Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #31   06.04.2010, 10:53
По умолчанию
Толя не знаю,мы с Алексеем начали обсуждать это еще до установки,у него так же показывает.Надо думать?У тебя так же?
Ответить с цитированием
korn3207 вне форума korn3207    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Patrol 08 Y61; ZD30+AT ; EGR убит; ЛЁХАЧИП;
Старый #32   06.04.2010, 10:57
По умолчанию
У меня так же. И ещё так же на Suzuki Grand Vitara но на штатном МК. Но он там глючит по определению))) Газ в пол расход 3 литра, а накатом 34)))))
__________________
Патрол должен Быть! А дизель или нет, не важно!
Cадиться "на брюхо" стоит только если ты пилот, находишься в полете и приходится идти на вынужденную посадку.(с)
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #33   06.04.2010, 11:10
По умолчанию
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
Еше не разобрался окончательно с давлением в турбинке и прочим делам
Датчик давления ставил?
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
Совет :кто в москве живет,не мучайте свои мозги
А тем кто не в Москве ?
Инструкция нужна по "правильному" подключению.
__________________
С уважением, Алексей.
Ответить с цитированием
Oleg27 вне форума Oleg27    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Y61_2008_AT_+2"_BFG AT285/75/R16_Safari-Snorkel_LexaxaЧип
Старый #34   06.04.2010, 11:49
По умолчанию
Мне кажется, лучше тут инструкцию по подключению да настройки выложить. Не только Питер же приобрел столь нужный девайс.
Олег
Ответить с цитированием
flaky вне форума flaky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Тагаз Тагер 2.9TD :)
Старый #35   06.04.2010, 12:25
По умолчанию
Скорость на стоковых колесах он не врет потому что тупо транслирует то что выдают мозги мотора. В них показания скорости на родной резине идут точные. Подцепите любой сканер и покатайтесь - на спидометре вранье, а вот в голову скорость идет точная. Показания на переходных режимах странные совершенно нормальны, тот же мгновенный расход.
__________________
Тип ТС: легковой повышеной проходимости
Ответить с цитированием
Anatoliy1976 вне форума Anatoliy1976    
Лойер
Откуда: Moscow yet; Авто: Пат R52, бензин
Старый #36   06.04.2010, 13:44
По умолчанию
Прошу обратить внимание на напряжение бортовой сети в момент запуска и после запуска. У меня вчера оно падало почти до 10 вольт. А пару раз и до 8,5 (склоняюсь на глюки какие-то) Потом выравнивалось. При работающем двигателе зарядка стабильна на 13,6 вольта.
__________________
- Чем отличается турист от джипера?
- Туристу надо просто добраться до места, а джиперу еще и дотащить на себе свой внедорожник.
Есть такая профессия - от Родины защищать.
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #37   06.04.2010, 14:43
По умолчанию
А при включенном зажигании перед стартом на холодную?
__________________
С уважением, Алексей.
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #38   06.04.2010, 14:48
По умолчанию
Сходил проверил.
При включенном зажигании перед стартом ничего не показывает,потом заводишь,показывает 10.5 вольт пару секунд, а потом уходит в рабочий режим с 12.6 до 14.2 вольт в зависимости от оборотов.

Последний раз редактировалось jvr, 06.04.2010 в 15:05.
Ответить с цитированием
Cergej1976 вне форума Cergej1976    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Северобайкальск; Авто: Nissan Patrol TB45 АКПП, 2"TD, Nokian Hakka LT,BFG KM2 33"
Старый #39   06.04.2010, 15:18
По умолчанию
Подскажите кто заказывал сам, кабель нужно покупать для прошивки или они уже прошитые идут.нашел вот здесь http://www.*******.ru/programmator-m...vto-p2025.html
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #40   06.04.2010, 16:16
По умолчанию
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
потом заводишь,показывает 10.5 вольт пару секунд
Как-то маловато - похоже прибор глючит. Если бы аккумы были на холодную в 10В ты бы услышал как стартер еле ворочается. А может в цепи прибора сидит мощный потребитель, дающий падение напряжения (если чушь сморозил - электрики меня поправят - здесь я не особо копенгаген).
__________________
С уважением, Алексей.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook