Сравнение схем полного привода «Patrol Y-62» и «TLC-200»

[Petrovi4]

не надо далеко ходить, замена лампочки габарита в микре, снимать ничего вроде не надо, но руку изломаешь
по поводу высказанного- согласен со Львом на все сто, поэтому буду беречь свой , а движок это фигня , умрет поставим другой , какой именно -посмотрим по времени и месту

[SanS]

Сообщение от Lew Я САМ ХОЧУ УПРАВЛЯТЬ СОБСТВЕННЫМ АВТОМОБИЛЕМ, я это УМЕЮ, и я не хочу, чтобы мне мешали всякие электронные нахлебники, думающие, что они умнее меня.

Ну есть же такие автомобили... Но как говорят маркетологи, пипл их не хавает. Голосование тут кошельковое все таки.

[Petrovi4]

Сообщение от SanS Ну есть же такие автомобили... Но как говорят маркетологи, пипл их не хавает. Голосование тут кошельковое все таки.

все правильно, только одно но,если б в угоду электронике не приносили в жертву простоту, ведь они свернули практически все утилитарные внедорожники или правительства ограничили их ввоз, а так бы существовали рядом 61 и 62 и всем бы было пофику

[Lew]

А то, что там на бумаге или в виде опытного экземпляра было и оно было лучше по внедорожным характеристикам - ну так где оно... А про унимог - ну мы же с Вами прекрасно понимаем. Что такое внедорожник повышенной проходимости и спецтехника. Унимог, Пинцгауэр и Вольво Лапландер - спецтехника. И права на унимог тракторные нужны. Ну так чего, будем сравнивать Унимог с гелеком или Унимог с трактором? Что будет правильнее? И еще можно поставить на гелек мосты от унимога и чего тогда? Тоже единичный экземпляр. Который в серию не идет. И где тогда будет по проходимости гелек?

И еще можно поставить на Гелек винт от вертолета, и тогда ему не будет равных.
Не надо делать из Гелика икону, есть десятки колесных машин, имеющих лучшую проходимость.
Ибо проходимость машин 4х4 зависит от следующих факторов (по степени важности) : доржного просвета; типа шин; наличия дифференциалов и их конструкции, наличия их блокировок; ходов подвески; хар-к двигателя.
И тут возможны различные варианты.
А в реальных условиях основной фактор - мастерство водителя

Сообщение от Lew а владельцам 61-х советую подойти к своим машинам, погладить ласково по лаковому боку и порадоваться

Согласен АБСОЛЮТНО с каждым словом .
Всё так и есть.
От одного человека стоявшего передо мной в автозапчастях услышал, что его какой то Тойота, оторвал в лесу провод АБС и остался и без АБС и без полного привода. По мне лучше кочерга, в лесу с ней, лично мне, поспокойней как то.
Может я и отстал от прогресса, но иногда надёжность может стоить и жизни, поверьте и такое бывает .
Корень.

[vao]

Сообщение от Lew И еще можно поставить на Гелек винт от вертолета, и тогда ему не будет равных. Не надо делать из Гелика икону, есть десятки колесных машин, имеющих лучшую проходимость. Ибо проходимость машин 4х4 зависит от следующих факторов (по степени важности) : доржного просвета; типа шин; наличия дифференциалов и их конструкции, наличия их блокировок; ходов подвески; хар-к двигателя. И тут возможны различные варианты. А в реальных условиях основной фактор - мастерство водителя

Не буду больше ничего писать. Смысла нет.

[Petrovi4]

Слав, но Лев прав, что ты обижаешься

[vao]

Я обиделся? Николай, Вы меня неправильно поняли
Просто не имеет смысла человеку что-то пытаться доказывать. Какие-либо аргументы найти можно всегда. И они могут казаться объективными тому, кто их пишет. Но для меня они не являются объективными.

Я знаю прекрасно на своём опыте, как едут те машины, о которых тут идёт речь. Не в теории, на практике.

Касательно факторов, влияющих на проходимость. Я абсолютно не согласен.
1) давление на грунт
2) сцепление колес с поверхностью
3) наличие блокировок
4) мощность двигателя

А уже потом всякие клиренсы ходы подвесок геометрические проходимости и т.п.


Ну если у меня другое мнение, зачем мне пытаться человека переубедить? Всё равно это не получится. Вот я больше и не собираюсь участвовать в полемике.

[Petrovi4]

помнишь год назад смотрели на ютьюбе помоему , как ровер, патрол и еще кто то по снегу соревновались , там патрол хуже всех ездил, а ровер лучше- независимая подвеска и пустой, когда в патрол уселись мужики , он прошел там где раньше не шел, у патрола при нагрузке практически ничего не изменилось кроме давления на грунт, в аналогичной ситуации ровер думаю потеряет свое приимущество, так как будет черпать всем дном

[vichnia77]

Сообщение от Lew Желаю владельцам 62-х приятной эйфории от приобретения,

Складывается такое ощущение что вас жаба душит от того что кто-то купил 62-й,эти постоянные намеки на эйфорию и т.д.
К чему это все?
Тут вроде бы прозвучала мысль что 62 для комфортной езды по городу,ну или по грунтовке на шашлыки.
Что лить то из пустого в порожнее.
А вот в чем я почти уверен,так это в том,что будь у вас 200-й,то в говны вы бы его также не погнали бы,хоть у него и супермега ПП для говен подходящий.
А эйфории нет никакой,вам приснилось это в каком то сне.