле, отвечающее за сигнал минуса.