Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ADeep вне форума ADeep    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, Печатники; Авто: X-TRAIL 2010 г. 2,5 M-CVT
Старый #261   01.11.2017, 11:17
По умолчанию
Доброго дня.
Вчера вечером ехал на 2WD, вибрация как обычно с 20 до 40.
Переключился на AUTO, стало потише.
Но при парковке решил перевести в режим LOCK и машинка стала подёргиваться...
Подскажите, пожалуйста, могут ли разбитые кретовины на это влиять ?
На что ещё попросить обратить внимание при диагностики ?
__________________
Ваз 2110-Almera Classic (автомат)-X-trail 2010, 2.5, M-CVT (LE 2DKD6)
Ответить с цитированием
скорин вне форума скорин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кубань Усть Лабинск; Авто: Ниссан Х-TRAIL 2,5 Т31 SE серый МКПП 2007 г.в.Куплен в феврале 2008г. пробег 232 тыс.км.
Старый #262   02.11.2017, 20:20
По умолчанию
Сообщение от ADeep Посмотреть сообщение
Переключился на AUTO, стало потише.
Но при парковке решил перевести в режим LOCK и машинка стала подёргиваться.
Когда же вы уже поймете что никак включение шайбой режимов лок или авто,никак не влияет на движение авто до того момента когда у вас не станут проскальзывать(пробуксовывать)передние колеса.Вот когда начнут пробуксовывать на гололеде или на скользком участке дороги передние колеса только тогда электроника подключит задние колеса..
Ответить с цитированием
Halera078 вне форума Halera078    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: X-trail t31, 2008, le, Япония,QR25DE
Старый #263   02.11.2017, 20:34
По умолчанию
скорин, ты не прав. Авто и лук ещё как влияет на распределение нагрузки между передней и задней осью.
В авто она меняется от 100/0 до 50/50.
В лук до 40 км/ч идёт распределение 50/50, и свыше 40 км/ч происходит переключение лук в авто.
Попробуй покрутиться на асфальте много кругов с включённым лук без пробуксовок и посмотрим через сколько у тебя развалиться угловой редуктор либо дифференциал, муфта, либо кардан.
Ответить с цитированием
RenatKo вне форума RenatKo    
Начинающий клаббер
Откуда: Первоуральск; Авто: NISSAN X-TRAIL
Старый #264   03.11.2017, 18:43
По умолчанию
скорин, тогда объясните зависимость!

Добавлено через 38 минут
Сообщение от скорин Посмотреть сообщение
Когда же вы уже поймете что никак включение шайбой режимов лок или авто,никак не влияет на движение авто до того момента когда у вас не станут проскальзывать(пробуксовывать)передние колеса.Вот когда начнут пробуксовывать на гололеде или на скользком участке дороги передние колеса только тогда электроника подключит задние колеса..
Вот что пишет nissan-wiki.ru по этому поводу: "В режиме AUTO, при лёгком ускорении электромагнитное сцепление включается на величину до 50%, разделяя крутящий момент сообразно условиям. Во время сильного ускорения, блок задействован полностью (на 100%), чтобы дать максимально допустимое распределение крутящего момента: 50/50.
А когда X-Trail ведут в режиме AUTO на более-менее постоянных скоростях, небольшой «тяговый» ток прикладывается к электромагниту, чтобы обеспечить мгновенную готовность системы к действию."

Последний раз редактировалось RenatKo, 03.11.2017 в 18:43. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Halera078 вне форума Halera078    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: X-trail t31, 2008, le, Япония,QR25DE
Старый #265   04.11.2017, 01:54
По умолчанию
RenatKo, а вот ты-прав про авто.
Ответить с цитированием
ADeep вне форума ADeep    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, Печатники; Авто: X-TRAIL 2010 г. 2,5 M-CVT
Старый #266   08.11.2017, 12:08
По умолчанию
Вообщем балансирнул я кардан. Пробег 152 000 км. Делал в Рем Балансе на Волгоградке. Загнал машину (сервис Автокип), кардан сняли часа на три а я поехал кататься. Через минут 30 перезвонили и вынесли вердикт- обе крестовины под замену. Что можно сказать: беспокоящая меня вибрация сразу ушла. А гул при сбросе газа почти исчез. Машинка стала чуть резвее разгоняться.
После установки кардана обратно вибрации нет.
По деньгам вышло так: техническая мойка кардана 250 р., дефектовка 250 р., балансировка 4500 р., замена крестовин (за 2 шт.) 2400 р., крестовины (за 2 шт.) 3000 р. Ну и снять/поставить 2400 р. Времени на всё часа 4, но если бы Автокиповцы не туканили установку обратно, то минут на 40 было бы меньше.

Добавлено через 2 часа 17 минут
Сообщение от скорин Посмотреть сообщение
Сообщение от ADeep
Переключился на AUTO, стало потише.
Но при парковке решил перевести в режим LOCK и машинка стала подёргиваться.
Когда же вы уже поймете что никак включение шайбой режимов лок или авто,никак не влияет на движение авто до того момента когда у вас не станут проскальзывать(пробуксовывать)передние колеса.Вот когда начнут пробуксовывать на гололеде или на скользком участке дороги передние колеса только тогда электроника подключит задние колеса..
Это не так.
Почему тогда сейчас у меня при LOCKе идёт вибрация и обороты падают при ПЛАВНОМ наборе с 1200 до 800 примерно с жуткой детанацией ? В положении 2 WD проблема есть, но не так ярко выражена...
__________________
Ваз 2110-Almera Classic (автомат)-X-trail 2010, 2.5, M-CVT (LE 2DKD6)

Последний раз редактировалось ADeep, 08.11.2017 в 12:12. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Halera078 вне форума Halera078    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: X-trail t31, 2008, le, Япония,QR25DE
Старый #267   08.11.2017, 21:38
По умолчанию
Сообщение от ADeep Посмотреть сообщение
Вообщем балансирнул я кардан. Пробег 152 000 км. Делал в Рем Балансе на Волгоградке. Загнал машину (сервис Автокип), кардан сняли часа на три а я поехал кататься. Через минут 30 перезвонили и вынесли вердикт- обе крестовины под замену. Что можно сказать: беспокоящая меня вибрация сразу ушла. А гул при сбросе газа почти исчез. Машинка стала чуть резвее разгоняться.
После установки кардана обратно вибрации нет.
По деньгам вышло так: техническая мойка кардана 250 р., дефектовка 250 р., балансировка 4500 р., замена крестовин (за 2 шт.) 2400 р., крестовины (за 2 шт.) 3000 р. Ну и снять/поставить 2400 р. Времени на всё часа 4, но если бы Автокиповцы не туканили установку обратно, то минут на 40 было бы меньше.

Добавлено через 2 часа 17 минут

Это не так.
Почему тогда сейчас у меня при LOCKе идёт вибрация и обороты падают при ПЛАВНОМ наборе с 1200 до 800 примерно с жуткой детанацией ? В положении 2 WD проблема есть, но не так ярко выражена...
На луке вибрация может идти из за разных колёс перед зад, неравномерно накачанных колёс перед зад и вообще на асфальте рискованно лук включать и тем более крутиться на асфальте.
Кстати может у тебя крестовины мертвые подубили редуктор?!

Добавлено через 2 минуты
ADeep, ценник кстати некислый за снять поставить. В а2авто у меня просили за снять, затем после ремонта поставить 700 руб.

Последний раз редактировалось Halera078, 08.11.2017 в 21:39. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
kotovsm вне форума kotovsm    
Начинающий клаббер
Откуда: Подольск; Авто: X-trail t31 2.5
Старый #268   19.02.2018, 12:12
По умолчанию
Добрый день, посоветуйте куда лучше подъехать по кардану.
Проблема следующая при наборе скорости от 40 до 60 вибрация по кузову, заменил шрузы в сборе, не помогло поменял левую подушку верхнюю была рваная не помогло в сервисе диагноз не могут поставить вот думаю может кардан. Так же заметил что есть небольшой гул опять таки в этом же диапазоне от 40-60. но только при нажатии на газ, отпускаешь пропадает. Т 31, 2,5 пробег 126000 2008 год
Ответить с цитированием
Halera078 вне форума Halera078    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: X-trail t31, 2008, le, Япония,QR25DE
Старый #269   19.02.2018, 12:31
По умолчанию
kotovsm, в любой сервис.
Пускай обязательно скинут кардан и проверят крестовины руками, на заедания.
Если вибрация постоянная, то кардан сразу себя проявит, при такой диагностике.
Ответить с цитированием
DDDrom вне форума DDDrom    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нижегородская область; Авто: Т-31,2012г.,2л,мех.
Старый #270   17.03.2018, 20:34
По умолчанию
Да, это верно. Причина -в крестовинах.
__________________
Все в Автодор,товарищи!Нарушим автомобильным гудком патриархальную тишину города Удоева!(О.Бендер)
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook