Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #4191   23.03.2019, 21:03
По умолчанию
" отличный и правдивый рассказ " . Про перегрев. От масляного голодания. С идеально сохранившимся коленом и вкладышами и убитой в хлам головой( её содержимым) . Поршни , форсунки ( удачно отремонтировали, повезло) и далее по тексту. Ни разу не хочу обидеть автора, но читая это терзают смутные сомнения. Напоминает рассказ про платные медцентры, пришёл здоровым, ушёл больной и с кредитом. Все конечно могло быть и на самом деле, но так сразу и капитально... И главное без симптомов. Весь двигатель в масле и антифризе не в счёт
Улыбнуло:"при диагностике предположили а не пора ли обслужить турбину..."
А по маслонасосу была инфа с фото. Ломаются. Крошится металл, ломает зубья. Коуш рекомендует превентивно менять на новые, причём давно уже. Вроде новые доработанные.
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #4192   24.03.2019, 07:55
По умолчанию
Про "новый доработанный ", если такой в природе есть, должен иметь партнамбер, отличный от того, что поставлен на заводе при изготовлении.
У меня стоит 1303400QAB, машина первого, 2010 года выпуска, на сегодня замен нет...или я чего-то не знаю ?

По поводу сломанных шестерён и "крутых" износов и ежу понятно, менять нужно.
А если случай, как у соседей наших лежит -- вал с трещинами, два вкладыша провернуло шатунных, но насос весь в допусках, редукционник в порядке, никаких износов , видимых глазом и измеренных инструментами !

Менять ???

Обоснуйте, плиз !
__________________
vk.com/multidiagnostic
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #4193   25.03.2019, 08:54
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
У меня стоит 1303400QAB, машина первого, 2010 года выпуска, на сегодня замен нет...или я чего-то не знаю ?
До сентября 2010 года ставился другой номер, а потом уже пошел 13034-00QAB, вот видимо его все и считают "новым доработанным".
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #4194   25.03.2019, 09:20
По умолчанию
Сообщение от Поводырь Посмотреть сообщение
До сентября 2010 года
С какой даты?
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #4195   25.03.2019, 09:23
По умолчанию
С мая 2010, начала выпуска авто с V9X.
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #4196   25.03.2019, 17:21
По умолчанию
Если брать именно Патфайндер, то по моим данным, машина появилась в продаже в России в конце 2010 года, поэтому насос всяко уже последнего номера...
Надо спросить у владельцев трёшек Российских, у кого машины старше ноября 2010 ??? Думаю таких нет...

Добавлено через 2 часа 49 минут
Вопрос ребятам с Коуша -- Вы будете участвовать в обсуждении поднятого и очень насущного для все трешечников вопроса ?

Нам бы хотелось !
__________________
vk.com/multidiagnostic

Последний раз редактировалось юрик+, 25.03.2019 в 17:36. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #4197   25.03.2019, 17:34
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
маслянные фильтры (оригинал Ниссан) с артикулом заканчивающимся на «60A».
Нет таких букв в этом слове, как говорит ведущий одного телевизионного шоу
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #4198   25.03.2019, 17:38
По умолчанию
Сообщение от Поводырь Посмотреть сообщение
Нет таких букв в этом слове, как говорит ведущий одного телевизионного шоу

Удалю , наверное этот бред....и сам уже проверил, Алексей...

Добавлено через 2 минуты
Посмотрел информацию про старт продаж, память мне не изменяет, в августе в России 3.0 ещё официально не продавались, поэтому ВСЕ Российские Паты с V9X уже имели МОДЕРНИЗИРОВАННЫЕ маслонасосы !

Итого -- миф о замене "старых" маслонасосов это БРЕД , у всех Российских R51 V9X стоят последние модификации насосов. Если износился или сломался -- однозначно замена.

А без симптомов разбирать мотор , снимать с рабочей машины бу маслонасос и менять на такой же, но новый -- ДУРДОМ !!!
__________________
vk.com/multidiagnostic

Последний раз редактировалось юрик+, 25.03.2019 в 18:12. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #4199   25.03.2019, 20:38
По умолчанию
Думал что кажется, но явно появился бубнящий звук в районе воздушного фильтра- турбины. Услышал в ноябре еле заметный звук , описать тяжело, низкочастотное бу-бу-бу. Если не прислушиваться, то вроде все в норме. Зимой не ездил, сейчас прокатил 150 км вроде звук этот стал более явным. Сам движок работает как раньше, вибраций нет, можно сказать шепчет, а вот это бу-бу-бу хоть и придаёт благородной суровости работе мотора, но мне явно лишнее. Крышку фильтра снял , ничего не изменилось, рукой начинаю закрывать вход воздуха, и когда почти закрыл, бубнеж пропадает... Подсоса нигде не обнаружил, визуально, фильтр другой ставил, без результата, что за барабашка такой?
На поведении машины никак не отражается. Все в норме. Заменил сегодня масло. Барабашка на месте.
Выхлопная не сечет, из ямы если смотреть звук локализуется там же.

Последний раз редактировалось skiup, 25.03.2019 в 20:52.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #4200   25.03.2019, 23:32
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
А без симптомов разбирать мотор , снимать с рабочей машины бу маслонасос и менять на такой же, но новый -- ДУРДОМ !!!
Надо же как-то по легкому бизнес вести!
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook