Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
DiMidRoLL вне форума DiMidRoLL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Nissan Primera P10E 2.0 SLX 1994г.
Старый #31   07.05.2010, 12:08
По умолчанию
Сообщение от Veler Посмотреть сообщение
У вас в Уфе вообще бензин стремный
Вы попросите на заправке паспорт на топливо которым заправляетесь,
там найдите две для вас важных графы
Моторным методом 81
Исследовательским методом 92
Это у нас в Питере.
Разница этих цифр должна быть как можно меньше
Да, у нас бенз ваще галимbIй....
советуют только заправляться на определеннbIх заправках "Башкирнефтепродукта" и есть еще какая то не помню, но тм заправляются ментbI и гос чиновники...думаю там норм бензин....
Ответить с цитированием
nrustam46 вне форума nrustam46    
Начинающий клаббер
Откуда: Актобе; Авто: Nissan Primera
Старый #32   24.05.2010, 20:55
По умолчанию
да у нас все на на 92 ездят и не че)))) правда в жаркие дни пальци стучат при резком нажатии на газ
Ответить с цитированием
M.A.D G.U.N вне форума M.A.D G.U.N    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: nissan primera p11
Старый #33   24.05.2010, 21:53
По умолчанию
Я одного не пойму, если для каждого движка указано конкретное топиво, для чего ставить эксперименты? Неужели ради выгоды в 1 рубль (разница между 92 и 95). Я еще могу понять когда ситуация патовая, неизвестная колонка,а топлива почти на нуле или же в регионе проблема с 95 вообще. Но если этих проблем нет-зачем ставить эксперименты на своем собственном опыте? Я прекрасно понимаю, что нам всю жизнь вдалбливали что все что у нас производится то это г..но, будь то топливо, масло, фильтры и прочее... Но как показывает практика многие заправляются и 95 и 98 (многие современные моторы как раз и рассчитаны на этим марки бензина) и ничего ездят себе спокойно.
Ответить с цитированием
Veler вне форума Veler    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Sankt-Peterburg; Авто: А нэту!
Старый #34   25.05.2010, 11:31
По умолчанию
Чего тут не понятного, сейчас моторы начиная с стандарта евро 3 способны ездить в диапазоне с 91 - 96, а топливо имеет октановое число моторным методом почти одно и тоже, соответственно чем выше октановое число тем больше метало содержащих присадок, при 95 бензине у вас больше шансов вывести из строя катализатор, лямбда зонд, клапана, поршневую итд
Соответственно кто экспериментирует?
Контекст "только 95" имеет значение не выше, для повышенного октанового числа степень сжатия должна быть выше.
В документации к авто по заправке топливом имеется максимальное значение октанового числа, то есть (русский) "не выше 95" = (английский) "только 95"
Ответить с цитированием
M.A.D G.U.N вне форума M.A.D G.U.N    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: nissan primera p11
Старый #35   25.05.2010, 13:58
По умолчанию
Тогда вопрос в другом, если все это известно и что разницы между 92 и 95 почти нет, почему же тогда автопроизводители упорно пишут что заправлять 95, а например не 92? Шансов что 95 скорее погубит мотор нежели 92 не совсем доказанно. Если бы сейчас решь шла о 90-х годах, то тогда это еще нельзя было бы исключать, но мы уже живем в 21 веке и не все так плохо с топливом. По крайней мере в крупных городах.
Насчет контекста "только 95" вообще не понял, если написано только, о каких диапазонах вообще может идти речь??? У меня что на крышке бака, что в сервисном руководстве написано только неэтилированный бензин АИ-95 и никаких диапазонов. Если речь идет о возможности применения разных видов топлива, то об этом так и написано (на крышке и в сервисном руководстве)
Ответить с цитированием
Чиф вне форума Чиф    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск; Авто: PRIMERA Р11 SR20DE ;LR Freelander
Старый #36   25.05.2010, 14:48
По умолчанию
Сообщение от Veler Посмотреть сообщение
сейчас моторы начиная с стандарта евро 3 способны ездить в диапазоне с 91 - 96
Как это с Евро3 связано? Степень сжатия регулируется?

Сообщение от Veler Посмотреть сообщение
при 95 бензине у вас больше шансов вывести из строя катализатор, лямбда зонд, клапана, поршневую итд
Про клапана и поршневую разъясните плз.


Сообщение от Veler Посмотреть сообщение
Контекст "только 95" имеет значение не выше, для повышенного октанового числа степень сжатия должна быть выше.
В документации к авто по заправке топливом имеется максимальное значение октанового числа, то есть (русский) "не выше 95" = (английский) "только 95"
Это где так переводят?
Ответить с цитированием
native вне форума native    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПБ; Авто: Subaru Impreza XV 2.0AT 2010
Старый #37   25.05.2010, 19:13
По умолчанию
Cейчас пересел на 3.0 литровую Субу.
Лью только 95 бензин, но на определенных АЗС.
Чеки появляются только после Фаэтона и Несте.
Шелл, где бы не залился, чеков не выдавала.
Это я к тому, что каталика на этом моторе 3, лямбы 3 и к детонации оппозитный мотор вообще сколнен сам по себе.
__________________
Nissan Primera (WP11E) SR20DE> Nissan Micra (K12) CR12DE> Nissan Almera Classic (B10) QG16DE>Subaru Impreza XV (EJ204)+Subaru Outback BP9 (EJ253).
Факультативно: Subaru Forester 2013>Kia Soul 2011>Will Cypha 2004>Nissan Note 2007 (E11)>Nissan Wingroad/AD 1999 (Y10) GA15DE.
Ответить с цитированием
Veler вне форума Veler    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Sankt-Peterburg; Авто: А нэту!
Старый #38   26.05.2010, 23:05
По умолчанию
Сообщение от M.A.D G.U.N Посмотреть сообщение
Тогда вопрос в другом, если все это известно и что разницы между 92 и 95 почти нет, почему же тогда автопроизводители упорно пишут что заправлять 95, а например не 92? Шансов что 95 скорее погубит мотор нежели 92 не совсем доказанно. Если бы сейчас решь шла о 90-х годах, то тогда это еще нельзя было бы исключать, но мы уже живем в 21 веке и не все так плохо с топливом. По крайней мере в крупных городах.
Насчет контекста "только 95" вообще не понял, если написано только, о каких диапазонах вообще может идти речь??? У меня что на крышке бака, что в сервисном руководстве написано только неэтилированный бензин АИ-95 и никаких диапазонов. Если речь идет о возможности применения разных видов топлива, то об этом так и написано (на крышке и в сервисном руководстве)
У них нижний предел 95, моторным методом 88
Ответить с цитированием
M.A.D G.U.N вне форума M.A.D G.U.N    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: nissan primera p11
Старый #39   27.05.2010, 08:54
По умолчанию
Ну если нижний предел 95, то как тогда допускается использование 92?
Ответить с цитированием
Veler вне форума Veler    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Sankt-Peterburg; Авто: А нэту!
Старый #40   27.05.2010, 14:12
По умолчанию
Есть моторный метод, и есть исследовательский моторный имеет значение ниже исследовательского. В Европе нет 92
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook