Термостат на патрол TB42,TB45,TB48

[fisherman2101]

Александр Анатолич,
Спасибо Александр . Я про турбодизели с 4,2 все хочу свежую инфу почитать , изучить ,- может прикину ,и , и... ! А по бензинке мне "Олег 34" скинул , - ну а про 4,5 чего -то я боюсь, и не осилю ,наверное , - не разберусь- !

[TB45]

Ну уж надо что-то выбрать, или дергаться или не дергаться, про 45-й я уже все написал, что только можно, было бы желание форум читать. Еще раз? Вкратце: блоки похожи, в 45-м добавлены маслофорсунки поршней (на 42-х их нет), цепь на 45-м одна, на 42-х - две (одна на маслонасос), ГБЦ также очень похожи, устроены одинаково. Плюсов у 45Е по сравнению с 42S море: нет геммороя с карбом, безконтактное зажигание, более ровный расход...

[romanTB45]

Заказал термостат, хз поможет ли он как то. Судя по синей хрени в месте патрубка кто то туда лазил, Но бывший хоязин не признался что он, это если лазили то лет уж 10 назад.

[fisherman2101]

Сообщение от TB45 Ну уж надо что-то выбрать, или дергаться или не дергаться, про 45-й я уже все написал,

Сообщение от fisherman2101 про 4,5 чего -то я боюсь, и не осилю ,наверное , - не разберусь-

Я ведь и написал , что " не осилю"- так как своими руками делать буду( если срастется )- ну а с электрикой я "НА ВЫ"! QD32 воткнул за две недели в Уаз , но Уазбуку штудировал плотно . И здесь тоже море инфы , но и хочу под рукой иметь книжку свежую ( на случай). Старье -то читал ... . Ну и главное для меня то , что дизеля для меня знакомы и в принципе , и на "ощупь" неплохо . Вот это и прельщает в основном , а не мифическая экономия, прыэмыстась и.т.п. . Уютно себя в дороге и тайге чувствуешь , когда на себя надеешься , и уверен , что косяк (тот который возможно вылечить подручными средствами в дороге) сможешь определить в своей машине . Не вру , но в сервис заезжал только раз в жизни , когда нового Сайгака пригнал на ТО по гарантии.

[TB45]

А чего с электрикой/электроникой делать собрался? Поставь и езди себе

[fisherman2101]

Сообщение от TB45 Поставь

Так чтобы в мою " табуретку" "Е"поставить - надо и проводку менятьи ... .Не айс !

[lial]

Сообщение от fisherman2101 Это долго ! 4-5 минут и печка горячим дует. К дому ( 200 м. )подъезжаю - уже температура 80 гр. .

там поправка -- пока мы чесались
вчера заводил при -1 через пять минут подошел к машине стрелка уже колом.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от master key 21200 vb012 Этот на 82 правильно?

мне пришел по этому номеру на 88*С и на коробке и на нем выбито 88

Добавлено через 18 минут
вторая книга -- калька с оригинального сервисного мануала, но не полная.

[fisherman2101]

" ... Однажды в студеную зимнюю пору..." - Делать было нечего ... !
Опять вскрытие делал голове - вот фотки процесса :
http://s019.radikal.ru/i637/1310/10/c8fe9aa61145.jpg
http://s020.radikal.ru/i719/1310/16/626fce0cbb2e.jpg
http://s019.radikal.ru/i605/1310/09/bd55b916e670.jpg
http://s48.radikal.ru/i119/1310/6b/c576a42c5526.jpg
http://s017.radikal.ru/i413/1310/e6/81edd59312dc.jpg
http://s56.radikal.ru/i152/1310/85/999091d8c868.jpg
http://s017.radikal.ru/i441/1310/32/873399211859.jpg
http://s019.radikal.ru/i622/1310/0d/7c040ff6d6a4.jpg
http://s017.radikal.ru/i421/1310/f4/e8905b33d19a.jpg

http://i074.radikal.ru/1310/da/e7b551b77294.jpg
Коротко : Тарелка и стаканчик при открытии перекрывают канал ПЕЧКИ. Циркуляция при перекрытии , - идет через отверстие в голове с меньшим диаметром .
Старый термостат на 88 гр. работает (так и не откр. при 82 гр. , а просто уплотнительное кольцо разлохмачено и этой малости хватало ( на перегоне) , чтобы Т. не держалась (Это под Н.Год при -40гр. ).
Тот , который на 76,5 приоткрылся на 80 гр. , а со стаканчиком(82 гр.) чуть позже (около 83 гр.). Главное ,- уяснил -что и зачем с " тарелкой и стаканчиком" . Циркуляция и по малому и по большому кругу от их положения - НЕ ЗАВИСИТ.
Потом запустил двиг и по ладони не ощущается и при прогреве ( через 5 мин. ), и при рабочем положении стрелки - разность обдува от печки . Значит горячий тосол сразу поступает в печку через малое отверстие в головке , -т.к. через большой канал, - хотя он еще открыт при прогреве (который клапанами перекрывается при открытии термоса) - нет циркуляции из-за того , что через НИЖНИЙ патрубок радиатора -НЕТ циркуляции ( большой круг закрыт). А этот большой канал соединяется трубкой с патрубком .
Разница каналов в размерах на глаз, примерно : а) малый 12-14 мм. , б)большой 20-22 мм . .
Понимаю , что сложновато мою писанину переварить на вскидку , но уж как получилось !

[nnv73]

lial, да номер на коробке был такой .а термостат почему то на 88.

[lial]

Проехал 350км по городу, после замены термоса на 88*С, на 92м и литров 15 80го было -- средний расход упал с 27 до 24л.
Думаю если зажигание запозднить и штатные колесики зимние поставлю сейчас и думаю мож на 22 выйду на 95м.