Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Водительское мастерство
Водительское мастерство - Обсуждение вопросов безопасного вождения автомобиля в различных ситуациях.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
flexoFF вне форума flexoFF    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Москва; Авто: Ниссан Альмера
Старый #21   18.01.2011, 09:52
По умолчанию
есть авто где тормозные усилие не реальны без усилителя, а это значит, что тащить его нужно на жесткой сцепки
Ответить с цитированием
Vasil 2012-8 вне форума Vasil 2012-8    
Начинающий клаббер
Откуда: Знаменка; Авто: Nissan Tiida
Старый #22   09.08.2011, 22:30
По умолчанию
Не претендуя на звание опытного могу сказать, что если Вам придётся впервые волочиться на "галстуке", лучше вызвать эвакуатор, поскольку данная процедура требует определённых навыков вождения и хорошей реакции.
Ответить с цитированием
Nesteron вне форума Nesteron    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #23   01.09.2011, 11:58
По умолчанию
Я тоже за эвакуаторы, там уже знающие работают.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #24   01.09.2011, 17:10
По умолчанию
Лучше сразу выяснить у кого какой опыт езды с тросом и как на буксируемом работает руль и тормоза без двигателя.
При одних условиях и 80 не скорасть, при других и 30 бешеная. Так я первый раз буксировался на дизельной АДехе. Выяснилоь что руль у неё без движка тяжелее чем у "Буханки" со спортивным. И, после третего притормаживания, тормоза кончились. Оказалось закончился вакуум, а без него необходимо вставать на педаль двумя ногами, чтобы чуть-чуть притормаживало. Поэтому, рекомендую вакуум сразу спустить, путём нескольких нажатий на тормоз, и опробовать тормоза на малой скорости перед основным движением.
Когда когото таскаю, обычно договариваюсь, что я только показываю стопами торможение, а осноное торможение создаёт буксируемый. При плавной буксировке это удобно. В более критических ситуациях торозят оба. За натяжкой троса должен впервую очередь следить тот, кто тащит. Живу на перекрёстке и неоднократно наблудал картину, как бусир забыв что у него на прицепе ещё авто давит сначала сильно на тормоз, в результате трос провисает, а потом, также не обращая на это внимание, жмёт на газ и трос пополам.
Также при перестроении нельзя забывать про длинну автопоезда и значительно сократившуюся динамику, на каком бы спорткаре вы не ехали.
Во многом безопасность зависит от адекватного отношения к процессу других участников. Зачастую встречаются "крендели", которые обгоняют и подрезают такой автопоезд. Слова доброго я не могу найти таким людям. Разве только пожелать, чтобы ИХ почаще буксировали.
На счёт буксировки АКП, для понимания процесса и риска: валы в ней крутятся в подшипниках скольжения и смазываются под давлением насосом, который приводится в движение со стороны гидромуфты (Которая , кстати есть и у вариатора) и без первоначального давления в системе от колёс крутится ни как не будет. Вариант с переполнением системы, как была рекомендация, считаю вполне благоразумным, но скорость необходимо держать как можно ниже для наименьшей нагрузки на подшипники. В случае чего попадалаво будет, какраз на эти самые вкладыши. Какието другие повреждения маловероятны.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
максим555 вне форума максим555    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Kia Rio
Старый #25   02.09.2011, 16:51
По умолчанию
Развели димагогию. Вот так застрянете где-нибудь зимой в мороз до -30 и вам не до раздора будет, что можно, а что нельзя. Лишь бы кто-нибудь остановился и дотащил до ближайшего сервиса.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #26   05.09.2011, 15:37
По умолчанию
... а сам в благодарность спасителю в бампер смазать.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #27   09.09.2011, 20:11
По умолчанию
Евгений все правильно и красиво написал.От себя добавил бы,что попадая в такие ситуации можно стравить воздух в колесах до разумного минимума,да тягачу будет тяжелее,но вероятность въехать в бампер,на много снизится.
Ответить с цитированием
ppcon вне форума ppcon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail
Старый #28   29.12.2011, 23:41
По умолчанию
Сообщение от gelezykin Посмотреть сообщение
Буксировка на жесткой сцепке рулит)))
Это выход с ситуации, но не будешь же все причандалы с собой возить, для жесткой сцепки!
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #29   30.12.2011, 16:12
По умолчанию
Наверно на всех военных УАЗах жёсткая сцепка в комплекте всегда.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
LeonidB вне форума LeonidB    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: нет
Старый #30   05.01.2012, 15:35
По умолчанию
Сообщение от Радон Посмотреть сообщение
Евгений все правильно и красиво написал.От себя добавил бы,что попадая в такие ситуации можно стравить воздух в колесах до разумного минимума,да тягачу будет тяжелее,но вероятность въехать в бампер,на много снизится.
Или совсем колеса снять, чтоб совсем никуда не уехать
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Водительское мастерство

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook