Иногда в пробке на малых оборотах давишь на газ не едет - а потом рывок и едет

[igrosoft]

Так))) Если повторюсь то извеняйте)) Мурик 2004 год)) Америкос)) Завожу, еду, всё нормально. Останавливаюсь на всетофоре, нажимаю газ, даёт максимум 1000 оборотов(Но иногда и побольше, но крайне редко) Причём будь то на Драйве или На Паркинге и даже на нетрале. Глушу/завожу плавно трогаюсь, еду. Останавливаюсь опять 1000 оборотов и всё) Что бы ехать что делаю: Перезавожу наваливаю оборотов около 5000 тыщ и втыкаю драйв, начинает ехать едет изумительно пока не остановлюсь до полной остановки, потом повторяю процедуру.)))) Так доехал до сервиса и там и бросил авто))) Так поисните мне пожалуйста каким образом здох Вариатор если машина едет после некоторых процедур)))

Добавлено через 4 минуты
Коробку прочитаю только в Пятницу)) Так что по ошибкам пока не чего не могу сказать))) ЕСЛИ У КОГО ТАКАЯ ПРОБЛЕМА ЕСТЬ ИЛИ БЫЛА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ)) Созвоница не плохобы))) Телефон для связи 927-93-93 ОЛег))))))

[big]

Это с двиглой чета.Свечи и т.д.

[RoschinAM]

Я чёй-то сомневаюсь что это свечи. Думаю что варик или датчики какие-нить. Надо читать ошибки полюбому.

[aleksus001]

очень интересный глюк, думаю понимание его природы поможет в понимании тупняков CVT

[tamer]

доброго времени суток всем.вот сижу читаю,ваши варианты разные,от ответов аж глаза на лоб лезут.12страниц бестолковых предположений и предложений.а дело то совсем пустяковое.не раздатка,не вариатор,и уж тем более не радиаторы.двигательVQ35DE имеет один недостаток.в виду своей мощности и высокооборотости уж очень большой аппетит по поеданию масла(2л.на 5000км)это не я придумал.это цифры от призводителя.а бывает и больше,в зависимости от манеры езды.если масло не доливать,масло в двигателе опускается ниже уровня,давление соответственно на малых оборотах падает.стоишь на перекрестке(куришь)масло все стекло.кода трогаешся,ред.клапан не успевает сработать изза отсутствия масла.тут еще и электроника помогает,чеб моторчик не затереть путем голодания.вот и получается затуп секунды на три,четыре.когда за счет оборотов оставшееся в моторе масло мал по малу разбросало по движку,тем самым создав более менее оптимальное давление,клапан срабатывает,электроника дает добро машине ехать.ВЫВОД!!!по чаще смотрите за уровнем масла в ДВИГАТЕЛЕ!а не в коробке.

[slss]

Сообщение от tamer .ВЫВОД!!

может авто сменить?)))))))))

не в нем ,клапане дело! дай бог чтобы качество нисцана обошло тебя стороной,но ты если почувствуешь,поймешь сам все!

[tamer]

да было со мной такое два раза.в первый раз испугался,хорошо возле дома произошло.на стоянку поставил,сутки не подходил.тоже думал вариатор и все что с ним связано.потом решил проверить уровень в движке,т.к долго не заглядывал туда.А там пусто.даже на щупе не было.масло залил и поехал.пока ехал все пытался логику понять.пока до одного хорошего мастера не доехал.он то мне все и рассказал.нарисовал и начертил чтоб понятней было.еще раз говорю,ПРОБЛЕМА эта изза уровня масла в ДВИГАТЕЛЕ.просто проверь в следующий раз если неисправность не устранена.

[mustafa_ibrahim]

tamer,
Хорошо если было бы все так просто, у меня затупило тоже, хотя масло было в норме
Правильно тут пишут про насос и степ мотор