машина тупит при разгоне

[SERGEY FRG]

Процедура:
1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек)*
5)Считать коды***
6)Завести двигатель**

*) - мигание лампы это и есть переход в режим диагностики. Чтобы прочитать коды самодиагностики педаль газа во время мигания отпускаем. После этого считываем коды. Если их несколько, то они высвечиваются последовательно. Если все в порядке, то лампа моргнет 40 раз одинаково и содинаковыми промежутками-0000.
**) - После старта двигателя можно выполнить тест Кислородного датчика. Порядок такой - после того как мотор прогрет, выключить все потребители, прибавить обороты до 2000 и держать 2 минуты. После этого убедиться что при работе на 2000 об/мин лампочка Chek мигает более 5 раз в течении 10 секунд.
***) Для сброса кодов ошибок, после их считывания нажать на педаль газа и держать несколько секунд, затем завести двигатель. Это не есть устранение самих неисправностей! Это только сброс ошибки. После заводки двигателя она, скорее всего, появится и запишется туда снова.

Коды ошибок:
1000 Канал связи CAN
0102; 0103; 1102 Датчик массового расхода воздуха
0112; 0113 Датчик температуры всасываемого воздуха
Если так всё делал то Может еще кто добавит

[5tak]

Всем привет.Поплачусь по поводу своей Альмеры,может поможете советом.Итак имеем Альмера N16,2000 год 2,2 ТД.Была куплена с разбитым после аварии мотором.Мотор был снят и вместо лего поставили точно такой же комплектный мотор с донора.Машина ездит но как обычный дизель, нет у нее подрыва.Как будто не видит она турбину.
Прошлым летом ковыряли ее Кулибины,но так машина и не поехала.
Масло не берет вообще,мотор работает нормально,не дымит не коптит.Турбина после ремонта.Сейчас поставил другую турбину-едет точно также.Байпас проверяли-рабочий.Клапан ЕГР заглушен.Коллектор чистый.Электронное управление проверяли,говорят все работает.
Форсунки чистили Винсом-стало чуть лучше,но все равно не то.
ДМРВ ставил другой -ничего не поменялось.Снимаю фишку -едет даже лучше чем с ним.Говорят что возможно датчик который стоит в топливной не видит подачу топлива,я что то не могу этого понять-ведь турбина расскручивается давлением а не включается датчиком.
Ну и стала плохо заводиться на холодную.Раньше заводилась с полтыка,сейчас только со второго раза,как будто уходит топливо из топливной.
Может кто то подскажет куда еще лезть.

[Manergeim]

Доброе время суток. Вчера померял напряжение на ДМРВ при вкл. зажигании -1.04 В. Автомобиль альмера 2.2 di...Подскажите диагноз. Есть ли смысл чистить или менять?

[saken]

здравствуйте. машина начала подтупливать после зимы (возможно и не во времени года дело). причем не всегда. проявляться может раз за поездку (езжу немного, на работу - обратно примерно по 12 км). а может и несколько дней не тупить. при этом заметил - если снять фишку с ДМРВ - то в моменты когда тупит именно так и ведет машина. т.е. почти не едет. вопрос - как обычно умирает ДМРВ? может ли он не сразу умирать?

[SERGEY FRG]

saken,
Ради интереса поставь жигулевский
Здесь описывались варианты Подходят один в один
Это будет проще чем годать тупит не тупит

[igrok1313]

Сообщение от SERGEY FRG один в один

Кроме формы разъёма

[saken]

Сообщение от SERGEY FRG saken, Ради интереса поставь жигулевский Здесь описывались варианты Подходят один в один Это будет проще чем годать тупит не тупит

спасибо. да, про ВАЗовский здесь читал уже. видимо придется купить его

[SERGEY FRG]

Есть отд.тема Там более подробно расписано

[5tak]

Сообщение от 5tak Всем привет.Поплачусь по поводу своей Альмеры,может поможете советом.Итак имеем Альмера N16,2000 год 2,2 ТД.Была куплена с разбитым после аварии мотором.Мотор был снят и вместо лего поставили точно такой же комплектный мотор с донора.Машина ездит но как обычный дизель, нет у нее подрыва.Как будто не видит она турбину. Прошлым летом ковыряли ее Кулибины,но так машина и не поехала. Масло не берет вообще,мотор работает нормально,не дымит не коптит.Турбина после ремонта.Сейчас поставил другую турбину-едет точно также.Байпас проверяли-рабочий.Клапан ЕГР заглушен.Коллектор чистый.Электронное управление проверяли,говорят все работает. Форсунки чистили Винсом-стало чуть лучше,но все равно не то. ДМРВ ставил другой -ничего не поменялось.Снимаю фишку -едет даже лучше чем с ним.Говорят что возможно датчик который стоит в топливной не видит подачу топлива,я что то не могу этого понять-ведь турбина расскручивается давлением а не включается датчиком. Ну и стала плохо заводиться на холодную.Раньше заводилась с полтыка,сейчас только со второго раза,как будто уходит топливо из топливной. Может кто то подскажет куда еще лезть.

Все,запарила меня моя машина.Не едет как положено хоть плачь.Менял сейчас прокладку головки.Ну и заоодно пересыпали голову.Нашли что чуть подогнуты тарелочки на 7 клапонах.Ну думаю,вот оно счастье,вот в чем причина.Поменял клапана.Собрали,поставили мотор,а она как не ехала так и не едет.Поехал к официалам-глазами клыпают-по дизелям не работаем.Комп выдает ошибку с топливной.Кроме мыслей гнать на выходные на базар больше в голову ничего не приходит.Может у вас есть?

[igrok1313]

5tak, 1000 процентов ремонтировать механику ТНВД,я тоже парился,мульён вариантов перепробовал,а как сделал насос то сейчас летает,и ничего глушить не надо,и датчиками играться отпала нужда,да и вообще все проблемы испарились,что такое чек совсем забыл.