Всем !!! Всем !!! Ошибка 0868

[abreusa]

А может и мне что-нть подскажите???

[big]

Сообщение от abreusa при скорости 30 км/час прыгает с 1000 до 300 и обратно, что за фигня ума не приложу.....

Забей,у всех так

[abreusa]

ну нет еслиб это просто было с самого начала, а так появилось и меня это нервирует, причем на холостом ходу просто тормозит

[bmv323]

Сообщение от mur7781 Но при этом, обязательно должно гореть/мигать CVT т.к. ошибка вариатора. Но в приведенном мной примере на тупившей машине не было ни одной ошибки. Чем закончилась история - неизвестно

Привет всем....у меня ничего не горело и не мигало..просто тупила и все..

[amigo-vl]

Привет, всем . у меня при самостоятельной диагностике ( с помощью педали газика) , ошибки не высвечивались, а на сканере вылазили.Второй день-полет нормальный.

Добавлено через 9 минут
ответ yrik555. На брендированных станциях (Shell,Mobil)замены масла стоят автоматы по замене и промывке масла в трансмиссиях, вот туда и надо . там все покажут и расскажут как это происходит. Мне помогло.машина перестала дергаться. А вообще наш продвинутый диагнозист сказал , что тоже было на проданной Теане( там тоже варик стоит) , люди купили и повезли в Мааскву, а там былезла беда с вариком, так они тоже промыли и закачали жижу в трансмиссию и все прошло.

[asv-murano]

Ну вот и меня каснулась данная проблема:
Расскажу - днем при передвижениях по городу - температура за бортом 26г. Мурик - резко сбрасывает скорость и загорается SES, после чего скоростя не переключает а катиться на 1 или 2. (как пример обычного автомата).
Далее - останавливаюсь, сбрасываю педалью - SES, и через час (видимо Варик остывает), переключает скорости нормально и едет как прежде.

Заезжаю на диагностику:
Показывает следующие - ошибки: 1574,0720,1720,1700.
Стираю ошибки, меняю (принудительно не по пробегу масло в Варике - NS2). Ездию 1,5 недель - все нормуль. Правда и температура окружающей среды не повышается выше 22 градусов.

Вчера - было 26-27 градусов на улке, и случилась история заного.
Сначала подергался тахометр (обороты), потом резко SES и машина в тупняк. Еле катится. Постояла 10 минут, Я сбросил SES педалью) - остыла немного - поехала - но с повышенными оборотами, и скоростя видно не переключает. Потом заглушил, оставил ее на 1,5 часа. Остыла - поехала норм. Все ок.

Ошибки еще не заезжал не проверял. (но думаю - те же).

ПРОШУ СОВЕТА:
Почитав - записался на завтра - на промывку радиаторов (даже если не поможет - лишним не будет, заодно и антифриз новый залью.)

ЧТО ЛУЧШЕ СДЕЛАТЬ ?
1. вешать принудительно еще один радиатор. (как его заводить - куда трубки подсоединять - есть ли схема установки).
2. может что то в варике ?
3. Может что то перепрограммировать ?

Помогите - у кого было что то анологичное. плиз...

[amigo-vl]

Да, мертвому варику припарки не помогли. Опять начались затупы, ошибки 0725, 0710, 0840, 0845, . Кто знает скажите , что за ошибки, на http://www.nissanhelp.com/diy/obd_co...es_chart_3.htm, их нет. Менять гидроблок, более мыслей нет

[mur7781]

Сообщение от asv-murano Ну вот и меня каснулась данная проблема: Расскажу - днем при передвижениях по городу - температура за бортом 26г. Мурик - резко сбрасывает скорость и загорается SES, после чего скоростя не переключает а катиться на 1 или 2. (как пример обычного автомата). Далее - останавливаюсь, сбрасываю педалью - SES, и через час (видимо Варик остывает), переключает скорости нормально и едет как прежде. Заезжаю на диагностику: Показывает следующие - ошибки: 1574,0720,1720,1700. Стираю ошибки, меняю (принудительно не по пробегу масло в Варике - NS2). Ездию 1,5 недель - все нормуль. Правда и температура окружающей среды не повышается выше 22 градусов. Вчера - было 26-27 градусов на улке, и случилась история заного. Сначала подергался тахометр (обороты), потом резко SES и машина в тупняк. Еле катится. Постояла 10 минут, Я сбросил SES педалью) - остыла немного - поехала - но с повышенными оборотами, и скоростя видно не переключает. Потом заглушил, оставил ее на 1,5 часа. Остыла - поехала норм. Все ок. Ошибки еще не заезжал не проверял. (но думаю - те же). ПРОШУ СОВЕТА: Почитав - записался на завтра - на промывку радиаторов (даже если не поможет - лишним не будет, заодно и антифриз новый залью.) ЧТО ЛУЧШЕ СДЕЛАТЬ ? 1. вешать принудительно еще один радиатор. (как его заводить - куда трубки подсоединять - есть ли схема установки). 2. может что то в варике ? 3. Может что то перепрограммировать ? Помогите - у кого было что то анологичное. плиз...

В сервисмануале указывается на рабочую температуру жижи в CVT 50-80 С, поэтому значение 80 можно считать предельным. У меня, после хорошей пробки, столько и есть. Но не больше. Измерял электронным термометром сразу после пробки. Если будет больше - начнет тупить однозначно.

[aleksus001]

целый день читаю информацию по доп. охлаждению АКПП
на сайте галанта люди меряют температуру масла в АКПП, и у них чуть ли до 110 градусов не доходит...

[krufel]

Вы меряете температуру не жижы, а корпуса ЦВТ. Она значительно ниже.