тупит, не едет, не тянет.

[Sergey_Ivanovi4]

Подскажите, а датчик заслонки может как-нибудь влиять на мою проблему??? просто вспомнил, что я его тряпкой чистил и соответственно заслонку двигал(((

[vitalliy]

Sergey_Ivanovi4, Может. И MAF и ДПДЗ влияют.

[Sergey_Ivanovi4]

vitalliy, то есть я мог сбить настройки ДПДЗ при чистке? как вернуть обратно настройки? Заранее спасибо!

[vitalliy]

Sergey_Ivanovi4, Да вроде было в теме по чистке и проблемам после. Или в нормальном мануале смотреть.

[100nx]

Sergey_Ivanovi4, базовое значение нулевого положения дросселя 0.5 вольта. Выставить ДПДЗ с помощью тестера и скинуть клемму АКБ на 10 минут. Или через диагностику адаптировать мозг к текущему положению ДЗ, пределы 0.15-0.85 вольта

[Sergey_Ivanovi4]

100nx, понял, спасибо, будем бороться

[Sergey_Ivanovi4]

Спасайте! Машина встала почти полностью! после чистки форсунок и установки фильтра под капот машина начала троить!!! Сегодня был в сервисе, наговорили кучу, но сами признались, что не знают что такое! До чистки форсунок черный нагар был только на 4ом цилиндре, сейчас же на всех четырех! такое ощущение, что мало воздуха! начали малость постукивать пальчики при нагрузке! ДМРВ отсоединяю, машина работает по другому, при открытии воздушного фильтра и нажатии на педаль газа "в пол" машинка глохнет! сегодня поставил новый бензонасос бош от 10ки! давление в топливной системе нормальное! уже не знаю что делать(((

Добавлено через 2 минуты
кстати компрессия в горшках 7-8-7-6 (сегодня намерили в сервисе), год назад мерил было 12-12-11-10, за год и при этом при малом пробеге думаю так движок не мог умереть, езжу аккуратно!!! кажется разводят на капремонт двигла!
У кого какие еще могут быть домыслы? тут знакомый звонил механику, он сказал что угол зажигания мог сбиться или в сервисе помогли(((

[КУБАНЬ-48]

Sergey_Ivanovi4, Внимательно прочитал всю вашу переписку, начиная с поста № 162, с форумом по вопросу усталости вашей машины. Напрашивается вывод (только без обид), что в машине вы слабо разбираетесь. У вас идёт обучение по ходу переписки с форумом (выясняете названия узлов, датчиков и т.д.). С таким багажом знаний по авто, вы продолжаете "успешно" загонять двигатель в мёртвую зону. Движок требует явно хорошего специалиста (закоксованы или или изношены поршневые кольца в усмерть-одна из причин усталости двигателя)
Выходов несколько:
1) срочно прекратить издеваться над машиной, полумерами вы только усугубите обстановку
2) искать серьёзного мастера
3) осваивать матчасть (иметь в виду, что это не каждому дано)
4) сменить прокладку между рулём и сиденьем, т.е. продать машину и купить исправную
Ну как то так. Всё,что вы предпринимаете есть полумеры и для движка, как мёртвому припарки.

[vitalliy]

Сообщение от Sergey_Ivanovi4 было 12-12-11-10,

Сообщение от Sergey_Ivanovi4 7-8-7-6

И было плохо, а стало... как раз для мертвого движка. Такой можно запустить только с толкача или с добавлением масла в цилиндры.

Сообщение от Sergey_Ivanovi4 после чистки форсунок и установки фильтра под капот машина начала троить!!!

Фильтр под капотом в однотрубке не очень гуд, а после чистки форсунок бывает тем более...
Промерить компрессию в другом сервисе. Небось QG18 ? Катализатор не сыпался?

[Sergey_Ivanovi4]

КУБАНЬ-48, согласен с Вами, в иномарках не разбираюсь, да и профессия далеко не автослесарь, поэтому и прошу помощи у специалистов (может кто сталкивался с такой же проблемой!)! Искать серьезного мастера в 2500 км от дома сложновато, все пытаются нае...ать (это их хлеб, это я понимаю!) Прокладку чтобы сменить между рулем и сиденьем нужно сначала сделать, а уже потом менять!

Добавлено через 2 минуты
vitalliy, двигатель как раз QG18, на счет ката не знаю, сегодня или завтра буду пробовать снимать (болты все прикипели, смотрел!)...