Зима. Чем разбавляем дизельное топливо?

[Юрка]

Я бы не сказал, что я такой уж очень опытный дизелист. года четыре ездил., было дело...хотя любовь к дизелям осталась.
По поводу соотношения керосин-салярка, согласен, это чисто условно, исходя из температуры, качества салярки, и статистики поведения двигателя.
Кстати о птичках, а на дизелях Тино стоит подогрев топливного фильтра. У меня на Peogeot-205GRD был...

[serg1476]

Сообщение от Юрка Кстати о птичках, а на дизелях Тино стоит подогрев топливного фильтра. У меня на Peogeot-205GRD был.

Нет.

[Юрка]

Сообщение от serg1476 Нет.

Просто у меня через корпус топливного фильтра проходил тосол и соответственно подогревал салярку, легче было работать фильтру зимой, да и в ТНВД приходило топливо уже подогретое, а излишки из ТНВД возвращались в бак, т.е. и в баке немного подогревалось.
А ведь, вообщем то,- умно!

[serg1476]

Сообщение от Юрка Просто у меня через корпус топливного фильтра проходил тосол и соответственно подогревал салярку,

Ну это чушь какая-то. Его надо греть до заводки авто, а после какой смысл? под капотом и так тепло да и обратка греет в баке соляру.

[Юрка]

Сообщение от serg1476 Ну это чушь какая-то. Его надо греть до заводки авто, а после какой смысл? под капотом и так тепло да и обратка греет в баке соляру.

Чушь не чушь, а не просто так это придумали. Я понимаю, что лучше предпусковой подогрев, или подогреть перед запуском ТНВД.
Зато фильтру легче. На пыжиках фильтры были двух типов, с подогревом и без.
Думаю хуже от этого не было !

[serg1476]

Сообщение от Юрка Думаю хуже от этого не было !

Это точно!

[Командир]

Из собственного опыта, поделюсь. Долгое время работал в Нижневартовске (Тюм. обл. Ханты-Манс. авт. округ), климат резко-континентальный, зимой температура зашкаливает иногда до -50. Рабочая машинка была 1000-ный Мерин, минивэн. Так в -40 на его 80 литров бака лил 65 соляры и 15 керосина. Секретом со мной поделились, как не странно, канадцы(!), которые работали у нас в компании Самотлор Сервисиз, обслуживали нефтяные скважины. А им об этом рассказали еще раньше чукчи! Вот, а говорят чукчи тупые, да нифига!!! Машинка, кстати, бегает до сих пор, 15 лет прошло, проблем с двиглом небыло (сальники, прокладки не в счет)! Ребята говорят, что после миллиона км немцы хотят забрать их двигатель себе, а вместо него поставят, на халяву новую машину. А может забрали уже, год не списывался с ребятами. Машинка работала передвижной криминалистической лабораторией в УВД Нижневартовска, сами понимаете, расстояния в области не маленькие, до Тюмени только 1000 км! Раз в месяц туда мотаться надо было.
В общем керосин это сила!!! Только надо лить "сухой", топливный керосин и не в коем случае не авиационный, разбадяженный с присадками для реактивных турбин - клапана сгорят.
Всем удачи!!!

[ponych]

Сообщение от serg1476 Ну это чушь какая-то. Его надо греть до заводки авто, а после какой смысл? под капотом и так тепло да и обратка греет в баке соляру.

вот нам с бинарами как раз тема с подогревом фильтра решаема из медной трубки сделать контур на фильтр и на печной шланг из бинара тоже его намотать, т.е. сделать замкнутую независимую систему как напроцессорных кулерах в компах, в эту трубку налить антифриза и закольцевать этот медный контур. как раз к выходу из дома будет прогрет двигатель и топливный, если конечно бинар заведется.

[GLAZGO]

Сообщение от ponych . ...как раз к выходу из дома будет прогрет двигатель и топливный, если конечно бинар заведется.

У автономок еще более узкие топливопроводы и где для движка еще нормально то автономки могут и не работать. Есть от боротовой сети подогреватели в виде бандажей или пластин вот этих http://podogreva.net/catalogue?viewgoods=25 ....куда хошь туда и клей, хоть на бак, хоть на фильтр. По трассе вообще тогда не страшно, что тебе нальют на очередной заправке.

[Kotoffich]

А если бак пластмассовый (или какой он там)? Я думаю, что нет смысла на него клеить. Ведь теплопроводность пластмассы очень низкая. Да и повредить может.