Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
voronrom вне форума voronrom    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Almera
Старый #31   18.09.2011, 13:27
По умолчанию
Друзья!! Всем спасибо за участие в вопросе. Вчера с другом нашли проблему, все оказалось проще простого. Когда я описывал проблему я написал с чего все началось, а именно сдох датчик на стрелку. Купил аналог фирмы "Nipparts" пробили его, что бы подходил для моего типа двигателя все сошлось. Сперва с другом искали проблему в проводке, вроде как он нашел на форуме, что у Nissan есть проблема с проводом который где то под заслонкой и который идет на массу. Типа этот провод обрывается и вот. Обыскались все проверили никаких обрывов не нашли. Решили все же проверить датчик на сопротивление. В общем начал я греть машину, стрелка сперва показывала 90 все ОК затем после какого-то момента поползла наверх. Пока друг пытался померить сопротивление стрелка дошла к 3/4 после чего включились вентиляторы сами поработали - стрелка упала до 90 и выключились. Решили сделать контрольную проверка, все прошло по такому же сценарию. Блага у меня остался старый датчик, на котором просто сломалась разъем. Он из меди и отломался от вибрации скорей всего. В общем в крутили старый датчик друг стоял замыкал его вручную, а я смотрел на стрелку. Стрелка больше 90 градусов не показывала, венты включались.
Итог: даже простые датчики как датчики ОЖ с тупым сопротивлением могут давать не правильный результат!
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #32   19.09.2011, 00:52
По умолчанию
Сообщение от voronrom Посмотреть сообщение
даже простые датчики как датчики ОЖ с тупым сопротивлением могут давать не правильный результат!
Это,к сожалению, очень частая проблема и не только Альмер. На Форде сталкивался с такой проблемой...стрелка просто не двигается дальше и все.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Ros San вне форума Ros San    
Начинающий клаббер
Откуда: Vilnius; Авто: Tino YD22DDTi 2003 SVE
Старый #33   25.11.2011, 03:04
Лампочка
у меня Альмера Тино, 2.2 дизель, та же проблема что и у топикстартера!
поменял термодатчик, тот что слева сзади двигателя и термостат на новые, ничего не изменилось.. стрелка показывает 3/4, температуру двигателя доводили до 86"С по сервисному компу, вентиляторы как стояли так и стоят... если обойти цепь, вентиляторы работают по-полной...
у меня тино после рейстайлинга.. с борт.компютером... возможно там в настройках что-то???? меню на немецком... ничего не понимаю... хоть там всё интуитивно... и вроде ничего об этом не сказано..
есть подозрения что существуют ещё какие то датчики... поскольку при полной отключке датчика температуры (тот что слева сзади двигателя) стрелка продолжает показывать температуру.... мистика какая то
4,5 часа мы с техником рассматривали двигатель и ничего не нашли.. к радиатору тоже никаких выходов нету...
читал на форумах что бывает по 2-3 датчики температуры на тойотах например... может и в этом случае такое же?

по части температур.. на сколько знаю нормальная температура должна не превышать 75-76 градусов.. при этом стрелка должна быть по середине
на одном белорусском форуме нашел что у человека включаются вентиляторы при 91 градусе...что не есть нормально!

кто реально знает в чём дело, и как решить проблему?
если есть таковое решение... желательно по внятней объяснить.... а то не все здесь механики
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #34   25.11.2011, 03:09
По умолчанию
Сообщение от Ros San Посмотреть сообщение
читал на форумах что бывает по 2-3 датчики температуры на тойотах например...
Обычно у термостата второй.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Ros San вне форума Ros San    
Начинающий клаббер
Откуда: Vilnius; Авто: Tino YD22DDTi 2003 SVE
Старый #35   25.11.2011, 11:40
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
Обычно у термостата второй.
обычно может и да... но на Тиновском значит нету.. (по-крайней мере так сказал механик), какие ещё будут соображения?
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #36   25.11.2011, 12:55
По умолчанию
А соображения очень просты. Я считаю что каждый владелец авто должен иметь мануал в любом виде. Если его интересуют подобные вопросы конечно. Если не охота бежать в магазин, то в инете электронных вариантов навалом, да и в каждой ветке форума есть ссылки.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Ros San вне форума Ros San    
Начинающий клаббер
Откуда: Vilnius; Авто: Tino YD22DDTi 2003 SVE
Старый #37   26.11.2011, 00:44
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
А соображения очень просты. Я считаю что каждый владелец авто должен иметь мануал в любом виде. Если его интересуют подобные вопросы конечно. Если не охота бежать в магазин, то в инете электронных вариантов навалом, да и в каждой ветке форума есть ссылки.
в электонном виде все мануалы есть... но нужно понимать..что не каждый из автовладельцев умеет их читать... и потом... если люди которые каждый день с утра до вечера в мастерских имеют с этим дело и разводят руками.. то что мне... водителю со стажем в пару лет?? при таком количестве тех-сервисов никогда не задавался целью вникать в авто больше среднего вот щас моё мнение поменялось... изучаю тину
п.с. в сервисе при замене сальника левой полуоси коробки перелили масла.... вместо того что бы взять уровень по нижней части сальника... они зафигачили масла по уровне отверстия в которое оно заливается... конечно же... масло валило струей во время движения... но самое страшное.. что я с этим приехал на тех-осмотр..
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #38   26.11.2011, 02:53
По умолчанию
Сообщение от Ros San Посмотреть сообщение
если люди которые каждый день с утра до вечера в мастерских имеют с этим дело и разводят руками.. то что мне...
Сообщение от Ros San Посмотреть сообщение
при таком количестве тех-сервисов никогда не задавался целью вникать в авто больше среднего вот щас моё мнение поменялось... изучаю тину
В том-то и проблема. Появляясь в сервисе нужно уже четко знать что и как делать и объяснять что и зачем... Ну такова действительность.
А изучить свой автомобиль никогда не помешает.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
YurVik вне форума YurVik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Almera n16 1,5 sedan 2004
Старый #39   26.11.2011, 22:16
По умолчанию
Сообщение от Ros San Посмотреть сообщение
по уровне отверстия в которое оно заливается.
по-моему так и заливается. Не знаю, мож на Тино по-другому, но на Альке так и есть, ровно три литра до нижнего края отверстия...У себя так заливал, уже два года и не капли ни откуда не вылилось.
Ответить с цитированием
Ros San вне форума Ros San    
Начинающий клаббер
Откуда: Vilnius; Авто: Tino YD22DDTi 2003 SVE
Старый #40   30.11.2011, 19:42
По умолчанию
нашел вход в радиатор с проводами.. оч. похоже на датчик температуры
но рассуждения по части включения вентиляторов говорят что он тут вряд ли при делах...
и так.. кто знает.. что заставляет включаться вентиляторов охлаждения мотора?? датчики температуры работают... поскольку показывают температуру, термостат новый, работает, поскольку открывается и циркулирует жидкость по большому кругу... в чем же проблема? реле включения может быть? кто знает где оно находится?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook