Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Rinat вне форума Rinat    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Cheboksary; Авто: Duster Adventure 4x4 2.0 MT6. был Pathfinder 4.0 2008
Старый #11   20.02.2011, 12:26
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
Да не блокировки это,а имитация всего лишь,и очень сомнительно исполненнная,так как до реальной блокировки ей как до луны.
Настоящие рулят, но на нашем варианте авто отсутствуют как класс\межколёсные\
настоящие рулят, только их нужно влючить когда надо, а потом не забыть выключить. при том не всегда в грязи и на морозе они включаются.

на скользкой дороге соревновались с прадо, тоже 4 литра. резина примерно одинаковая. так он даже тронуться не успел, я улетел. при том у меня просто АВТО стоит. Теперь включаем блокировки на прадо, чуть проехали, ура включилось. повторяем тест, опять отстал, но не так сильно. А точно у прадо же нету блокировки на передней оси, а у пата "плохая" но есть. После этого я уехал, а он ни как блокировку заднего моста не мог выключить на морозе.
__________________
Пат - и есть нормальный пепелац. Он трудяга а не мажор... Пат выбирают мозгами и с конкретной целью... (c) Foma
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #12   20.02.2011, 12:32
По умолчанию
Да,купить можно,если нужно по соответствующим дорогам лазить,но в стоке отсутствует,как Вы понимаете, даже элементарный LSD.

Добавлено через 1 минуту
Ну потому мы и ездим на Ниссанах,потому что это не Тойота

Последний раз редактировалось юрик+, 20.02.2011 в 12:32. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #13   20.02.2011, 13:27
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
Да,купить можно,если нужно по соответствующим дорогам лазить,но в стоке отсутствует,как Вы понимаете, даже элементарный LSD.
Да, но только хорошая электрика порой эффективей ЛСД, т.ч. у Пата, в этом смысле, всё нормально. Если говорить про грязь, то только полная блокировка, без вариантов.

Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
Ну потому мы и ездим на Ниссанах,потому что это не Тойота
Кстати, таже хень - если доработать, то пулять будет - будь здоров, но в стоке Тойота заточена тоже для асфальта.
Ответить с цитированием
Сергей Макаров вне форума Сергей Макаров    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2.5, 2012г. LE.
Старый #14   20.02.2011, 20:33
По умолчанию
Сообщение от Yarilo Посмотреть сообщение
электрика порой эффективей ЛСД,
ЛСД как я неоднократно убеждался на своём опыте бесполезная штука, к тому же очень быстро выходит из строя, бывает и одного раза достаточно хорошо застрять. Хорошая жёсткая блокировка и в морз работает как надо и в грязи всегда включается. Если стоит пневматическая то врядли её забудешь выключить, компрессор быстро напомнит. Но у жесткого блока есть недостатки, им надо уметь пользоваться и знать где когда применить, или можно поехать до дома только на переде, т.к. можно диф порвать.
Ответить с цитированием
леха86 вне форума леха86    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ханты-Мансийск; Авто: nissan
Старый #15   20.02.2011, 21:23
По умолчанию
народ!!! НЕ МЕШАЙТЕ машине нормально работать.Да,у нас внедорожник,причем очень хороший,но он не гавнолаз.А блокировка подразумевает именно гавнолазанье.Попробуйте решить проблему не покупкой блокировки, а покупкой соответствующего авто.
Ответить с цитированием
Сергей Макаров вне форума Сергей Макаров    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2.5, 2012г. LE.
Старый #16   20.02.2011, 21:38
По умолчанию
Сообщение от леха86 Посмотреть сообщение
.А блокировка подразумевает именно гавнолазанье
Это не правильное мнение. Блокировка больше на камнях, снегу и льду полезней, а в жиже и грязи она не поможет, какая разница два колеса будут в жиже барахтаться или одно, всё равно им зацепиться будет не за что, выроют яму под собой и машина на брюхо сядет.
Ответить с цитированием
Zubnik вне форума Zubnik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: Nissan Pathfinder 2.5
Старый #17   20.02.2011, 23:54
По умолчанию
а есть примеры самоблоков задних в продаже? как они с электронной системой управления дружат..интересно почитать
Ответить с цитированием
alexey74 вне форума alexey74    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda CX-7, Х-Trail 2,0 dCi LE
Старый #18   21.02.2011, 00:29
По умолчанию
Товарищи Патфайндероводы! Я правильно понимаю, что принцип работы полного привода TOD , т.е. на хорошей дороге в режиме АВТО, 100% крутящего момента передаётся на заднюю ось? ..., а не 50\50% как на Full Time полных приводах. И ещё, при длительном буксовании в режимах ЛОК и АВТО, муфта отключается автоматикой для защиты от перегрева или передний мост жёстко подключён, буксуй сколько хочешь?
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #19   21.02.2011, 00:34
По умолчанию
ТOD - это, вроде бы, название привожа у исудзу, хотя принцип тот же, 100% назад при отсутствии пробуксовки;
фуллтайм может быть в любой пропорции, а не обязательно 50/50;
"ничего" межосевого нет, подключается жестко.
Ответить с цитированием
aisman вне форума aisman    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC 150, 3,0 дизель! был, стал VW multivan
Старый #20   21.02.2011, 00:40
По умолчанию
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
подключается жестко.
Ответить с цитированием
Насколько я знаю, в режимах авто и 4н - муфта, что-то типа халдекса, а в 4л- зубчатая муфта с жестким подключением...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook