Инсталяция V8 GM дизель в Ниссан Патруль

[Aggent]

Сообщение от kolyasik Есть деньги? Ставь новый 6,5 с турбой,подбери пары, коробку,сними передний кардан и удивишься...может чуть ниже будешь летать...

Не будет он летать. И не в переднем кардане дело))
А если бы у меня были шальные деньги, то я бы построил Патруля на базе тб48.

[kolyasik]

Сообщение от Aggent на базе тб48.

Ресурса нет у мотора...

Сообщение от Aggent Не будет

Много моторов в спорте видел рядных 6-ти дырых??? Там все V6-8-12....Нету запаса в развитии у рядников под дурную мощь...А "шальные" деньги чуть экономятся если проект строить на опыте масс..."тысячный" Патрол с ТБ48 один-два экземпляра....а с V8 гораздо больше,а значит они дешевле...коробас на "тысячнике" америкосский,т.е. янки изначально сочиняют свои АКПП под дурные головы самодельщиков...
Каждый при своём... Инфы будет больше-разделю на чисто тех.свап и "размышлизмы" про V8...если конечно техспецы меня не удушат как в ТДхе...

[Aggent]

Сообщение от kolyasik Ресурса нет у мотора.

Это ты с чего решил?))

[Олег34]

kolyasik, Коль , чет тебя занесло . На том же скае , рядная штатная шестерка , без особых потуг , раскручивается до 1000л.с. И узкоглазые ( и не только ) делают это массово.
Спорт , это вообще другая область. На тех же Ф-1. весьма скромный литраж , при сумусшедшей литровой отдаче. Но и мотор на гонку с прогревом , максимум.

[Анатолич]

Плюсану..90% аццких гонщекофф зауралья гоняют на RB25, RB26 и JZ-тах. Это самые "тюнингаторские" моторы..

Добавлено через 32 секунды
А уж чего арабы творят с 48-м - это ваще пипец...

[kolyasik]

Сообщение от Aggent Это ты с чего

...из опыта патролостроения передавых "строителей"...Просто математика,статьи,отчёты,цифири характеристик и количество свапов ...Глянь на танки с ТБ и с америкосами...Разговор именно про монстров в 400-800 л.с. и моментом под тысчу,в массовом исполнении и доступности,посмотри объём и цену переделки,оцени число построенных машин и их пробеги-дороги...может "тысячный" ТБ48 с амероАКПП и дёрнет ВСЕХ разок-другой,но массово народ ставит отчего то V6-V8...и не только в шоукары для пуляния на асфальте,а в т.ч. и в говны....
...Мне например и ТБ42Е в коротыше хватит по самые помидоры...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Олег34 чет тебя занесло

...да не вопрос...это моё имхо...и речь про Патрол...хотя конечно я тащусь от GTR...а арабы могут себе позволить многое...

Добавлено через 7 минут
..может любители япов(и я фанат,если чё...) мне объяснят как так Скай перешёл на V6 в GTR??? И сотворили авто,которое пуляет за 2.7 секунды до сотни оставаясь заводским долгоездящим авто,а не монстром на 2-3 поездки....
http://auto.ironhorse.ru/nissan-gt-r_442.html
https://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_GT-R
... чегож они,япы,не стали "наворачивать" рядники дальше???...правильно выжали ВСЁ что можно и перешли на V6...а когда "зауральцы" смогут себе массово купить б/у GTRки и подобные авто мы и получим "движуху" к V6-8-12 в "строительстве"....

[Андрей Ермолин]

Сообщение от kolyasik а когда "зауральцы" смогут себе массово купить б/у GTRки

никогда, короче.
А про v6- он компактнее че r6. Можно в маленькой машинке получить четырехместный салон и лучшую развесовку по осям. это из оперы про рядную восьмерку-ее только в музее увидеть можно.

[kolyasik]

Сообщение от Андрей Ермолин он компактнее

...и не только...V-образная компановка делает возможным производить моторы с лучшими характеристиками индустриально,а вот сравнимый по показателям "рядник" делается только штучным дорогим тюнингом. Плин...зафлудились савсем... Щас меня технари-сваперы и тут "прибьют"... куда податься со своими тараканами уже и не знаю...

[Aggent]

Сообщение от kolyasik но массово народ ставит отчего то V6-V8...

Арабы как раз таки массово тюнят рядную шестерку. Если речь именно о тысячсильных монстрах. Кто остается? Австралы? Они больше под оффроад заточены и бенз у них не халявный, отсюда увлечение восьмерками дизельными.
Вон ретсероф с питера построил крузера с новым турбомотором и т.д., что то восторга не видно. Регулярно продать пытается)))

Сообщение от kolyasik Плин...зафлудились савсем...

Я тебя прошу))) в этой теме тех. инфы кот наплакал.

[Анатолич]

Сообщение от kolyasik Много моторов в спорте видел рядных 6-ти дырых??? Там все V6-8-12....Нету запаса в развитии у рядников под дурную мощь..

Коля, думаю, тут все намного проще...
Ты посмотри на дизеля..Камминс предпочитает рядные шестерки. Прикинь, с 6.7 мотора в 6 цилиндров снимают 450 сил и 1500 момента. И ведь мотор живет долго и упорно..Но это при условии что у тебя мост спереди и 2 метра капота. А когда капота нет ? Веерно..ставят V6-8. ГэТэР потому и стал V6, что у него объем 3.8..С него сняли 550 штатно. А с 2.6 рядного ты сними 550, у него будет момент меньше и жить он будет гораздо короче...