Бешеные обороты при холодном запуске YD22!!!

[ScooTI]

136 лс,рестайл на 170 тыс заменил 4 форсунки,две лили,две забиты,рем комплектов говорят на наши DENSO нету,хотя предлогали две зделать за 100 USD за штуку но без гарантии

[aleks100]

Здраствуйте снова! опять началась проблема с оборотами.. опять датчик на диагностике показывает температуру топлива -30 и температуру воздуха -40 .. нужен датчик но не знают какой номер нужен ..пробывали неоригинальные показывает тоже самое. как найти оригинальный?

[bazakmv]

номр оригинальный 22630-44B20

[fluffymarvel]

Что то тема совсем затухла... Или все вылечились, или решили избавиться от проблемных машин. И всё же тема остаётся актуальной. Может кто знает в чём проблема бешенных оборотов...

[p10 owner]

fluffymarvel, да просто никто не знает как лечить. я так же страдаю от этого, буду решать после решения первой, более насущной проблемы. у меня есть пару предположений - неправильно подается или считывается воздух, отсюда повышенные обороты, второе - масло в цилиндрах, двигатель идет вразнос. когда займусь вплотную, может еще что придумаю

[fluffymarvel]

p10 owner, Просто чудо какое то...Хоть и далеко, но попробую всё таки съездить в Ниссан центр. Остальные мастерские разводят руками. Но все в один голос твердят, что это не могут быть форсунки, как тут кто то написал. Насчёт воздухомера....пробовал завести со скинутой фишкой таже фигня. Поменяли датчик ОЖ, не помогает. Остаётся проверить ещё датчик положения коленвала. Ну а насчёт, двигатель идёт вразнос....не может быть...Во первых, у многих эта проблема по несколько лет, за это время двигун бы уже давно ушёл вразнос окончателно. А во вторых, когда обороты падают, срабатывает отсечка подачи топлива, а не масла...

[Ghost_navigator]

fluffymarvel, p10 owner, простите, что долго не появлялся... Праздники - работа...))))
Собственно по сабжу: пока не лечится. Вышел из положения следующим образом - Трабла по любому в датчиках температуры. Не факт, что ТОЖ. Стал заводить несколько по-иному: запуск на автомате, затем, когда обороты начинают расти - глушу, и жду минут 5. Как раз - кофе попить. Или покурить. потом (видимо тепло равномерно распределяется и чё то там происходит ХЗ) завожу, и дальше процесс идёт в норме.
Пы.Сы. Забил...

[fluffymarvel]

Ghost_navigator, Пробовал такой вариант времечко назад, один раз помогло, на второй при повторной заводке обороты почти сразу поползли вверх, температура за бортом тогда была в районе -15. Заменил датчик ТОЖ, машина стала себя вести несколько иначе, обороты поднимаются где то только через секунд 40-60, а раньше через секунд 10. Два раза была длительная поездка, так вот с утра с оборотами всё было в порядке. Паранойя какая то.... Есть ещё подозрение на заедание дроссельной заслонки... Сегодня отогнал эту головную боль официалам... Посмотрим, что скажут.

[Ghost_navigator]

fluffymarvel, да уж... Интересно - что Ниссан на это скажет...)))))))))

[fluffymarvel]

Ghost_navigator, Наконец то добрался до компа... С сервизом у меня получилась промашка. Как оказалось, мастерская занимается ремонтом Ниссанов, но не является оф. диллером. В итоге за 4 дня ремонта ничего не нашли. Но мне удалось найти официалов, правда у нас они почему то работают под другим именем. Созвонился с ними, объяснил ситуацию. Вот что они сказали...якобы вся проблема в клапане регулировки подачи топлива, который находится на насосе. Его надо либо перепрограммировать (это где то час времени) либо если не поможет, то менять (цена в районе 200 евро). Теперь буду ждать следующей поездки в столицу, тогда запишусь на ремонт.