Мишаня, Не могу сказать про чиповку, не знаю!! НО, ситуация была такая. Замудила дроссельная заслонка (обороты больше 2000 не поднимались). Проблема как оказалось не в заслонке или педали, а в контактах, но ход решения проблемы вызывает мысли. ИТАК: Официалы сначала долго мучались с поиском проблемы и предложили поменять заслонку (42000 наших тугриков), культурно были посланы на 6 часов. На развале (разборке) была куплена заслонка за 4000, установлена, изменений не произошло, но было предложено поменять педаль акселератора (2000) или датчик педали (500). При поиске по каталогам были найдены два датчика для X-trail но с разными номерами (оба оригиналы). При выяснении особенностей датчиков выяснилось, что второй ставится на скайлайн. Поиски по инету и опрос мотористов в разных сервисах отчасти подтвердил данную теорию о скаях. Кроме того была получена информация что при трогании с места и нажатии на педаль акселератора до пола заслонка открывается всего на 65%,а не на 100%. Якобы при "педали" от ская заслонка открывается ПОЛНОСТЬЮ. Честно признаюсь, сам не проверял, информация только устная, однако, при плохом контакте в разъеме заслонки (когда его шатал) 2 раза поймал момент когда при нажатии акселератора обороты двигателя взлетали МГНОВЕННО!!!!!!!!!!
Итог моего словоблудия: работой двигателя управляют мозги, но по сигналам датчиков. Как вариант замена датчиков (в данном случае реостатов) может увеличить мощность двигателя.
Как говорится за что купил, за то и продаю.
всем здрасте. у мну беда случилась, при подключенной коробочке ошибки начали выскакивать, как отключаю они прячутся и все нормально становится. что делать?
У нас в Красноярске активно идёт реклама чипов на все машины, даже гарантийные. В жургале Шанс-Авто практически в каждом номере.
Цена вопроса для атмосферника установка чипа 9990 рублей.
Как пришут чип можно при необходимости снять и после перепрошивки установить на другое авто.
подключался к бортовику, и вот странность... следил за давлением в рейке.
после среза, по датчикам давление в рейке падает на определенное давление и не поднимается, авто очень туго разгон берет, только остановишься,не выключая двигатель, все возвращается на круги своя...никаких ошибок не показывает, чек не загорается!!! WTF?
причину глушения определить не смог,то-ли там дублирующий датчик есть на давление, то ли еще что-то...только поменял турбину,кста...раньше не свистела, теперь появился свист легкий, как у заряженного авто, не напрягаяет, приятно даже, слышно когда сменяет геометрию в турбине))) ну и тянет конечно приятно))) но причины среза по мощности так и не нашел, грешил на уставшую турбинку...до замены турбины дула 1,3 бара максимум, поменял, помыл все трубки...ноая дует 1,4бара))))
Мясоед, У меня поливало масло начиная с отвода картерных газов, далее уплотнители в турбине за 250т.км окончательно вышли из строя...итого весь тракт был в масле до самого впускного коллектора с онным вместе...грязи из интеркуллера вылилось немерено!!!
из последнего...турбинка новая... но по-моему кидает снова масло, из той самой трубочки отвода картерных...то ли пропускной способности обычного воздушного фильтра не хватает, и турбина сосать начинает отовсюду, может масло летучим было очень, но это теперь мотюль...тут сложно грешить...ну или там есть какой-то лабиринт для отвода картерных, и он забился... подкапывает с интеркуллера масло, с левого нижнего угла...
кто что думает????
кста...двигатель промывал дополнительно промывкой масляной системы от ликви-мули 3 степени, что для дизелей...у меня не отработка слилась...мазут какой-то...но после промывки машина намного тише стала работать.
Сижу на работе на этом форуме...долго ползать оп сайту не могу... спрошу тут...
1) у нас кольца на поршнях сколько живут?(на мазде менял маслосъемные на 270000км, кончились они там)
2) у нас надо выставлять тепловой зазор на клапанах!?
Добавлено через 1 час 10 минут
пробег сейчас ~ 250000км...
Последний раз редактировалось A.D., 29.11.2013 в 16:30.
Причина: Добавлено сообщение
но по-моему кидает снова масло, из той самой трубочки отвода картерных
... оно и будет оттуда кидать, пока сепаратор не поставите.
Я самым убежденным неверам наглядно демонстрирую, что у них в авто гумуса полно, хотя они убеждают, что с авто у них все идеально.
Хоть это не Трейл, а Пасик, но принципиально там тоже самое.
Толщину нагара видно невооруженным взглядом.
Добавлено через 3 минуты
Сообщение от A.D.
пробег сейчас ~ 250000км...
Рекомендую озадачиться вопросом замены форсунок, т.к. распылители у них уже съелись изрядно нашем "суперкачественным" топливом.
И надо принимать это как данное. Форсунки у нас как резина - имеют фактический износ, при этом резину Вы не докатываете до дыр, а вот форсунки меняют обычно тогда, когда они уже стучать начинают. При этом форсы со съеденным распылителем начинают поливать на поршня, тем самым провоцируют точесное прогарание последних.
В общем если интересно, то звоните, расскажу много, благо практическое общение с движками постоянное. Все описывать просто пальцы устанут.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Последний раз редактировалось Мясоед, 29.11.2013 в 21:10.
Причина: Добавлено сообщение
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
Ребят хелп...
