Промывка Форсунок (дизель)

[Anton42]

Наши форсунки не хуже и не лучше чем форсунки других производителей, а засорению способствует качество используемого топлива и частая работа двигателя на ХХ (например зимние прогревы). Мыть форсунки рекомендуется (не зависимо от производителя) через 30 тысяч км. Здесь я выкладывал ссылку на фотоотчёт по самостоятельной промывки форсунок и ДЗ, но модераторы её удалили. Самостоятельно можно промыть как со снятием, так и без снятия.
Примерно определить засорена форсунка или нет можно по времени впрыска. Если время впрыска до 2,3мс, то чистая, 2,3-2,5 мс, рекомендуется промывка, 2,5 мс и более мыть однозначно.
Я например предпочитаю мыть в ультразвуке со снятием. Мастер снимает форсунке с рампы, ставит на стенд и проверяет качество распыления и расход жидкости (через все должен быть одинаков). Затем проводится очистка и опять проверка на стенде, при удовлетворительном результате устанавливаются на рампу.

[Ovsyanka]

Сообщение от Anton42 Если время впрыска до 2,3мс, то чистая, 2,3-2,5 мс, рекомендуется промывка, 2,5 м

а как проверить это время без БК?

[Энди]

Сообщение от Anton42 Если время впрыска до 2,3мс

когда форсунка льёт, мосх наоборот сокращает время, можно увидеть1,5-1,6, а только потом,когда начнёт забиваться будет добавлять.

Сообщение от Ovsyanka как проверить это время без БК?

сканером

[zrim]

.

Сообщение от Энди запусти в тихом месте мотор и иди слушать к выхлопной, если бубнит неровно ,с пропусками то либо форсы, либо зажигание, либо клапана.

Да, сперва только свечи поменяй, если не поможет, тогда мой, и при промывки обязательно меняются свечи

[Anton42]

Очистка форсунок это один из обязательных пунктов по подготовке к зиме.

[Энди]

Сообщение от zrim при промывки обязательно меняются свечи

зачем выдумывать?
где написано?

Сообщение от Anton42 чистка форсунок это один из обязательных пунктов по подготовке к зиме.

а никто и не спорит

[Anton42]

Сообщение от zrim . Да, сперва только свечи поменяй, если не поможет, тогда мой, и при промывки обязательно меняются свечи

Здесь очевидно имелось ввиду то, что при промывки без снятия форсунок, мыть рекомендуется на старых свечах, а после промывки поставить новые.

[izib]

Да, сперва только свечи поменяй

мыть рекомендуется на старых свечах

Народ вы не обобщайте, пожалуйста. На дизелях свечи накаливания к форсункам не имеют никакого отношения. По хорошему, их вообще не меняют никогда, ни на одном ТО (OFF, для информации тем, кто не в курсе: свечи - один из тех факторов, которые делают совокупную стоимость ТО дизелей меньше безниновозов в продолжении гарантийного периода).

[medveput]

А что делать если на дизеле накрылась одна из форсунок? Вобщем то она еще как то работает но дым при разгоне и оглушительный лязг в одном из цилиндров заставляет задуматься. Можно ли ездить с такой форсункой? К каким последствиям это может привести? И стоит ли менять только ее одну или лучше подкопить денег и заменить сразу все?

ЗЫ И еще после промывки и диагностики в сервисе появился еще один симптом. После запуска двигателя стрелка тахометра поднимается до полутора тысяч оборотов. Если сразу после этого слегка газануть то обороты не сбрасываются а остаются на этом уровне несколько минут. После чего стрелка возвращается в законные 900 оборотов. Что это может быть? Льют форсунки?

[Ovsyanka]

с одним нашим клабером была проблема с датчиком давления. речь не об этом, а о том как он промывал Лавром себе топливную систему. Его слова очень похожи с этим описанием от NikSnp:
"...сегодня беседовал с немцем-главным механиком 300 м контейнеровоза-эксинженера топливной Группы "МАН"

его утверждение:

промывать топливную аппаратуру нужно

Но:
-только действительно фирменной жижей, предназначенной для прямой промывки (забор ТНВД-выход обратка)---где же ее фирменную взять?
-промывка в три этапа:
1.забор ТНВД опускается в жижу количеством не менее ТРЕх объемов, находящихся в самом насосе и системе до шланга-обратки (сколько у нас не знаю)...
---очень важно--обратка опускается в другую емкость...
машина запускается и останавливается тогда--когда шланг ТНВД забрал половину жижи----То есть фактически выгнал из системы всю солярку, бывшую до промывки
2.шланг обратки вставляется в емкость с жижей вместе с заборным жлангом
жижа пополняется новой до первоначального объема
производится второй пуск на холостых оборотах на 10 минут, потом двигатель глушится и эта жижа в системе остается до следующего утра---чтобы расквасить все закосованности и растворить всякую хрень...
на следующее утро начинается основной процесс промывки:
как то после запуска 10 минут работа на холостых оборотах потом на 15 минут остановка двигателя---но не для того чтобы охладилась жижа--а дается время на отслоение хрени в системе
(английский до такой степени не знаю в беседе на техническую тему в ход шли и пальцы---так что перевод мой. но думаю смысл не пострадал)
...далее запускается двигатель на рабочих оборотах ( допустим у меня 2-2.5 тысяч) и педаль держится по тахометру на постоянных оборотах (в это время отбивается все что сталось в потоке товлива Рабочего режима), до тех пор пока работа двигателя не станет МЯГче...(то есть отобьются шлакообразования) но не более 10 мин---потом стоп на 10-15 мин
если при первой попытке изменений не произошло--еще раз 10 мин рабочие обороты
...далее 10 мин промывка импульсами по 1 минуте рабочие-максимальные (80% от максимальных по тахометру)
3.заборный шланг ТНВД ставится на место а обратка в другую емкость двигатель запускается до тех пор пока в емкость с обраткой не выльется половина первоначальной жижи---(то есть из системы вылили всю промывку)
только после этого все ставится на место и машина еще должна проработать 15 минут на холостых...

бедный немец --- как он вытерпел все мои вопросы на пальцах---но гранд лейбака который волкер его терпение усилил..

Лично мое мнение такая промывка должна быть эффективна но самое главное он не назвал какой промывкой все это нужно делать

хотя с цитатой-эпиграфом не согласиться сложно...
единственный фактор в пользу промывки---Время (грубо сутки) сутки в системе ТНВД до форсунок находится не солярка а АКТИвная жижа (этого не делают на СТО --держать машину с жижей ) за которое вся хрень должна раствориться, прежде, чем попадет в распылители форсунок...

какое мнение по этому способу у Знатоков...?"
Я еще пока не мыл, но близок к этому действию. зрею. Несмотря на то что машина не коптит, но стала работать шумнее.