Лопнул радиатор.

[nextall4]

как вариант -
... иногда бывает, что хомут (тот который на патрубке) перетирает сам патрубок (или патрубок от времени дубеет и трескается).
В итоге: включил движок - все нормально, машина прогрелась до сотни - давление в системе повысилось - начало сифонить, выключил движок - помпа не гонят - ничего не течет.
Смотреть, тщательно.

[sergeech007]

Думаю, если бы заклинило термостат, то тогда вентиляторы бы не работали? Если я правильно понимаю принцип работы всей охлаждающей системы.

Патрубки вроде все просмотрел. Все сухие, даже в местах соединения хомутами.

[Вадим1]

Стоимость термостата 500р., с таким пробегом его уже давно нужно поменять.

[sergeech007]

Щас попробовал еще раз завел. При подходе стрелки к красной зоне увидел, что на стыке радиатора немного пузыриться жидкость. только вот не пойму, это протечка или просто старая разбрызганная жидкость выкипает.

На рисунке хочу показать то место, где увидел что-то похожее на протечку. Естественно радиатор не мой, просто для образца рисунок взял, что бы показать. место "протечки" указал красной линией.




Я так и не понял радиатор в любом состоянии должен быть полно жидкостью под завязку или нет?

[indy]

Сообщение от The Body полно жидкостью под завязку или нет?

Да, конечно.

[sergeech007]

Короче убил я радиатор мля

Щас, как дурак, ходил пешком в автомагазин. Это блин туда 20 минут и столько же обратно. И все по жаре... Купил дистилированной водички и антифриз. Пришел. Залил в радиатор. Влезло около 2-х литров, даже поболее. Завел с открытой пробкой, сначала чуть покапало там, где я указывало, потом прекратило. Жидкость чуть запарила (т.е. нагрелась), но в общем температуру держит, не капает. Мало того и вентиляторы не включаются, т.е. общая температура движка нормальная. Стрелка стабильно на положенном ей месте. Тут уж я было обрадовался, мол пронесло, ан нет... не прокатило. Закрыл я значится пробочки в расширительном бачке и на самом радиаторе. Тем самым давление в системе повысил. Тут-то оно и началось. Из той "щели" вверху радиатора, как я указывал выше, как начало сочиться, а потом и вообще в наглую капать... Под машиной сразу лужица.... В общем жидкость вытекает и тут же испаряется. Дымит блин... А что не успевает испариться, то на землю прямиком и стекает. В общем пипец полный. Радиатору по-ходу хана. Не следил за уровнем жидкости. И это в такую-то жару. Короче сам дурак, как всегда оказался... Еще и пешечком по жаре походил, да вокруг машины с час прыгал, все щели и патрубки осматривал и нюхал

Для наглядности сфотографировал верх радиатора спереди и указал, что там где откуда капает...



Блин тему такую развел, а делов-то как всегда оказалось... В общем первоначальная догадка об убитом радиаторе, к сожалению, подтвердилась. Где-то в глубине души надеялся, что это не так.
Сколько щас новый-то стоит? Тыщ 5-7 ??? Меня жена сегодня вечером загрызет блин.......

[Вадим1]

купи тайваньский неоригинал около 3000р будет стоит и термостат заодно поменяй ГАТЕС стоит 390р в экзисте.
И ещё пробку новую, она должна чётко давление держать, может поэтому радиатор из-за повышенного давления и не выдержал

[sergeech007]

Вот я тоже смотрел в каталогах, везде цены начинаются от 5500 руб. и только Тайваньские стоят около 2400 руб... Они вообще как, нормальные? Че какие дешевые-то? Может такой радиатор всего на год хватит?

Кстати термостат муторно менять?

[KoSoi GlaZ]

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...E8%E0%F2%EE%F0

[Вадим1]

У меня приятель 3 года ездит на китайском радиаторе охлаждения и кондея и всё ок. Может они конечно имеют тоньше стенки дюралия чем брендовые, но вполне нормальные. Термостат менять 5 минут, раскрутил корпус, вынул старый элемент, поставил новый, с новой резинкой, закрутил. Там кстати один болт имеет функцию выпуска воздуха из системы.