Кардан

[ADeep]

Доброго дня.
Вчера вечером ехал на 2WD, вибрация как обычно с 20 до 40.
Переключился на AUTO, стало потише.
Но при парковке решил перевести в режим LOCK и машинка стала подёргиваться...
Подскажите, пожалуйста, могут ли разбитые кретовины на это влиять ?
На что ещё попросить обратить внимание при диагностики ?

[скорин]

Сообщение от ADeep Переключился на AUTO, стало потише. Но при парковке решил перевести в режим LOCK и машинка стала подёргиваться.

Когда же вы уже поймете что никак включение шайбой режимов лок или авто,никак не влияет на движение авто до того момента когда у вас не станут проскальзывать(пробуксовывать)передние колеса.Вот когда начнут пробуксовывать на гололеде или на скользком участке дороги передние колеса только тогда электроника подключит задние колеса..

[Halera078]

скорин, ты не прав. Авто и лук ещё как влияет на распределение нагрузки между передней и задней осью.
В авто она меняется от 100/0 до 50/50.
В лук до 40 км/ч идёт распределение 50/50, и свыше 40 км/ч происходит переключение лук в авто.
Попробуй покрутиться на асфальте много кругов с включённым лук без пробуксовок и посмотрим через сколько у тебя развалиться угловой редуктор либо дифференциал, муфта, либо кардан.

[RenatKo]

скорин, тогда объясните зависимость!

Добавлено через 38 минут

Сообщение от скорин Когда же вы уже поймете что никак включение шайбой режимов лок или авто,никак не влияет на движение авто до того момента когда у вас не станут проскальзывать(пробуксовывать)передние колеса.Вот когда начнут пробуксовывать на гололеде или на скользком участке дороги передние колеса только тогда электроника подключит задние колеса..

Вот что пишет nissan-wiki.ru по этому поводу: "В режиме AUTO, при лёгком ускорении электромагнитное сцепление включается на величину до 50%, разделяя крутящий момент сообразно условиям. Во время сильного ускорения, блок задействован полностью (на 100%), чтобы дать максимально допустимое распределение крутящего момента: 50/50.
А когда X-Trail ведут в режиме AUTO на более-менее постоянных скоростях, небольшой «тяговый» ток прикладывается к электромагниту, чтобы обеспечить мгновенную готовность системы к действию."

[Halera078]

RenatKo, а вот ты-прав про авто.

[ADeep]

Вообщем балансирнул я кардан. Пробег 152 000 км. Делал в Рем Балансе на Волгоградке. Загнал машину (сервис Автокип), кардан сняли часа на три а я поехал кататься. Через минут 30 перезвонили и вынесли вердикт- обе крестовины под замену. Что можно сказать: беспокоящая меня вибрация сразу ушла. А гул при сбросе газа почти исчез. Машинка стала чуть резвее разгоняться.
После установки кардана обратно вибрации нет.
По деньгам вышло так: техническая мойка кардана 250 р., дефектовка 250 р., балансировка 4500 р., замена крестовин (за 2 шт.) 2400 р., крестовины (за 2 шт.) 3000 р. Ну и снять/поставить 2400 р. Времени на всё часа 4, но если бы Автокиповцы не туканили установку обратно, то минут на 40 было бы меньше.

Добавлено через 2 часа 17 минут

Сообщение от скорин Сообщение от ADeep Переключился на AUTO, стало потише. Но при парковке решил перевести в режим LOCK и машинка стала подёргиваться. Когда же вы уже поймете что никак включение шайбой режимов лок или авто,никак не влияет на движение авто до того момента когда у вас не станут проскальзывать(пробуксовывать)передние колеса.Вот когда начнут пробуксовывать на гололеде или на скользком участке дороги передние колеса только тогда электроника подключит задние колеса..

Это не так.
Почему тогда сейчас у меня при LOCKе идёт вибрация и обороты падают при ПЛАВНОМ наборе с 1200 до 800 примерно с жуткой детанацией ? В положении 2 WD проблема есть, но не так ярко выражена...

[Halera078]

Сообщение от ADeep Вообщем балансирнул я кардан. Пробег 152 000 км. Делал в Рем Балансе на Волгоградке. Загнал машину (сервис Автокип), кардан сняли часа на три а я поехал кататься. Через минут 30 перезвонили и вынесли вердикт- обе крестовины под замену. Что можно сказать: беспокоящая меня вибрация сразу ушла. А гул при сбросе газа почти исчез. Машинка стала чуть резвее разгоняться. После установки кардана обратно вибрации нет. По деньгам вышло так: техническая мойка кардана 250 р., дефектовка 250 р., балансировка 4500 р., замена крестовин (за 2 шт.) 2400 р., крестовины (за 2 шт.) 3000 р. Ну и снять/поставить 2400 р. Времени на всё часа 4, но если бы Автокиповцы не туканили установку обратно, то минут на 40 было бы меньше. Добавлено через 2 часа 17 минут Это не так. Почему тогда сейчас у меня при LOCKе идёт вибрация и обороты падают при ПЛАВНОМ наборе с 1200 до 800 примерно с жуткой детанацией ? В положении 2 WD проблема есть, но не так ярко выражена...

На луке вибрация может идти из за разных колёс перед зад, неравномерно накачанных колёс перед зад и вообще на асфальте рискованно лук включать и тем более крутиться на асфальте.
Кстати может у тебя крестовины мертвые подубили редуктор?!

Добавлено через 2 минуты
ADeep, ценник кстати некислый за снять поставить. В а2авто у меня просили за снять, затем после ремонта поставить 700 руб.

[kotovsm]

Добрый день, посоветуйте куда лучше подъехать по кардану.
Проблема следующая при наборе скорости от 40 до 60 вибрация по кузову, заменил шрузы в сборе, не помогло поменял левую подушку верхнюю была рваная не помогло в сервисе диагноз не могут поставить вот думаю может кардан. Так же заметил что есть небольшой гул опять таки в этом же диапазоне от 40-60. но только при нажатии на газ, отпускаешь пропадает. Т 31, 2,5 пробег 126000 2008 год

[Halera078]

kotovsm, в любой сервис.
Пускай обязательно скинут кардан и проверят крестовины руками, на заедания.
Если вибрация постоянная, то кардан сразу себя проявит, при такой диагностике.

[DDDrom]

Да, это верно. Причина -в крестовинах.