Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail
Nissan X-Trail - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
NAL-32 вне форума NAL-32    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Брянск; Авто: Nissan X-trail, 2,5CVT
Старый #21   14.09.2010, 12:38
По умолчанию
Спасибо за схему. А есть схема крепления (чтоб снять, не повредив) центрального тоннеля, в котором механизм ручника? Что из состава этого тоннеля нужно снимать чтоб добраться до механизма привода ручного тормоза?
Ответить с цитированием
Fenix747 вне форума Fenix747    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-Trail 2.0 AT (T30) 2007 с люстрой
Старый #22   14.09.2010, 12:49
По умолчанию
Снятие и разборка салона в теме про шумоизоляцию.
Ответить с цитированием
NAL-32 вне форума NAL-32    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Брянск; Авто: Nissan X-trail, 2,5CVT
Старый #23   14.09.2010, 16:11
По умолчанию
Спасибо, поищу. Если не трудно, скиньте ссылку на тему
Ответить с цитированием
Fan_co вне форума Fan_co    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail T31 2.5 CVT
Старый #24   20.09.2010, 14:18
По умолчанию
Сообщение от Boxxer Посмотреть сообщение
перещелкивать до тех пор пока при вращении диск не начнет подклинивать, затем на один щелчек ослабить.
Озадачился я регулировкой ручника, так как стопорит нормально, но щелчков делает вдвое больше, чем положено - 15-16. Вдумчиво покурил английский сервис-мануал, в связи с чем возник ряд вопросов:
1. Можно ли не снимать колесо, так как лень (в оригинале вообще предлагают регулировки делать на диске без шины)?
2. Мануал предполагает следующий порядок: поднимаем ручник, полностью ослабляем тросик, опускаем обратно, потом регулируем колеса, причем с момента уверенного схватывания надо откатить 7 щелчков, а не 1 с момента подклинивания (turn back adjuster 7 notches from the locked position), после чего поднимаем ручник с усилием 30 кг на 10 или более щелчков и регулируем тросик гайкой. Нужно ли с усилием затягивать эту гайку или просто уверенно ее зафиксировать и какой там нужен ключ?
3. К чему там фраза "Внимание: не используйте повторно регулировочную гайку, если ее сняли (Never reuse the adjusting nut if the nut is removed)"? Имеется в виду, что гайка одноразовая и полностью ее откручивать нельзя?
4. Кто-нибудь уже попробовал подрегулировать ручник гайкой на рычаге без описанных регулировок? (Подозреваю, что на 10 щелчках ручника надо просто подтянуть гайку до упора при допущении, что усилия на колеса условно отрегулированы правильно). Или стоит дождаться холодов, чтобы при самостоятельной переобувке, проделать все согласно п. 2?
__________________
Столичный Nissan X-Trail T31 2.5 MCVT

Последний раз редактировалось Fenix747, 20.09.2010 в 14:35. Причина: Не злоупотребляем цитированием
Ответить с цитированием
Boxxer вне форума Boxxer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Murano Z51R
Старый #25   20.09.2010, 16:05
По умолчанию
Сообщение от Fan_co Посмотреть сообщение
порядок: поднимаем ручник, полностью ослабляем тросик, опускаем обратно, потом регулируем колеса, причем с момента уверенного схватывания надо откатить 7 щелчков, а не 1 с момента подклинивания
А к чему столько танцев с бубном? Достаточно во время регулировки при малейшем зацеплении отпустить 1 щелчок, ну уж если хотите 2, и будут на месте 3-5 законных щелчка на ручке, зачем гайку трогать?
Если с момента уверенного схватывания откатить 7 щелчков, то какой тогда смысл вообще там чего то щелкать, затянуть одной гайкой и все. Например у меня для регулировки до момента малейшего подклинивания получилось где то 4-5 щелчков с каждой стороны, соответственно по одному откатил чтоб ни чего не цепляло и все, гайку не трогал, да и не знал про нее, пока тема эта не зародилась...
Ответить с цитированием
Fan_co вне форума Fan_co    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail T31 2.5 CVT
Старый #26   20.09.2010, 17:35
По умолчанию
Сообщение от Boxxer Посмотреть сообщение
А к чему столько танцев с бубном?
Вопрос к инженерам Ниссана - я только дал перевод с сервис-мануала

Сообщение от Boxxer Посмотреть сообщение
Достаточно во время регулировки при малейшем зацеплении отпустить 1 щелчок, ну уж если хотите 2, и будут на месте 3-5 законных щелчка на ручке, зачем гайку трогать?
Мануал, видимо, приводит ситуацию, когда нужна регулировка с нуля. Потом, 7 щелчков на диске - это при 10+ щелчках на рычаге и усилии 30 кг, тогда как нормально - 7-8 при 20 кг.
__________________
Столичный Nissan X-Trail T31 2.5 MCVT
Ответить с цитированием
Boxxer вне форума Boxxer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Murano Z51R
Старый #27   20.09.2010, 19:06
По умолчанию
Замороченный у них мануал, у нас проще все это...



Зато вот что еще нашел, чему был удивлен, и в очередной раз убедившись, век живи - век учись...

Ответить с цитированием
K4rel вне форума K4rel    
Начинающий клаббер
Откуда: Kuopio, Suomi; Авто: x-trail T31 2008г 2,5 MKПП
Старый #28   21.09.2010, 22:43
По умолчанию
В воскресение подтянул ручник на дисках. От полного торможения диска ослабил шестерёнку на два щелчка, проверил пробной поездкой - не греется. Вся работа - 15 минут. Было 14 щелчков на рычаге ручника, стало, не помню точно, то ли пять то ли семь, короче в самый раз.
Ответить с цитированием
Boxxer вне форума Boxxer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Murano Z51R
Старый #29   22.09.2010, 01:54
По умолчанию
Сообщение от K4rel Посмотреть сообщение
От полного торможения диска ослабил шестерёнку на два щелчка
А сколько пришлось сделать щелчков шестеренки до полного торможения диска? Так, для статистики...
Ответить с цитированием
K4rel вне форума K4rel    
Начинающий клаббер
Откуда: Kuopio, Suomi; Авто: x-trail T31 2008г 2,5 MKПП
Старый #30   22.09.2010, 18:08
По умолчанию
Сообщение от Boxxer Посмотреть сообщение
А сколько пришлось сделать щелчков шестеренки до полного торможения диска?
Точно не скажу, т. к. первое колесо вообще не в ту сторону крутить стал сначала, а на втором, напрягая память, думаю около пяти, возможно четыре или шесть, но не больше.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook